黄河古渡和飞桥

九曲黄河，由青海流经甘肃刘家峡后，调头折向东北，穿过盐锅峡，在西固区的达川与湟水交汇，继而流过八盘峡，跟庄浪河在河口汇合，然后蜿蜒东下，从兰州市中心穿过，将串珠状的兰州盆地弯弯曲曲地劈作南北两段，波涛汹涌、水势湍急，使兰州成为一个渡口城市，渡口和飞桥便成了兰州特有的景观。

兰州自古以来，就是丝绸之路上的锁匙之地和重镇，在流经市区的黄河上设有众多的古渡口，如：一条城渡、白石头河渡、青石嘴渡、八盘渡、小寺沟渡、小川渡、金城渡、金城津渡等，其中最著名的就要数金城渡和金城津渡了。

据史书记载，西汉时，金城渡口就在今西固这段黄河上。公元前 50 年，

西汉大将赵充国率领骑兵 10000 多众，就是从金城渡口过黄河的。今天，金城渡口早已被大桥所代替，留下的只是历史的记载。金城津渡口在今白塔山下，中山铁桥西侧约 1 公里处。据《元和郡县志》记载，金城津渡口开设于北周，隋代改名为金城关。这里北依高山、南临黄河，地势险要，既是渡口，又是关口，有兵把守。众多的旅行家、使臣、僧侣、商贾、西域国王都曾光临过这里。唐代诗人岑参“古戎依重险，高楼接五凉。山根盘驿道，河水浸城墙”的诗句，就是当时金城津渡口的景况。

有渡口还须有渡河工具。黄河两岸人民渡河的主要手段便是木船和筏子。然而，黄河水大流急、回湍冲射，用木船和筏子摆渡，并非易事。正如一首民谣中所哀叹的那样：“黄河害，黄河险，凌洪不能渡，大水难行船，隔河如隔天，渡河如渡鬼门关。”就连李白面对“盘涡毅转秦地雷”的黄河，也不得不劝喻人们“虎可搏，河难冯。”由此可见古人渡河的艰难了。

不过，由于气候上的差异，当时兰州人民的渡河手段，要比中、下游人民多出一筹，即每到严冬，还可以借“冰桥”过河。据《重修皋兰县志》载， “兰州黄河结冰以夜，其开亦以夜，冰既坚，状如积雪填于巨壑，嶙峋参差，不复知有河形，处处可通车马，欲名冰桥。”然而，冰桥毕竟是冰桥，特别在初结和消融之时，就会危及安全。故旧时人们每过冰桥，常常在腰间横扎一根竹竿，以免踩破冰层时救急。有诗云：“猿臂长杆如打浆，怅惘失足一心惊。”就是对当时景观的描述。

鉴于渡河的艰难，兰州人民对建桥的呼声很高。据史料记载，明永乐年间（公元 1403～1425 年），在今工人文化宫的雷坛河上，继“河厉遗制”，修建了握桥。握桥“东西（长）10 余丈、高 3 丈，架木横空，穹窿持起。下无柱，上覆盖如屋，橙栏齐全，匠心极巧。”这座握桥使用了 300 多年。清

乾隆二十五年（公元 1761 年）遭了一次水灾，乾隆二十九年（公元 1775 年），因河道堵塞，又经受了一次水灾，修整后又继续使用。乾隆四十五年（公元1781 年），“毁于兵燹”。嘉庆二年（公元 1797 年），县民捐银 3000 两，重建握桥，在桥两头增建了气宇轩昂的翼亭。东翼亭匾额题字“空中鳌背”、西翼亭题字“天上慈航”，遥相对应。1952 年，因拓展西津路，握桥被拆除，建成今天的雷坛河钢筋混凝土大桥。

位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥，也是兰州境内历史最为悠久的古桥，有“天下黄河第一桥”之称。黄河铁桥的前身系黄河浮桥。是明洪武五年（公元 1372 年），宋国公冯胜在兰州城西 3.5 公里处始建的。明洪武九年

（公元 1376 年），卫国公邓愈将此桥移至城西 5 公里处，称为“镇远桥”。

明洪武十八年（公元 1385 年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置——

白塔山下。至今兰州还存有建桥时所遗重数吨、长 6 米的铸铁浮桥柱 3 根，人称“将军柱”。柱上铸有“洪武九年，岁次丙辰，八月吉日，总兵官卫国公建斯柱于浮桥之南，系铁缆一百二十丈”的字样。当年的黄河浮桥，用 24

只大船，横排于黄河之上，船与船之间相距 5 米，以长木连接，铺以板，围

以栏；南北两岸竖铁柱 4 根，大木柱 45 根，有两根各长 50 米的粗铁绳，将船固定在河面上。冬季黄河结冰则拆除，春季则又重搭浮桥。“伫看三月桃花冰，冰洋河桥柳色青”的诗句，就是当时浮桥的写照。兰州古八景之一的“降龙锁蛟”，也是指这种景色。光绪三十三年（公元 1907 年），清政府在

兰州道鼓英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库银 30.669 万两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，历时三年零四个月，将浮桥改建为长 233.3 米，车行道宽 6 米，两旁人行道各宽 1 米，

墩 5 孔，两端分别筑有一座“三边利济”和“九曲安澜”的大石坊的铁桥。

铁桥承建时，喀佑斯曾保证保固 80 年。但 1919 年，铁桥受战火影响，中断

了 11 个昼夜。后经抢修，虽恢复了通行，但行人走在桥上，桥面晃动不定，已难以担负日益繁忙的运输任务。1954 年，人民政府对铁桥进行了全面的整修加固，增加了弧形钢架拱梁，拆除了原来的木板桥面，代之以沥青路面，使这座古老的铁桥不仅变得坚固耐用，而且还威风凛凛、绚丽壮观。

随着时间的流逝，如今兰州市区内已架起各式桥梁近 80 座，总长度为

3000 多米。其中，1979 年建成的城关黄河大桥，是最壮观的一座。这座公路

桥，系五跨预应力钢筋混凝土连续梁，单层结构形式的大桥，桥面宽 21 米、

总长 30 千米。桥面两侧置有亭亭玉立的玉兰灯，桥上栏杆，雕铸有敦煌飞天、珍禽异兽等图案，桥上部轮廓呈曲线形状，跨径大、弧形美，雄伟壮观，与

白塔山下的黄河铁桥遥相呼应，为美丽的兰州增添了特有的奇风异彩。