二、浙赣会战

浙赣铁路是中国南部横穿东西的交通大动脉，东起杭州与沪杭甬铁路相交，经诸暨、江山入江西玉山至贵溪，与贵南铁路接轨，再西进穿过鄱阳平原，接南浔铁路，西经萍乡入湖南达株洲，与粤汉铁路接轨。沿线建有中国的许多空军基地，战略地位甚为重要。

太平洋战争爆发后，中、美两国共同对日作战。1942 年 4 月 18 日，美军 16 架 B—25 轰炸机在詹姆斯·杜立特中校率领下，从太平洋上的美军航空母舰起飞，轰炸了日本东京、横须贺、横滨、名古屋、神户等城市后，于中国浙江省空军机场降落。日本本土第一次遭到美机轰炸，民心恐慌，社会骚动，朝野震惊。认为如不及早摧毁这些机场，对日本本上将会构成越来越严重的威胁。为此，日军大本营于 1 月 21 日决定进行以摧毁浙赣两省飞机场为目标的浙赣作战，并命令其中国派遣军开始作战准备。30 日，日军大本营正式下达摧毁浙江航空基地的命令。命令要求中国派遣军以地面兵力摧毁丽水、衢州、玉山附近的机场群及各种设施，达到目的后在一定时期内占领上述地区，不得已时，将主要设施和道路进行彻底破坏返回原驻地。

日军中国派遣军根据大本营的命令，决定由驻上海的第 13 集团军、驻汉

口的第 11 集团军和海军第 1 遣华舰队参加此次作战。其中第 13 集团军指挥第 15、第 22、第 32、第 70、第 116 等 5 个师和河野、小园江、原田等 3 个混成旅、奈良支队、独立混成第 17 旅等部，铁道、航空部队各一部协同。第

11 集团军指挥第 3、第 34 两个师和竹原、今井、平野、井平等 4 个支队，航

空部队一部协同。上述参战的地面部队约 80 个营。其部署是：以第 13 集团

军主力于 5 月 13 日以前集中于奉化、绍兴、萧山、余杭之线，5 月 15 日开

始，向浙赣铁路东段进攻；第 11 集团军两个多师于 5 月 27 日以前集中于南

昌附近赣江右岸，于 5 月 31 日夜间开始向浙赣铁路西段进攻。日军企图东西夹击，打通浙赣线，摧毁浙赣走廊地区的中国空军机场。

为加强第 3 战区的兵力，1942 年春，国民政府军事委员会陆续从第 9 战

区抽调第 49 军与第 19 师及第 26、第 74 军加强第 3 战区，并令第 3 战区加紧袭击日军，力保浙赣间诸机场；诱吸日军主力于该方面，以减轻陕西、湖南两地所受的压力，确保四川之安全。第 3 战区制定的作战计划是：“以最小限兵力配置浙赣路西段持久，集中主力于浙赣路东段，利用既设阵地持久抵抗，并竭力袭扰敌之后方，迟滞牵制敌人，特在金华、兰溪预筑坚固阵地，竭力抵抗，最后在衢州附近与敌决战。”①部署是：第 25 集团军担任浙南作

战；第 10 集团军担任钱塘江以南的作战及金华、兰溪的守备；第 32 集团军

担任钱塘江北岸的作战；第 100 军担任浙赣路西段的作战。第 26、第 74 军

控制于衢州。第 23 集团军担任宁国、贵池、都昌之线的守备。第 9 战区以 3

个军向赣东活动，策应第 3 战区作战。

史档案馆藏。

③ 〔日〕防卫厅防卫研修所战史部：《中国事变陆军作战》（3），朝云新闻社’1983 年版，第 372 页。

① 蒋纬国：《抗日御侮》第 8 卷，台北黎明文化事业股份有限公司，1978 年版，第 11 页。

5 月 15 日，浙赣路东段方面日军第 13 集团军以第 70、第 22、第 15、第

116 师及原田混成旅，分别由奉化、上虞、萧山、富阳等地，沿浙赣铁路及

其两侧向西南实施进攻。第 3 战区第 25 集团军及第 28 军一部，在新昌、安华、新登之线及东阳、义乌、浦江、桐庐之线，逐次抵抗后，以一部转进敌人后方游击，主力向金华、兰溪东西之线撤退。日军各路跟踪直进，占领义乌、东阳、武义、建德。28 日，日军第 70 师向金华、第 15 师向兰溪攻击，

中国守军以第 79 师固守金华，第 63 师固守兰溪，依托既设阵地，坚强抵抗，

与日军形成对峙。日军第 22 师及河野混成旅由金华以南向汤溪迂回突进，26

日陷汤溪。守军第 40 师主力及暂编第 13 师沿铁路及以南地区依次抵抗。同

日，日军第 116 师到达兰溪西北地区。

27 日，日军攻陷龙游，金华、兰溪守军愈形孤立，遂于 28 日放弃该地，向北山转移。中国军队在金、兰地区的防守作战，使日军遭受严重损失。日军第 15 师师长酒井直次中将被地雷炸得血肉横飞，随即毙命，日军哀叹：“现任师长阵亡，自陆军创建以来还是首次。”②

30 日，日军第 22、第 15、第 116、第 32 师及河野混成旅到达灵山镇、寿昌、龙游之线，集结兵力，准备向衢州攻击。第 3 战区按预定计划部署第86 军于衢州，第 25、第 26、第 49、第 74 军分别位于衢州之北、西、南三面，准备对进攻衢州之日军予以包围攻击。此时，南昌方面日军第 11 集团军于 5

月 30 日开始向东进攻。国民政府军事委员会令第 3 战区避免在衢州地区与日

军决战。第 3 战区遂以第 86 军（欠第 79 师）守备衙州，吸引日军，战区主力避开铁路正面，撤至两侧山地，俟日军前进时，分段截击之。6 月 3 日，日军第 15、第 22、第 32 师向衢州发起总攻，守军第 86 军与优势日军浴血奋战 4 昼夜，为战区主力重新部署争取了时间。6 月 7 日，日军攻陷衢州，守军向南突出重围。

日军攻陷衢州后，以第 15、第 22、第 32 师继续西进，11 日至 14 日，连陷江山、玉山、广丰、上饶等地，并续以一部西进。7 月 1 日，日军第 22 师一部与由南昌方面东进日军会陷横峰。至此，日军已打通浙赣铁路，遂转取守势，大肆破坏机场，拆迁铁路，掠夺物资。第 3 战区主力转移至浙赣铁路南侧仙霞关、汪二渡之线，一部转移于浙赣铁路北侧地区，不断侧击日军。

在日军主力西进的同时，日军小园江混成旅于 6 月 24 日由龙游进陷丽

水，在破坏丽水机场后，于 7 月 9 日沿瓯江进占青田，11 日再占温州。此时，温州湾日军海军陆战队于 12 日在温州登陆，13 日侵占瑞安。

在日军从东面的奉化、绍兴、余杭之线向西发起进攻后，西面驻南昌的日军第 11 集团军于 5 月 31 日以第 3、第 34 师和今井、井平两支队，由南昌

附近沿抚河西岸向南攻击，中国守军第 75 师稍作抵抗后，主力向鹰潭以西的既设阵地转移。日军于当天只遇轻微抵抗就渡过抚河，沿东岸向前攻击，于 6 月 2 日进入高桥市附近。在此日军兵分两路：一路为永岩支队，沿浙赣铁路向东乡攻击；一路为第 34 师主力会同竹原支队向三江口、临川进攻。4 日豪雨，中国方面以第 79 军冒雨由硝石以南地区向临川急进，当晚到达临川，

与日军先头部队在临川巷战一夜。次日，日军第 3 师主力抵达临川，双方展

开激烈战斗。此时，中国守军第 58 军及赣保纵队也在临川北面的三江口、李

② 〔日〕防卫厅防卫研修所战史部：《昭和十七、八（1942、1943）年的中国派遣军》，朝云新闻社，1983 年版，第 153 页。

家渡与日军第 34 师主力激战，双方均有很大伤亡。至 8 日，日军突破第 58

军阵地，第 34 师主力直下临川与第 3 师会合，猛攻中国方面的第 79 军，双

方激战至 12 日，日军第 34 师主力转向浙赣铁路，会同永岩支队向鹰潭进击。

日军第 3 师主力转向浙赣铁路后，中国第 9 战区在东乡、金溪以东，南

昌以南地区发起攻势：以第 4 军由南向北进攻崇仁、宜黄；以第 58 军由北向东南进攻崇仁、临川，以第 79 军由南向北进攻临川以南的南城。15～16 日，第 4 军所属部队先后克崇仁、宜黄并继续向临川进迫。此时，沿浙赣铁路向

东攻击的日军第 34 师主力陷鹰潭、贵溪。

从 6 月 21 日起，中日两国军队在南城、宜黄、崇仁、临川地区展开激战。

中国军队曾一度包围临川、南城，但久攻不克。至 30 日，日军再陷宜黄、崇仁，双方形成对峙。7 月 13 日，日军放弃崇仁、宜黄，国民政府军事委员会电令中国军队停止进攻，南昌以南地区的战斗即告停止。

浙赣路东段方面，自 7 月上旬以来，第 3 战区发动局部攻势，先后收复新登、桐庐、建德、弋阳、横峰。

7 月 28 日，日军大本营令中国派遣军停止浙赣作战，确保金华附近，部

队于 8 月中旬撤回。中国派遣军决定第 13 集团军留置第 22 师于金华、武义、

东阳，第 70 师于新昌、奉化，其余于 8 月 19 日撤回原驻地。其第 11 集团军

所部自 8 月 19 日开始撤退。浙赣会战遂告结束。

此次会战，日军集中 9 个师以上的兵力，经苦战虽实现了预定目的，但

也遭到严重损失，第 15 师师长毙命，总伤亡数据日军战史记载共 17148 人。