三 下台

UP 铁路毫无章法的经营

各位读者也许还不会忘记狂人犹大为了大陆横贯铁路法案，奔走联邦议会时，有位年轻的政治家曾帮过很大的忙，那就是加州选出的众议院议员亚伦·萨强特。

在纽约豪华宅邸中遥控加州铁路事业的亨金顿，看中了萨强特，于是心中暗下决定：

“推举萨强特到参议院！”

政府所发出的铁路贷款期限为 30 年，即使是 UP 铁路，现在也开始在联邦议会进行活动，这绝不会过早。

“大路横贯铁路没有赚到钱，整个公司出现巨大的赤字，所以绝对不能让政府撤销贷款法案！”

“撤销贷款的法案不太合理，但是也可以采取贬值（票面减额）的措施！” 亨金顿和萨强特私下商量好，由他来筹措选举资金，当他们为了贷款法

案而交换意见时，报纸上登载有这么一段新闻：“斯坦福赠娇妻钻石项链， 灿烂夺目的项链价值数 10 万美元。”亨金顿看了这则新闻后，不由眉头紧锁。

黄金轨钉被钉在普罗豪特利山丘上之后没多久，波士顿的奥克斯·艾姆兹议员接受了和他来往很频繁、其时正在华尔街从事证券事业的友人访问： “有位股东趁着 UP 铁路正式通车，股票上涨之时，适时地抛售股票，

他也是你在波士顿的伙伴，想必你也知道是谁，他告诉买者，急需 150 万元现金应急，若不帮忙买下，公司必毁无疑，我看无论是谁买下都很危险，” “简直混帐！难道他就不知道沿线土地的潜在价值吗？”尽管艾姆兹不

屑地破口大骂，但他为了修正法案奔走于议院时也曾卖掉相当数目的股票。人们称他“乱卖股票代替贿赂”，用这些股票来垄断华尔街。

笔者曾反复提到，艾姆兹兄弟为了建立铁路而创立的信用流通公司，实际上是侵吞政府贷款等建设费用的大蚂蚁。

因为建设费用超过了政府的铁路贷款，UP 铁路只好采取发行包含转换债券在内的公司债券的办法，漫无章法的 UP 铁路第一次付出公司债的利息是在 1870 年 1 月。