第一节 托盘运输和它的提单

将几十件或成百件的货物用托盘戍组地因定成为一大件，再装上船。这就是托盘运输。

托盘运输是普通运输方式走向集装箱运输方式的过渡阶段。托盘运输的特点，就是以最简单的设备达到更高度的装卸效率。据有关资料统计，托盘的装卸效率比普通货船装卸效率提高一点四倍。而且托盘运输装卸不象集装箱运输那样需要有大型的集装箱升降机设备才能装卸，只要一般的铲车即可，所以托盘运输的投资额小。

托盘运输也有它的缺点。托盘运输只适合于一些箱装的干货和杂货，如家具、机械或其它形状不一致的包装商品，就不太适合于使用托盘。托盘运输虽然设备费用少，但包装费增大了，两者抵销。其次托盘运输不能象集装箱运输那样会发展为联合运输方式。

托盘运输与普通船货运输对比，还是有它的优越性，即以最简单的设备达到高度的装卸效率。

所以目前有些国家要求进口货物要以托盘运输。如伊朗的“Khorramshahr”港，沙特阿拉伯的“Dammam”、“Jidda”港，毛里求斯的“port Louis”港，但桑尼亚的“Dar-Es-Salaam”港，尼日利亚的“Apapa， 港，利比里亚的“Monrovia”港和阿根廷的“Buenos Aires”等港口都要求以托盘运输进口，以提高卸货速度。说明托盘运输已被一些国家所欢迎。又如巴基斯坦的卡拉奇（Karachi）港口当局规定，有些货物如碳粉、石墨粉、二氧化镁及其它染料一类商品，最好用箱装加打托盘。

托盘运输的提单除件数档、毛重栏和呎码栏外，其它项目和一般提单没有很大差别。

托盘运输提单上的件数栏填托盘的数量并在括号内加注货物包装的件数。重量（以公斤表示）及呎码（以立方米表示）要提供未打托盘前实际的货物重量和呎码，及打托盘后的重量和呎码。现举例如下：

如 500 箱货物，毛重为 17500 公斤，呎码为 30．503 立方米。500 箱打托盘后变成 21 个托盘，连货物带托盘的毛重为 18 355 公斤，货物打托盘后的呎码为 44．214 立方米。其提单应如下表示：

这主要为了便利目的港报关及海关计算运费。

装货单（Shipping order）和收货单（Mate'sreceipt） （俗称“下

货纸”）除一般所需要的项目外还要加注下列项目：

（一）成组货物（包括托盘）的总重量及总的呎码。

（二）托盘的长、宽、高及重量。

（三）成组货物（包括托盘）的长、宽、高及重量。

按上述 500 箱、21 个托盘为例。21 个托盘重量和呎码如下:

托盘自身的重量：每个托盘 41．5 公斤，共 20 个托盘。还有另外一个托盘 25 公斤。

托盘自身的呎码：每个托盘呎码 137× 102× 16 公分，共 20 个托盘。另外一个托盘 137×68×l6 公分。

货物带托盘的重量：每个托盘 881．5 公斤，共 20 个托盘。另外一个托盘 725 公斤。

货物带托盘的呎码：每个托盘呎码 137× 102× l52 公分。共 20 个托盘。

另外一个 137×68×186 公分。

根据上述情况为例，其装货单和收货单应作如下表示:

Pallet：@41．5kgs／137× l02× l6cm．×20

@25kgs／137×68×l6cm．×1 Unit cargo with pallet:

@881.5kgs／137×102×152cm． ×20

@725kgs／137×68×186cm．×1

托盘运输所用的提单除了以上介绍在件数、毛重、呎码栏中不同填法以外，其它各项目与普通提单一样。