十五 捷克和斯洛伐克

1939 年 3 月，德军进驻捷克斯洛伐克，捷空军随之解体。原飞行人员分头投奔法国和波兰空军。不久，斯洛伐克国独立，成立了一支由三个中队B·534 型飞机组成的小规模空军。由于波兰和匈牙利均染指斯洛伐克，这支弱小的空军曾与前来进攻的匈牙利飞机展开过为时二天的激战。

1941 年 6 月，德国入侵前苏联，斯洛代克空军又协助德军入侵。并在基

辅会战中，用老式飞机击落过 1 架苏军飞机。斯空军三个中队中的一支在归

并德国空军第 52 航空团之后，继续留在苏联与苏军作战，并产生过数名王牌。

1944 年 6 月，美国陆军航空兵（空军前身）第 15 航空队从意大利起飞频频空袭斯洛伐克，将已返回国内的两个中队的贮油罐悉数摧毁，这两个中队于是被困在机场上而动弹不得。在法西斯日暮西山的最后日子里，斯洛伐克境内的叛乱和抵抗运动此起彼伏，德军为了消除后院中的隐患，决定解除这两个飞行中队的武装。在这种形势下，斯空军残部匆匆逃往前苏联避难， 有的飞行员勇敢驾机揭竿反抗，终于站到了人民的一边。

另一方面，从 1939 年就流亡在外的原飞行部队中的反法西斯成员，经集

训后，于 1940 年夏季在英国成立了他们的总部。另一部分留在法国的前捷空

军人员到那时则早已经取得击落 138 架德国飞机的战果。其中的巴萨托科大尉是最出色的王牌之一。他的座机是美制霍克 75A 战斗机。另外，还有一名曾在慕尼黑国际军用机竞技大会上获过大奖的飞行贝蒂·贝利那也在法国上空先后击落过 11 架敌机，他驾驶的座机也是霍克 75A。另有一批前捷克空军人士在流亡英国期间，曾在不列颠之战的空战中击落过 17 架敌机，数目虽小，但也为国际反法西斯战争尽了力。在这次战役中，打得最出色的是弗兰蒂赛克军士。

除此之外，由流亡人士组成的 RAF301 飞行中队的战果累计达到 37.5 架。1942 年 6 月，由捷克人在英国重新组建的三支飞行中队，集中改装了喷

火式飞机，并最终成立了一个新的联队。其中的科代尔巴夏大尉和曼斯费尔

特二人专门驾驶飓风战斗机从事夜间作战，他俩分别获得 20 架和 8.8 架个人战果，成为 RAF（皇家空军）中出名的外籍飞行员。

1944 年 5 月，21 名捷克飞行员离开英国来到前苏联境内，并以他们为核

心组建了苏联空军第 128 独立战斗机飞行中队。不久，这支部队被扩编到三个中队的规模，并改番号为第一捷克斯洛伐克飞行联队。苏联无偿供给这个联队 32 架拉一 5 型战斗机。7 月 20 日，该部正式对德作战，9 月份，全队又撤回祖国。回国后，这支联队的主要作战任务从空战转为对地攻击。在战斗中，共出动 500 架次，击落或击毁地面敌机 20 多架。后因作战基地被德国军队包围，形势一度十分严峻，于是全队不得不再次进入苏联，并一直战斗到战争结束。这批流亡飞行员总共出动 1400 架次，总战果 50 架左右。

在西线，捷克斯洛代克籍王牌飞行员至少出过 6 名，而在东线，也有数名王牌诞生。

在捷空军人员中个人战果大于 5 架者有 7 人，他们的个人战果介乎于 6.5

架至 20 架之间。军衔在军士至大尉之间，有 3 人在战争中阵亡，有 3 人是流

亡英国的飞行员，另 4 人在法国服役过。

此外，斯洛伐克空军的王牌中至少还包括了列茨那克少尉和柯巴利克军士长，战果分别是 32 架和 29 架，他们都在德国空军 52 航空团中为德国人服务。

下面是捷克斯洛伐克前二名王牌简况：