不建铁路也拿得到巨款

“他们买下了福尔萨姆至达奇·福拉特的 8 英里，于是只剩下 32 英里

要建：他们又从罗宾森兄弟手上买下了 30 英里的萨克拉门多铁路，拼凑成

40 英里，然后去华盛顿活动，这难道不是欺诈吗？” “啊！”安吃惊得说不出话来。

犹大的思维好象特别好，他又充满热忱地说下去。 “达奇·福拉特的铁路和萨克拉门多溪谷铁路沿线的溪谷中，茂密的美

国松到处都是，很多树 3、4 个人才能环抱。因为这些地方是政府让渡的公用地，如果把木材砍伐出来，做成木筏顺亚美利加河、萨克拉门多河而下，

卖到旧金山、欧洲，利润很大。”

犹大说到这里，话锋又回到了正题：

“斯坦福和亨金顿把 32 英里和 8 英里加在一起以后。就去华盛顿游说，

让联邦政府放宽支付政府放款的条件——由完成 40 英里缩减为 20 英里。这样，仅靠一条萨克拉门多溪谷铁路，政府放款马上就到手了。”

“其实，那条铁路只是平地的放款标准（每英里 16 千元），但亨金顿

却假冒为高原地带。一旦得逞，每英里就能得 3.2 万元，20 英里就能捞 64 万元，40 英里就是 128 万现金。且一区沿线公有地可以出售。”

“呀！”安惊讶得喊出声来，一种愤怒的感情在她心头充郁。 “这种事在以前东部，中西部铁路建设中经常发生。工程费全装进了库

罗卡的腰包，然后 4 人便平分了。” “斯坦福州长也在其中？”

“州长对我的立场很了解，且很同情我，但他不是亨金顿的对手。亨金顿从东部一回来，州长就变了，搞政治离不开金钱。”

“怎么办啊？”安双手捧着脸，全身颤栗着，说话声音象小姑娘似的带着哭腔。

“有人说达奇·福拉特的大驿马车公司是亨金顿设立的，因他没有把铁路修过内华达山的打算，所以他想独占通往内华达的驿道。”

“州长知情吗？” “都是一路货色。”