〔21〕铁路、公路、水运、空运和邮电事业都有很大的发展

我国的交通运输和邮电通信事业，经过三十多年的建设和改造，有了很大的发展，旧中国遗留下来的线路少、运输能力低、布局不合理的状况有了明显的改变。

旧中国在七十三年的时间里，只修了二万二千公里铁路，而且铁路网分布很不均衡，东北和沿海地区路网密度较大，而占全国土地面积五分之三的西南、西北地区，铁路很少，交通闭塞。新中国成立后，铁路建设逐步向全国特别是向内地展开。一九四九年到一九八○年全国新增加铁路二万九千九百公里，铁路通车里程达到五万一千九百公里，初步形成了全国的路网骨架。新建的主要铁路，有连接西北、西南、中南地区的宝成线、湘黔线、襄渝线， 有联贯西南各省的川黔线、成渝线、贵昆线、成昆线，有贯通西北地区的包兰线、天兰线、兰新线、兰青线，还有纵贯南北的焦枝线、枝柳线。由于新建的铁路干线百分之七十五以上分布在广大的内地地区，显著地改善了全国的铁路网布局。最近几年，京广线以西的铁路里程占全国的比重，已经由建国初期的百分之十九点五上升到百分之四十五左右；其中，西南、西北地区的铁路里程占全国的比重，由百分之五点四上升到百分之二十五左右。除西藏外，全国各省、市、自治区都通了火车。在修建新铁路的同时，我们还实现了宝成线、阳（平关）安（康）线等铁路的电气化，电气化铁路总长达一千六百七十多公里，并改造了三十五处重点铁路枢纽站，提高了铁路运输能力。一九八○年全国铁路货物周转量达到五千七百零七亿吨公里，比一九四九年增长了三十倍。

解放初，我国仅有公路八万公里，大都分布在东南沿海比较平坦的地带， 占全国三分之一以上土地商积的山区和边疆少数民族地区几乎没有公路。经过三十多年的建设，一九八○年全国公路通车里程已达八十八万多公里，比一九四九年增加了十倍。全国沥青渣油路面公路已发展到十五万多公里，比解放初增加了四百五十多倍。在少数大中城市的进出口和大中城市之间，还修建了一些高标准的公路。特别值得一提的是，我们修筑了工程极为艰巨的青藏公路和川藏公路，沟通了世界屋脊拉萨同内地的联系。到目前，除西藏的墨脱县和四川的得荣县以外，全国所有的县都通了公路，百分之九十以上的农村人民公社通了汽车。全国公路桥梁已增加到近十三万座，仅在黄河上就架设了三十多座。在新建的桥梁中，有气势雄伟的南京长江大桥，有最长的郑州黄河公路大桥和重庆长江公路大桥，还有跨径达一百一十六米的石拱桥。这些都标志着我国桥梁技术有了很大提高。一九八○年全国交通部门公路货物周转量达到二百五十五亿吨公里，比一九四九年增加了三十一倍。

水运，由于在内河航道整治、船舶制造、航标设置等方面做了大量工作， 使内河通航里程由一九四九年的七万三千六百公里，到一九八○年增加到十万零八千多公里，其中长江干支流通航里程达到一万八千公里左右。行驶在国内大小河流上的轮驳船，比解放初期增加几十倍。我们利用漫长的海岸线、几千个海洋岛屿和许多不冻海港，大力发展沿海运输，货运量成倍地增长。我们还建成了一支拥有数百艘船只的远洋运输船队，远航四大洋五大洲，到达一百多个国家和地区的四百多个港口，基本上改变了过去主要依靠租用外轮的局面。我国从一九五八年造出第一艘万吨轮开始，到现在已能建造二万五千吨货轮、七千五百吨客货轮和五万吨级的油轮，我国内河航运使用的船

舶大都是解放后自己建造的。适应水运发展的需要，在沿海主要港口新建了一批万吨级以上的深水码头泊位，使港口吞吐能力比建国初期增加二十多倍。一九八○年各种水运工具完成的货物周转量达到五千零五十三亿吨公里，为一九四九年的八十倍。

我国民航是新中国诞生不久开始发展起来的年轻的运输事业。从一九五

○年八月开辟由天津经武汉飞往重庆的第一条航线，到现在我国航线已发展到一百八十条：其中国内航线一百五十九条，国际及地区航线二十一条。民用航空航线里程由解放初期的一万三千多公里增加到十丸万一千多公里。

以北京为中心的航空网，连接着全国八十多个大中城市，一些边远地区的重要城镇也有了定期的航班飞行。民航飞机的数量和机型日益增多，其他生产设备也逐步更新。新扩建的首都国际机场，可供目前世界上最大的客机起降，是我国第一个现代化航空港。一九七九年同一九五○年相比，我国民航运输完成的总周转量增长二百三十八倍，以平均每年递增百分之二十一左右的速度增长。我国民航除办理运输业务外，还开展了巡护森林、航空探测、人工降雨、飞机播种、喷撒农药等专项航空业务，为发展工农业生产作出了很大贡献。

邮电事业有较大发展。一九八○年全国邮电局、所发展到四万九千四百七十处，为一九四九年的一点九倍；邮路总长度达到四百七十四万公里，为一九四九年的六点七倍，长途电话电路总数已达到二万二千余路，为一九五

○年的七点六倍，电报电路总数达到九千一百多路，为一九五○年的三倍， 微波、中同轴电缆、通信卫星、海底电缆等现代化通信手段也开始使用。目前，有北京和其他十九个城市实现了长途电话自动和半自动拨号，二十六个省、市、自治区能收看北京电视节目和新闻传真，绝大部分农村人民公社都通了电话。此外，我们还同四十六个国家和地区建立了直通通信电路，同一百一十一个国家和地区建立了通邮关系。

虽然我国的交通运输和邮电通信事业有很大发展，但同工业先进国比较仍属落后，还不能适应国民经济和社会发展的需要。国家正在积极采取措施， 继续加强这些方面的建设，以使交通运输和邮电通信事业更快更好地前进。