Bfl09 型战斗机

Bfl09 战斗机，又称 Mel09，是大战中德国空军的像征，是法西斯德国使用最多的轻型单座战斗机。

本世纪 30 年代中期，为侵略扩张计划悄悄发展军事工业的德国纳粹势力通过招标与竞争，选择巴伐利亚航空公司（Bf）主任设计师梅塞斯米特研制的全金属 Bfl09（又 Mel09）型飞机作为 3C 年代末到 40 年代初的主力制式战斗机。该机的专门改装型还在 1939 年 4 月创造了时速 755.138 千米的活塞式螺桨飞机世界绝对记录，并保持至今。

梅塞斯米特所贯穿的设计风格是：构造轻巧，零部件一物多用、用材讲究和不浪费丝毫的空间。下单翼的 Bfl09 有一个方框的座舱翻盖，一对窄横距的主起落架和直线形外轮廓以及半卵形机头罩构成了该机的外观特征。

Bf109 装备一台一千几百匹马力的梅赛德斯生产的水冷却活塞式发动机，拥有 3～4 挺（门）机关枪（炮）。

Bf109 在十多年发展中诞生过近百种改型或亚改型，并在国内外生产了

3.3 万架，成为世界航空史上单一型号飞机产量空前绝后的最高记录。其主要改型有：

图 4—76 Bfl09 型战斗机。

最早服役的 Bfl09B，曾用于西班牙内战；D 与 E 型则用于针对波兰的闪电战，后者产量颇大，其中的 E—4 等亚改型投入过不列颠之战，因其爬升速度快、油门响应敏捷，成为德军“打了就跑”战术的利器。F 型增加了航程； G 型提高了功率，性能全面改良，其中有些还具备高空作战能力，而 Bfl09H 则是专门的高空战斗改型，速度与升限大幅提高。

在整个大战全期，Bf109 始终飞行在第一线，这在其他飞机中也不是多见的。

在大战中，Bfl09 造就了许多王牌飞行员，如空战专家和领导者乌迪德、加兰德和梅达斯。还有超级大王牌哈特曼少校，他使用较多的是 Bf109K，据统计，德空军总战果中半数以上是由 Bf109 取得的。

Bf109 由于构造原因，起飞与降落时不易掌握。但仍不失为大战初、中期间综合性能较出色的著名战斗机。至战争后期，它才部分地被 Fwl90 所替代。