四 马岛战争

马岛战争，是英国和阿根廷两国围绕马尔维纳斯群岛主权归属所进行的一场局部战争，它始于 1982 年 4 月 2 日，到 6 月 14 日结束，历时 74 天。

阿很廷共投入作战飞机 187 架（一说 201 架），型号中包括幻影Ⅲ、幻影 V 型战斗机 40 架。英国投入作战飞机 68 架，型号中包括鹞式、海鹞式战斗轰炸机 42 架，如果把后勤飞机也算进去的话，双方投入的飞机总数可超过

500 架，不过用于空战的主要就是上述四种机型。在战争全期，哪一方都未

能最终取得制空权，而且航空作战大多限于空对面（空对地，空对海面目标） 攻击行动。

战争进行到 5 月上旬，英阿双方才真正展开以争夺战场上空制空权为目的的一系列空战，由于英国海军加强了海空封锁，英国方面逐渐取得了战争主动权，阿方制空权逐渐丧失。5 月 25，阿方已累计损失 60 架飞机，几乎占一线飞机的一半。当时的空战战果比已高达 12∶1，英方居先。至 6 月份， 英国军队开始从各个方向登陆，力图攻占该岛。在此阶段，阿机频频出击， 取得了击沉以谢菲尔德号为首的 6 艘英舰，击伤 4 艘的辉煌战绩。但由于孤岛无援，阿方海空力量日渐枯竭，到最后，马岛终于被英军全盘占领。

因此，此次战争中的航空作战主要体现在空战拦截和对舰攻击两大方面。

在为数不多的空战中，英国皇家海军航空兵的海鹞式和后来加入的皇家空军的鹞式战斗机，发挥了它们独一无二的特长：能在空中突然减速，或急转弯，甚至作“空中爬行”。正是凭借着如此超群的机动性能，英军才最终取得了 23∶O 的极佳战果，使这种世界上最先投入战争的垂直/短距起降式战斗机出尽了风头，它使空战中的被动者变为主动者，它创造出一些全新的格斗样式。另外，再加上皇家飞行员熟练使用了可作迎面攻击和“离轴发射” 的 AIM—9L 型（响尾蛇的新改进型）空对空导弹，取得如此令人注目的战果是不难理解的。

在空战中.唱主角的是海鹞而不是鹞式。由于这种飞机耗油量大，飞机携油量又相对少一些，所以在舰队外层空域担负防空巡逻任务的，四架值班飞机，每架只挂 2 枚导弹的前提下，只能在防空警戒线附近维持 20 分钟的飞行时间，这么一来，就需要有更多的飞行员轮流驾机互相替换，鹞式飞机与海鹞飞机还被赋予对地攻击任务，其机动作战性能远远优于阿方的 A—4 型和幻影Ⅲ型飞机。为了用好鹞/海鹞式飞机，作为对战争的一种后勤支持，英国的飞机制造商不仅为军队培训飞行员，还向各训练中心派出专家提供技术服务。飞机厂及时为战争交付了 4000 套飞机零备件，可见，要打赢空战，装备的质量及维护不可等闲视之。所以有人说，马岛空战，是垂直起落飞机的空战，是垂直起落战斗机大获全胜的空战。

据统计，在英军战果中，有 17 架是被 AIM—9L 击落的，有 4 架是被传统的航炮击落的。前者占总战果的 59.3％，可见，空对空导弹业已成为历次战争中空中格斗的主要兵器。

专家们事后分析，阿根廷空军在空战中夫败的原因是：岛上无机场备降， 使飞机作战半径变得很短（飞机不得不从本土飞来。再飞回本土）。由于要节约燃油。飞行员们不敢启动加力器，并在作战半径的“边缘”区以低空混战方式与敌交锋，时间只允许几分钟。尽管阿方飞行员的勇气与智慧不容怀疑，但飞机的速度与机动性均大受限制，几乎损失了武库中的全部 A—4 式攻击机（有时兼用于空战）和部分其他型号的战斗机。战后，有人认为，不如尽量避免空战，而集中兵力袭击阿方主要威胁——英舰也许更合算一些！

据阿根廷官方资料统计，在这次战争中，阿根廷空军共损失 A—4 天鹰式攻击机 30 架，短剑式战斗轰炸机 15 架，普卡拉式低速攻击机 23 架，C—130

大力士式运输机 1 架，有 55 名飞行员被击落。海军共损失 A—4 3 架，MH339

教练攻击机 3 架，有 3 名飞行员被击落。海岸警备队航空兵损失“空中货车”

式小型运输机 1 架，应当说，这份统计报表是最具体，也是最客观的了。

据战后分析，英国皇家海军航空兵第 800 飞行中队的空战命中率是最高的，这支部队曾参加过朝鲜战争，只不过当时使用的是活塞式的“海火FR.47”等型飞机。这支老资格的战斗机中队曾在马岛战争中先后向阿机发射过 14 枚导弹，有 13 枚命中目标，命中革高达 97％，此值甚至高过了导弹出

厂说明书上的平均命中率。并且超过了越战后期红外空对空导弹命中率 7 倍以上！有了这些神奇兵器，飞行员和王牌们要创造空战奇迹，不再是仅仅依靠自身的智商和体魄了。

与此同时，英军这几十架垂直/短距起落战斗机的出勤率也是相当高的， 平均每架每日出动 6～7 次，个别飞机多达 9 次！每位飞行员每日要升空 3～ 4 次，个别人多达 6 次，如此高强度的出动次数，对人对机都是一个严峻考验。这样的出动次数，是阿方战斗机的 2～3 倍。阿方飞行员虽在此次战争中表现出极其旺盛的战斗意志和强烈的爱国主义精神，但在装备上与英军的差距却是冷酷无情的。老式飞机的战损率居高不下，是无法通过飞行员的英勇善战来进行调整的。

在战争全期，英、阿双方飞机出动数量（含各种任务）分别为 2536 架次

和 178O 架次。而在 45 天中，阿方飞机出动 445 架次，飞行时间为 2782 小时，

平均每一架次飞行 6.25 小时，其中大多时间花费在海上往返之中。

在战争初期，阿机尚能找海鹞式飞机空战，也确实主动交过几次手。但不久便极力避开正面交锋，以保存有限的实力。据西方推测，战争中阿机共损失 117 架，其中 31 架是停在地面上时被炸毁的，23 架是在空战中被击落的，其他是在另外的作战任务中彼别的武器击落的。这个统计数高于阿方的官方报告值，但却点明了空战战果的具体值。

英军承认共损失飞机 37 架，但空战损失为零。据说，37 架飞机中仅少数是被阿军地面枪炮击落的，大多数是因为航空母舰中弹受伤无法接纳飞机或飞机本身事故造成的。因此，战损率是很低的。

有一名英军飞行员因累计击落 5 架阿机而成为“马岛王牌”，他个人战

果包括 2 架幻影Ⅲ和 3 架 A—4，可惜其大名并未得到宣扬。