五、对苏联的援助不要要求太高

1952 年上半年编了“一五”计划。1952 年 8 月，我跟着以总理为首的代

表团到苏联去。总理是团长，团员 4 个人，有陈云、李富春、张闻天、粟裕。王鹤寿、陈郁、刘亚楼、罗舜初、宋劭文等是顾问，我们这些人是随员。这个代表团有百把人，各行各业都有人去，我当时是东北工业部的代表。稍后， 东北工业部撤销，王鹤寿任重工业部部长，我又算重工业部代表。我们在苏联呆了整整 10 个月，直到 1953 年 6 月才回来，调总理去了后，依据毛主席的意见，向斯大林讲了我们面临的形势，包括抗美援朝的形势和我们要开始第一个五年计划的决定，要求苏联对“一五”计划给予援助。苏联人娄研究一下，总理就回国了，把我们这些人留下。接着苏联召开第十九次党代表大会，总理又去，谈了谈，又回来了。苏联十九大后人员变动比较大，估计他们顾不了我们的事，直到 1953 年 3 月斯大林逝世以后，才开始分别谈判。苏

联计划委员会有 14 个副主任，我们就分成了十几组，分别对口谈判。我当时负责冶金这个组，他们专门有一个副主任管冶金。与他们谈判时，他们一天到晚追问我们的矿产资源，我们答不上来，因为我们的地质工作太粗糙，条件太简陋，只有国民党给我们留下的十几台钻机，就是东北有一点，底子也很薄。苏联援助的项目基本确定以后，派宋助文回国汇报，他那时是中财委秘书长兼计划局长。宋助文汇报时，毛主席亲自听了。他回去给我们讲，毛主席很高兴，说，苏联已经花了这么大的力气了，不要要求太高，可以签字了。举个例子说，当时我们没有经验，总想一口吃个大胖子，第一个五年内

提出要修一方公里铁路，而那时全国铁路一共也就是三万公里，是从清朝到北洋军阀和国民党时期修了几十年才修起来的，我们五年就要修一万公里， 苏联人听了认为做不到。所以谈判时卡风诺维奇问我们，你说要修一万公里， 铁路器材谁给？你们需要多少机车，多少车皮，你这些机车、车皮谁维修？ 电动机车少，主要是用蒸汽机车，每个车站都要有上水设备，风、水、电气， 这一套东西，怎么解决？这些问题我们一时答不上来，最后商量下来，把计划砍掉一半，改为修五千公里；这时苏联才答应，觉得差不多。协定于 1953

年 5 月 15 日签字，当时苏方的谈判主持人是米高扬（部长会议第一副主席兼外贸部长），卡冈诺维奇（是部长会议第一副主席兼交通部长）、卡维尔（他是贸易部第一副部长，留美学生，后来曾到中国检查苏联援建项目）参加； 我们这边是富春同志主持，宋劭文、钱志道和我参加，我是管重工业方面的， 钱是管军工的。签了协定，完成了任务，我们就动身回国。