如何援救潜艇艇员脱险？

潜艇援救脱险，是指应用援潜救生力量营救失事潜艇艇员，使其安全脱险的全过程。当防救部队接到援救任务后，应迅速赶到现场，并通过失事浮

标内电话与失事艇进行联系；迅速了解失事时间、原因、舱内大气压力、氧和二氧化碳浓度、人员健康情况和急需补给的食品物资等情况。然后采取如下措施：

1.向失事潜艇舱室内进行通风换气，防止缺氧和二氧化碳中毒。2.输送饮食、药品和空气再生药板等，维持艇内人员的生命。3.输送高压气，创造上浮条件。经采取一切措施仍不能奏效时，则应协助艇员离艇脱险。可采用深潜救生艇和救生钟援救脱险。

深潜救生艇，是现代援救失事潜艇艇员水下脱险的新型装备，配备在大型救生船或大型潜艇上。救生艇的总长度约 15 米，宽 2.6 米，高 4 米，总重

量约 35 吨，实际上是一种小潜艇。艇体分内外两层，外层为非耐压壳体，内

层为耐压固壳，可承受几百米甚至千余米海水的压力。艇内分 3 个舱室，即一个操纵舱，两个救护舱。操纵舱内配两名潜航员，负责操艇和通讯联络； 救护舱内配两名潜救员，负责救护工作。艇体下部设有裙罩，作为与失事潜艇对接之用。这种救生艇在水下援救深度可达 1000 余米，每次营救 25 人左右。援救的基本方法是：接到援救任务后，迅速到达潜艇失事海区，并进行搜索，找到失事潜艇与其对接；当两者牢固地接合在一起时，打开救生艇下口盖和失事潜艇升降口上盖；在潜救员协助下，失事潜艇艇员进入救生艇， 继而关闭救生艇下盖和失事潜艇升降口上盖；救生艇进行重量代换，脱离失事潜艇后将被救人员运送到母船（艇）上。在失事潜艇倾斜度过大或水流过急等情况下，救生艇无法与失事潜艇对接时，还可采用“湿救”法。即救生艇靠近失事潜艇艇员出口处，然后通知艇内人员先按自救脱险的方法离开失事潜艇，再转入救生艇内。采用这种自救与援救相结合的方法时，由于被救人员在出艇期间暴露在高气压下，所以由救生艇运到母船后必须转入加压舱进行减压。

救生钟是一钢制的耐压圆简体，高约 3 米，直径 2 米，重 10 余吨，分上

下两个舱室，中间有隔板和水密门，上舱为救护舱，内有 1—2 名操纵救护员。

每次可营救 6—7 人。舱内有电话、照明灯、供排气设备。下舱为过渡舱，内装绞车。底部开口可以与失事潜艇对接。由于救生钟自身无动力设备，不能自行航行搜索，营救时由救生船的起吊设备进行吊放和回收。