E·哈特曼少校（Erich Hartmann）

人类战争史上在空战个人战果方面创下绝对世界记录的超级王牌飞行员，总战果 352 架！

哈特曼 1922 年出生，幼年时曾随行医的父亲在中国住过几年。母亲在德

国拥有私人飞机执照。哈特曼 14 岁那年，也获得了滑翔员合格证书，并于

1940 年参加德国空军，在航校学习战斗机驾驶技术。1942 年 10 月被分派在

考卡萨斯的第 52 航空团第 7 中队。同年 11 月 5 日，在他第 19 次出击中首次

亲手打下 1 架敌机。不久，他先后跟 E·罗麦曼军士长（战果 93 架）、H·达

马斯军士（战果 113 架）、A·格利斯拉夫斯基少尉（战果 133 架）、J·兹

维尔奈曼中尉（战果 126 架）和 w·克尔宾斯基中尉（战果 197 架）当过僚机，王牌前辈们的高超技艺给哈特曼留下了深刻印象，并对他日后的发展不无影响。

图 4-38 人类战争史上战果最高的超级王牌 E·哈特曼少校。

1943 年 3 月 24 日，在哈特曼的第 68 次出击中，击落了第 5 架敌机，开始获得王牌资格。不久，他又出任飞行小队长，7 月 5 日，库尔斯克大会战揭开帷幕，他的战果在这次战役中得到发展。仅在该战役第一天的四次出动中，就取得 4 架的战果（均为伊尔一 2 攻击机）。二天后，又击落 7 架苏机，

到月底，个人战果已猛增到 41 架。进入 8 月份后，他又在某次空战中击落敌

机 7 架。另外，有三天每天击落了 5 架敌机，一时间春风得意，当月战果便

达 49 架。8 月 20 日，哈特曼曾迫降敌后，虽被苏军逮捕，但几个小时后便

伺机逃脱并返回部队。9 月份，哈特曼已成为 52 团 9 中队中队长，9 月 20

日，当他击落 1 架 P—39“空中飞蛇”后，个人战果达到 100 架。到 9 月 30

日，战果已刷新为 148 架。这时，他第一次获得骑士铁十字奖章。12 月 13

日，哈特曼的战果已刷新为 150 架，这些战果都是在一年左右的时间里取得的。

进入 1944 年后，他的个人战果仍旧大幅上升，从元旦至 2 月 4 日的三十

多天中又击落 33 架，在 3 月 2 日一天中，就击落敌机 10 架。同日，还创下

累计战果 200 架的新记录。这样高的击落概率是任何军队任何飞行员都无法与之相比的。4 月份，鉴于其“战功卓著”，希特勒亲自为他挂上了■叶骑士铁十字勋章。同年 5 月，在一个月内，他又击落敌机 24 架。当他从克利米亚半岛撤出时，还让两名机务兵挤在他的脚下一同飞回后方。

6 月 1 日，美机大举空袭轴心国某油田设施，美国空军第 15 航空队最先进的 P 一 51 型战斗机也随行护航，但也被哈特曼击落 6 架。7 月初，他和夜战大王谢脑法一起，获宝剑■叶骑士铁十字勋章。此时个人战果已达 239 架。在 7～8 月份的四个星期中，他又击落 78 架敌机，成为历史上第 4 名战果达到 300 架的空战王牌。他的第 291 号至第 301 号战果是在 8 月 24 日当天的三次出击中取得的。哈特曼的个人空战技巧极为娴熟，这一点是有目共睹并获得公认的。

8 月 25 日，应希特勒之召，哈特曼获得最高级别的钻石宝剑■叶骑士铁十字勋章，并和乌尔谢拉·佩琦小姐结婚。不久，又被晋升为大尉军衔，并担任了52 飞行团大队长之职。他在11 月份的30 天内又击落了25 架敌机。⋯⋯

1945 年 3 月，为接受改装 Me262 喷气机，哈特曼返回国内。4 月 4 日那

天，个人战果已高达 350 架，5 月 8 日则达到最终的 352 架，这是德国投降前哈特曼最后的“战绩”。

哈特曼在回顾其八百余次空战时谈到： “我一直警告自己，任何时候都不能在空中‘睡大觉’。从起飞开始，

我始终高度紧张，因为我从不认为比别人强。可以说，飞行中直到发现敌手，我一直都有不安的感觉。⋯⋯云和太阳在我的心中既是恨又是爱。我今天依然相信，百分之八十被我击败的敌手都想象不到，在我开火之前，我会突然出现在他的面前。我认为，谁先发现了敌人，谁就已取得了一半胜利⋯⋯取胜不靠经验和才能，全靠我的天赋而已。我可以比我的战友早几分钟发现目标，这在空战中是极为重要的一着。我的空战诀窍可归纳为二点：一是速战速决，二是动作简洁。”

在对往事的追忆中，他非常非常感激在最后一次被迫跳伞时，近在咫尺的八架 P—51 美国战斗机飞行员并没有朝他开火，而只是从近处打个照面便绅士般地飞走了，这使他活到了战后。

哈特曼有一副天生的娃娃脸，同僚们都爱直呼其为“婴儿”。他善于单刀直入地冷静判断形势，更善于在近距离准确地开火，苏军飞行员都叫他为“乌克兰的黑色魔鬼”。他 16 次被敌机击落，也曾迫降过，但他奇迹般地一次也没有负过伤，也从未让他的僚机从空中消失。

战后，他被前苏联关押到 1955 年。回国后，加入联邦德国空军，并一直担任前线飞行部队的高级指挥官。1973 年以空军大校身份退出现役。