二十一 日本

1931 年，日本军国主义者一手制造了“九·一八”事件，进而侵占了中

国东北三省。1937 年 7 月 7 日，又以“芦沟桥事件”为导火索，发动全面的侵华战争。中国军民奋起抗战，伟大的抗日战争作为第二次世界大战的一个重要组成部分，在中国大陆终于爆发了。1940 年 9 月 23 日，日军进一步侵

占印度支那北部，跨出了南侵的第一步。1941 年 7 月 21 日，日军又得寸进尺，继续入侵印度支那的南部。日本海军则占领了金兰湾。与此同时，日本陆军航空队（相当于空军）和海军航空队（海航）积极配合战争需要，也大举南下，全面渗透。12 月 7 日，日本海军对驻夏威夷的美国太平洋舰队实施突袭成功，肌载攻击/轰炸机在零式战斗机掩护下分两个批次对珍珠港内美主力军舰和部分航空兵力实施有效打击，从而促使美国对日开战，揭开了太平洋战争之序幕。

在印支地区，日本海军与海航从 1941 年底到 1942 年春天相继攻占了香港、菲律宾大部、马六甲半岛和部分印缅地区。并占领了关岛、威克岛及印尼。1942 年 2～3 月间，又发动了爪哇战役，4 月底，已完成“占领从印度到千岛群岛有利地域”的第一阶段作战计划。

为阻止日军嚣张的侵吞战略，美军从 1942 年 2 月 1 日起实行一系列空袭作战，对太平洋上散布各地的日军基地实施打击。4 月 18 日，杜立特中校经周密筹划，亲率 16 架 B—25 型中型轰炸机从大黄蜂号航空母舰上起飞，突然轰炸了东京。从精神上沉重打击了日本，成为垂名历史的英雄壮举。5 月 7

日和 8 日，美军又以珊瑚海海战（含大规模海上空战）为转机，取得了对日作战的首次胜利。与之同时，不甘失败的日军力实施东进计划，攻占了中途岛，于是又引发了著名的中途岛大海战（含大规模海上空战）。

在该役发生之前后，日军还空袭了菲律宾，歼灭了美远东司令部航空主力，夺得了东南亚地区的制空权，一时间，日机横行天下，为非作歹，不可一世。1941 年 12 月 8 日，日军还发动了进攻马来亚的战役，并以英国远东

舰队主力之灭顶而告终。

在中途岛海战中，日方出动了 620 余架飞机和 100 多艘军舰；美方则出

动了海军陆战队的 54 架飞机、陆航的 23 架轰炸机、海军太平洋舰队的几十艘军舰（含三艘重型航空母舰）及一部分海军的舰载航空兵展开了为时两天的海空大战，最后以美军夺回太平洋地区战略优势，大败日军而告终。美军共击落日机 322 架，并击毙不少有经验的日本老飞行员，给日军以沉重打击。

美军的损失仅 147 架（舰船损失从略）。中途岛海战向人们表明：没有制空权就没有制海权，这次海战首次为战争史添写了在航空母舰为主力的特混舰队之间，动用大量舰载战斗机和舰载攻击机实施大规模海空立体大战的新篇章！此外，实践无情地验证了一条真理——空战决定战役的胜负。航空母舰和舰载飞机已取代了昔日战列舰及大口径舰炮，益已成为海上的主要打击力量。海上空战的激烈程度及其造成的精神效应，已令军事家们折服。

1942 年 6 月，美军为阻止日军在战略要地瓜达尔卡纳尔岛上修建航空兵

基地，与日军展开了瓜岛争夺战，空战同样打得十分激烈。从 1943 年夏季开始，盟军先后收复了太平洋中的诸群岛。盟军飞机作为空中支援的重要一环深入到每一个战场、每一场战斗，与驻岛日军海军、陆军航空兵展开频繁的空战。

1944 年 2 月，美军凭借空中优势攻占了马绍尔群岛，从 6 月份开始对日本本土实施不间断的战略大轰炸。其间，还在莱特湾发动过一场大规模的海战。进入 1945 年之后，美军又相继解放了菲律宾和冲绳，在这一阶段的战役中，美军的航空兵进行了卓有成效的空中掩护和对地攻击作战，日军为了拼死反抗，曾出动 4000 余架次自杀飞机，企图撞沉美舰，尤其是对日军构成最

大威胁的航空母舰。但日方飞机的战损率在美海军组织严密的抵抗下高达 65

％。从 1944 年上半年起，美军派出 B —29 等飞机对东京、大阪等日本大城

市进行空袭，共投弹 16 万吨，日本战斗机全部被调动起来，进行极其艰难的防空拦截作战，但战果不大。

1945 年 8 月 6 日和 8 月 9 日，美军向广岛和长崎分别投掷原子弹，迫使日本天皇宣布投降。

在整个太平洋战争期间，日本曾出动力量强大的陆航、海航空中力量， 同时和中、苏、美、英、菲、澳、新、印⋯⋯诸国空海军航空兵对抗，在战争初期，也确实取得了很大战果，整个太平洋战场的制空权，曾一度为日军所垄断，在数以万计次的大小空战中，在日本飞行员中确实出现了一批战技高超的王牌飞行员。

据战后日本提供的史料表明，日本陆军航空兵（相当于空军）中，单单击落 8 架或 8 架以上敌机的王牌就有 121 人（他们的个人总战果包含 30 年代局部战争之战果）。这些王牌中间有 62 人在战争中毙命（阵亡率高达 51％ 左右，居战时之首位）。有 9 人曾获得褒奖，有 6 人获得“武功章”（不包括对特别攻击飞行中自杀飞行员的“奖励”），对王牌的颁奖比例却是战时最低的。有 5 人的个人战果至少在 30 架；有 18 人的战果在 20 至 29 架之间， 王牌的前二、三十人中，他们的战果大部分是在太平洋战争爆发之前就取得的。日军陆航前三名王牌分别是：