三、工业枢纽

工业枢纽（industrial junction），是由若干个工业区和众多的工业点所组成。这个工业区群体应具备工业区数量多、规模大、工业门类复杂的特点，对于辐射、凝聚的枢纽功能较大的工业城市来说尤应如此。毫无疑问， 工业枢纽是工业城市中那些矿产资源丰富（大型煤、油、铁矿所在地），地理位置优势，并有交通枢纽以及政治、经济、科学、教育、文化中心相配合的佼佼者。工业枢纽是由工业区组成的，工业枢纽又是工业地区的支柱。工业枢纽的工业用地范围从几十到上百左右平方公里，众多的工业区和工业点星罗棋布在几百平方公里范围的市区内。工业枢纽工业结构虽错综复杂，但由于区位因素的制约，格局井然有序，特色仍极为明显。工业枢纽多为综合工业城市，有的包括开采工业、原材料工业和制造业，有的包括原材料工业制造业，而且又是传统工业和高技术工业并存，尤以著名制造业和高技术产业为支柱和带头产业。还应指出，由于工业枢纽的功能加上其他产业的作用， 工业枢纽城市往往是全国高层次（如一、二、三级）经济区的中心城市。我国北京、上海、天津、沈阳、武汉、广州、重庆、西安等是典型的工业枢纽。此外，其他计划单列市、特大城市以及部分省（区）会城市等，也是重要的工业枢纽（图 5－1）。它们是全国工业和经济的基石和支点，为国家提供重要产品和成套设备，是国家重要工业基地。

工业枢纽的形成和发展同所在城市的发展紧密相联，也就是城市经济区

（市区及其毗邻地区）的形成发展过程。因此，研究工业枢纽要同特大城市的城市规划和市域区域规划相结合。一般来说，工业枢纽是经过长时期的建设和发展而成的，工业区位有明显优势，应当进一步充分利用和发挥。但是其发展带来的问题和矛盾也日益显露，应统筹兼顾协调解决。枢纽内有新建、扩建的基本建设项目（外延），但是大量的还是技术更新改造项目（内涵）， 使老工业基地焕发青春。此外，能源、原材料、水源供应、环境、交通、基础设施、第三产业、城郊经济、工农、城乡关系，以及中心城市功能的发挥等问题，都需要通过工业枢纽所在地的城市规划和市域区域规划予以解决。