冰山，就在眼前

现在的地球表面大约有 10％被冰川覆盖。在大约 1 万年前的最后这次冰川时代，大约有 30％的陆地被数千英尺厚的冰层覆盖。

陆地上有这么多冰，不难想象北海海面上会有多少巨大的冰山。考虑到整个地球当时就像一个大冰箱，那么，想象海里的冰山有多么巨大，数量有多么多，都不会令人意外。最异乎寻常的是它们的持久性使人难以置信。现在有确凿的科学证据证明巨大的冰山竟漂到南部，远到墨西哥城。

由于地球目前正经历变暖的趋势，因此，冰山更多地局限在寒冷地区。北极和格陵兰仍然被厚厚的冰川所覆盖。当这些冰川往海里移动时，非常巨大的冰块就会破碎，跟主体分离漂向远洋，于是冰山就诞生了。

由于这些冰块都含有大量淡水，它比海水轻，因此，冰山都浮在水面上。但是冰块只是 1/7 露出水面，其余部分在水下。冰山的外表很有欺骗性，表面看上去只有中等大小的冰山，实际上水下部分可能很深，向周围延伸的范围可能很大。

由于现在有精密仪器的观测，加上海岸警卫队连续不断地巡逻，因此， 冰山在海上的危险性少多了。不幸的是这种预测手段在过去是没有的，所以，与冰山相撞造成的最严重的海难事件经常在北半球高纬度地区发生。谁会忘记那“永不沉没”的泰坦尼克号巨轮葬身北海的惨剧！

泰坦尼克豪华邮轮满载各界名流，在乐队演奏的乐曲声中从英国的南安普敦出发，作驶向纽约的处女航。很显然，船长想使这次航行用创纪录的时间完成。巨轮的推进器驱动巨轮以每小时 23 海里全速前进。

1912 年 4 月 14 日上午 9 时，船长收到另一艘船发来的无线电报，警

告他们前方有冰山。电报收入档案。到下午 1 点 42 分他收到另一份报警电报。船长低估了两次来电的价值及冰山的危险性，坚持有关命令不变。到晚上 11 点已经看到周围有不少冰山了，可是泰坦尼克号仍像刀锋一样全速划过黑乎乎的海面。

11 点 40 分，在高高的■望塔上的■望哨发现了前方有巨大的冰块， 他马上拉响警报，抓起电话大喊：“冰山就在前面！”大副毫不犹豫地下令：“右满舵！全速后退！”舰桥上所有的人都被这突如其来的险情吓得屏住呼吸，惊呆了。接着听到轻微的嘎吱嘎吱的声音；这时几乎还没有人表现出惊慌失措。人们还以为危险已过去了呢。但是，半小时后，破坏严重了，泰坦尼克邮轮受了致命伤。

当时巨轮有 16 个双底全封闭的不透水密封舱，即使有 4 个坏了进水， 也不会给船造成什么威胁，因此，人们认为船是不会沉没的。但是这个冰山却像个巨大的开罐器，插入巨轮的右舷，撞裂了 5 个密封舱，巨轮开始下沉。

无线电发出求救信号，求救火箭也腾空而起。人们做出许多英雄壮举， 把绝大部分妇女和儿童送上了救生艇，也有几个胆小怕死的男人跳上正在往下放的救生艇。救生艇只能容纳船上全部 2200 人中的 1200 人。在慌乱中，不少救生艇放下后只坐了一半人，不满员。因此，有不少人跳入冰水中，希望能被救生艇搭救上来。这是徒劳的举动，因为救生艇立即摇离轮船，免得被下沉巨轮吸进去。那些在冰水中挣扎的人基本上没有人理睬， 很快在冰水中冻死了。

到 4 月 15 日凌晨 2 时 20 分，巨轮的尾部离开海面高高翘起，3 个巨大的推进器搅动着海水像瀑布似翻滚。巨轮在这个姿势上呆了只一小会儿，然后就扎入水中，带着船上 1501 名乘客和船员一齐葬身海底。到 3

点 30 分，卡拜塞亚号轮船开来，救起了救生艇上的大约 700 人，并打捞上来许多尸体。

在出事海域的一艘德国轮船上的船员看到一座冰山，发现其基部有一条红漆撞痕，就把它拍了下来。这张照片被保存下来了，这座冰山很有可能是这次大海难的杀手。