第二节 哈桑湖和哈拉哈何之战中的王牌

1938 年 7 月 29 日至 1939 年 9 月 15 日，先后发生了由日本军国主义者一手挑起的“哈桑湖之战”和“哈拉哈河之战”（日本又称“诺蒙汉事件”）。这是在满蒙边境和苏满边境上进行的小规模局部战争。当时，日、苏（联） 双方纠集了数以万计的兵力（含苏蒙联军），动用数百门大炮、数百辆坦克和数百架飞机，进行了包括航空作战在内的立体战争。其中的哈桑湖之战， 也是苏联军事史上空军大规模用于支援地面作战的开端。而哈拉哈河之战， 则在双方航空兵之间开展了以争夺制空权为主要内容的多种形式的空中作战活动。在空中作战活动中，双方共计投入 800 多架飞机，在当时，大编队空战己不再是件稀奇事。

在相对集中的多次空战中，一些技高胆大的战斗机飞行员，尤其是从西班牙战场及早期的中日战场上走过来的苏军飞行员因屡建战功，而荣获王牌资格（尽管当时不一定这样看待）。实际上，发生在战斗机之间的真正的主战始于 1939 年初。为扭转空战劣势，苏军从国内精选出 48 名优秀的空、地

勤人员前来助战，他们中间有 17 人都曾在西班牙内战和中日战争中得到过锻炼并拥有苏联英雄称号。6 月中旬，又调来一百几十架新式战斗机进行增援⋯⋯在日本方面，为扼杀苏联红军的战斗机部队，曾在 6 月 27 日出动 119 架飞机奇袭驻蒙苏军机场，击毁地面苏机百余架（按双方史料均衡后的分析值）。又据记载，空战发生在 5 月 22 日至 9 月

图 3—2 哈桑湖和哈拉哈河战役中的苏军王牌们，左二人为格里采维茨少校，左五人为克拉夫钦科少校、左九人为斯姆西凯维奇师长。

16 日之间的四个月里。苏军宣布：以自己损失 207 架的较小代价换取了

击落日机 590 架的伟大战果，其中，特别是在最后一个月间，以 34 架的微小

代价换得了击落 290 架敌机的战果。另一方面，日本史料却记载着当时取得

了 1340 架的巨大战果，自己仅损失 171 架。尽管双方口径相差悬殊但苏军的“战果比”更贴切实际一些。而且苏联空军在作战后期于质量和技术上已占明显优势。例如先进的伊—15 3 型和伊—16 型战斗机的大量使用以及由伊— 15 与伊—16 两种特点不同的机种取长补短，编组协同作战的经验对苏军是有

利的。前苏联在这次战役中，诞生了一批王牌，有 60 名飞行员茉获苏联英雄称号。其中，Y·V·斯姆西凯维奇（师长）、S·1·格里采维茨少校和 G·P·克拉夫钦科少校三人是在西班牙内战中和本次战役中各获一次英雄称号的飞行员。其中的格里采维茨在上述两次战役中累计战果达 42 架，成为第二次世界

大战前苏联头号大王牌（1939 年 9 月 16 日因飞行训练事故而死亡）。克拉

夫钦科则在战果达到 15 架后被晋升为少将。

图 3—3 G·P·克拉夫钦科少校。

前苏空军在哈桑湖和哈拉哈河战役中的王牌名单详见表 3—1。

据日本防卫厅有关战史记录称，这次战役中的头号王牌为筱原弘道少尉，他在 1939 年 8 月 27 日战死之前取得的 58 架战果都是在这次作战的数月之中取得的，从而成为日本陆军航空队（相当于空军）历史上战果最高的人

（见图 4—54）。6 月 27 日那天，他在坦斯克上空曾一人击落 11 架苏制伊— 15、伊 16 战个机，成为世界空战史上单机一次升空取得战果之绝对纪录（其

余详见本书第四章第一节）。陆军的第二号王牌，垂井光义大尉在这次作战中的战果约 28 架，岛田健二少佐的战果（仅指这次作战期间所取得的，下同）

为 27 架。此外，斋藤正午中尉为 25 架，加藤正治少尉为 23 架；东乡三郎少

佐、浅野等大尉、大塚善三郎准尉各为 22 架：细野勇大尉、斋藤干代治少尉

各为 21 架；古郡吾郎少尉、岩桥让三中佐、吉山文治准尉各为 20 架；长谷

川智在大尉、木村三郎准尉各为 19 架；铃木升一大尉 17 架；元岛宗义准尉、

猪头利市准尉、代永兵卫少佐、谷岛喜彦大尉各为 16 架，其余不再赘述。

表 3 — 1 哈桑湖和哈拉哈河战役中前苏联空军王牌一览

三十年代中，虽然还爆发过意大利入侵埃塞俄比亚等几次更小规模的局部战争，但因为空战没有形成一定的规模，或因其他原因（如空中力量过分悬殊），所以没有机会形成“王牌”。