目前舰载直升机已发展到第几代？

舰载直升机发展到现在已进入第四代。第一代于 50 年代中后期服役，以活塞式发动机为动力装置，驱动金属与木结构混合的旋翼桨叶，空重/总重比为 0.75，最大飞行速度约为 200 公里/小时，桨叶寿命为 600 小时，全机振动水平 0.25g，噪音等级 110db，飞行品质 4.5 级。现已全部被淘汰。

第二代于 60 年代装备舰船。以涡轮轴发动机为动力装置，驱动全金属旋翼桨叶，空重/总重比为 0.60，最大飞行速度达 250 公里/小时，桨叶寿命为1200 小时，全机振动水平 0.15g，噪音等级 100db，飞行品质 3.5 级。其典型代表为法国的 SA—321“超黄蜂”舰载直升机。

第三代于 60 年代中期至 70 年代中期装备舰船。以涡轮轴发动机为动力装置，驱动玻璃钢旋翼桨叶，桨叶寿命为 3600 小时，空重/总重比为 0.55， 最大飞行速度达 300 公里/小时，全机振动水平 0.10g，噪音等级 95db，飞行品质 3 级。其典型代表为英国的 WG—13“山猫”舰载直升机。

第四代于 70 年代后期装备舰船至今。以涡轮轴发动机为动力装置，驱动

复合材料旋翼的新型桨叶，桨叶工作寿命不限，最大飞行速度达 350 公里/ 小时，全机振动水平近于 0.05g，噪音等级小于 90db，飞行品质近于 2 级。其典型代表为美国的 SH—60B“海鹰”舰载直升机。