一、按是否已经装船划分，可分为：

（一）已装船提单（Shipped B／Lor On Board B／L）：在货物实际已装上船后，承运人签发给发货人的一种表示所列明的货物已收到而且已装上所指定的船名的提单。在目前国际贸易中所见到的信用证除集装箱运输使用运输单据以外都要求提供已装船提单。凡已装上船的货既不会在装港再卸下又不能改装另外船只，所以对收货人来说有按时收货的保证，对发货人和收货人都有利。

（二）收讫备运提单（Received for shipment B／L）：这种提单系承运人已收到发货人托运的货物，暂时保管等待船舶到港后准备装船而签发的提单。除了集装箱和不同运输方式的联合运输所使用提单以外，一般信用证要求出具的海运提单都规定已装船提单。信用证要求出具已装船的海运提单，如果提供收讫备运提单，当然银行不能接受。如果信用证要求不同运输方式的运输单据，银行可以接受收讫备运提单。根据国际商会《统一惯例》第二十六条规定：如果信用证要求包括至少二种不同形式的运输（多式联运），除非信用证另有规定，银行将接受在多式联合运输单据上用文字表明货物已发运、接受监管或装船。

一般收讫备运提单在正面条款中明确声明：

“RECEIVED by the carrier from the shipper in appar-ent good order and condition unless otherwise in dicated here-in,the goods,or the container（ s） or package （s ） said to contain the cargo herein mentioned,to be carried subjectto⋯⋯”

而已装船提单的正面条款首先是：

“SHIP PED on board in apparent good order and con-dition（un1ess otherwise in dicated）the goods or packages spec-ified herein and to be discharged at the mentioned port of discharge⋯⋯”