海军机场是如何伪装的？

海军机场有水上机场和岸上机场。水上机场包括水区和陆区两部分。水

上飞机场的广阔水区与附近水区并无明显的差别，这一有利条件本身就加强了水上飞机驻地的隐蔽性。比较复杂的是岸上机场的伪装问题，因为岸上机场与周围背景的差别很大，其位置显得非常突出，而且其范围很大，需要动用人力、物力、伪装器材很多。因此，整个伪装工程量大，伪装的难度也大。过去，对机场的伪装方法主要采取以下几项措施：（1）仿照当地地形背景对飞机起飞着陆跑道进行迷彩伪装；（2）把飞机分散或隐蔽在专门建筑的工事

（飞机掩体）内或人工遮障之下；（3）伪装使用的颜料一般用燃滑油废料拌以与周围地形颜色相符的土石制成；（4）设立假机场，假机场上模拟物体现出与真实机场所具有的最典型的活动特征（在某些情况下，真实机场也要伪装遭破坏的样子）；（5）对轮式飞机驻地的伪装，最好利用有专门设施的公路干线；（6）装设起飞弹射器和缩短飞机着陆滑跑距离的刹车装置，以缩小起飞着陆跑道距离，降低机场暴露程度；（7）水上机场可以经常变化其位置，不使敌掌握规律；（8）隐蔽指挥所通信联络组织，不暴露真实机场活动情况和航空兵活动的性质。