暴利源源不绝

记录继续写道：“1864 年 7 月 2 日，亨金顿重新修正了林肯签署的《太

平洋铁路法》，重点是把沿线区域的土地进行了细分，不仅将各区的完工条件从 40 英里减为 20 英里，而且还使应该让渡给铁路公司的沿线公有地膨胀了两倍，并且规定只有山岳地带的公有地（l 英里的政府放款是 4.8 万美元） 被改成开土前付款。这对铁路公司而言实在是天大的喜讯。并且山岳地带的设定标准也⋯⋯”

列车通过内华达山麓，列车员大声提醒旅客还有 20 分钟到达萨克拉门多。

《太平洋铁路法》的修正法在实施时，被改成一份简单的地质调查报告， 该报告把所调查的区域分成山岳地（1 英里 4.8 万元）和溪谷、丘陵地（l 英里 3.2 万元）两部分。大致上，红土是指应支付 4.8 万元的山岳地带地质， 黑土是指一英里支付 3.2 万元的溪谷、丘陵地质。根据该法，CP 铁路的铺设路段被指定在萨克拉门多东北方的阿喀特溪流以北的溪谷、丘陵以及山岳地带。甚至，铁路公司得到的特权不只是修正前的沿线山林采伐权，而且还包括沿线公有地的矿物开采权。”

这简直是暴利！

接下去揭开了犹大被罢免的真相—— “亨金顿在该修正法签署前要求犹大伪造一份假的地质调查报告书，将

内华达山从确实的位置再向南延长，以便获取更多的利益，但是犹大却拒绝了这项要求。”

“犹大说：‘我没有海洛克斯（丘比特之子，生具神力）那般神通广大。”现实人生中的犹大当然不能将内华达山向南延伸。

他向身旁的妻子解释说：“内华达山的地质，其实既非红土，也不是黑土，CP 铁路公司总裁斯坦福州长，知道整座山都是坚硬的褐色花岗岩，特别找来与刚发明炸药（1867 年）的诺贝尔（1833～1896 年）熟识的瑞典技师，请他从瑞典进口炸药，但是负责施工的库罗卡怕造成山崩，拒绝使用炸药。于是，斯坦福从广东、香港移入 1.5 万名华工，4 人一组的华工排着队， 用十字镐开通隧道，造出铺铁轨的路基，许多华工都因此而牺牲了宝贵的生命。”