海事赔偿的责任限制

① 参见江平：《商法全书》，第 429 页。

各国海商法及有关国际公约，对海事赔偿的责任限制均有明确规定，限额标准当然有所不同。依中国海商法第 210、211 条规定，除对总吨位不满300 吨的船舶另订标准（1995 年已由交通部订立）外，海上旅客运输的旅客

人身伤亡赔偿责任限制，按 46666 个特别提款权乘以船舶证书规定的载客定

额计算赔偿限额，但最高不超过 2500 万个特别提款权。其他情况下的赔偿限额，在人身伤亡时按总吨位计算如下：

1. 总吨位 300～500 吨的般舶，赔偿限额为 333000 个特别提款权。

2. 总吨位 500 吨以上的船舶，按增加吨数累退计算。其中。

501 吨至 3000 吨的部分，每吨增加 500 个特别提款权；

3001 吨至 30000 吨的部分，每吨增加 333 个特别提款权；

30001 吨至 70000 吨的部分，每吨增加 250 个特别提款权；

70000 吨以上的部分，每吨增加 167 个特别提款权。在非人身伤亡时则按总吨位计算如下：

1. 总吨位 300～500 吨的船舶，赔偿限额为 167000 个特别提款权。

2. 总吨位 500 吨以上的船舶，也按增加吨位数累退计算。其中：

501 吨至 30000 吨的部分，每吨增加 167 个特别提款权：

30001 吨至 70000 吨的部分，每吨增加 125 个特别提款权；

70000 吨以上的部分，每吨增加 83 个特别提款权。

但是，上述限额不适用于对救助款项或共同海损分摊的请求；所参加的国际公约中规定的油污和核能损害的赔偿请求；核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求；船舶所有人或救助人的受雇人提出的赔偿请求。