三、按装运船只是否直达或转船，又分为：

（一）直达提单（Direct B ／L）：在提单上所指定的船只由起运港直接驶达卸货港，中途不更换其它船只，在这样方式下出具的提单，叫做直达提单。

如果信用证规定不许转船，必须出具这种提单。

（二）转船提单（Transhipment B ／L）：货物在起运港装上船只，而该船不能直接到达所规定的目的港，需要在中途改换另外一条船转运至目的港，而且提单包括全程，这样提单叫做转船提单。

例如从 Dalian 到 Malmo 中途在 Hongkong 转船。这时提单填法应在“port of Loading”栏填 Dalian，在“port of Dis-charge”栏填 Hongkong，在“Final Destination”栏中填 Malmo。

有的提单格式没有转船的格式，只有“port of Loading”和“port of Discharge”二栏，没有“Final Destination”栏。这样格式的提单，应在“port of Loading”栏中填 Dalian，在“port of Discharge”栏填 Malmo， 另在空白处填：“With tran- shipment at Hongkong”。

填制转船提单一般只记载第一程船名，第二程船名一般在提单上不记载，或只在提单上这样声明：“To be tran-shipped at⋯⋯onto substitute vessel．”

（三）联运提单（Through B／L）：有人认为转船提单与联运提单没有多大区别，有的认为只是叫法不同，实际是同一内容。但严格地说，它们有不同的地方。如果海海联运所签发包括全程的提单，这种提单可以叫它为转船提单，也可以说属于联运提单。因为联运提单包括转船提单在内。

如果海河联运和海陆联运，它需要由不同的运输工具或运输方式才能到达目的港而完成运输任务，这时所签发海陆联运或海何联运的包括全程的提单就是联运提单。

所以几用于海海联运、海河联运、海陆联运等不同运输方式或不同运输工具联合运输而签发的一种包括全程的提单，叫做联运提单。

例如从大连装船海运至温哥华，再由温哥华改装火车由铁路运至加拿大东岸，提单是由起运港的第一程的承运人签发包括全程的联运提单。