不再沉默的东部大铁路资本家

在亨金顿的想法中，以萨克拉门多为起点的第一区 50 英里，总共花费

220 多万，平均每一英里不过 4.4 万美元，而根据修正法，将内华达山的“红

土”地带降到了萨克拉门多的 7.18 英里处之后，情况更有好转了。

亨金顿一方面在华盛顿积极活动，一方面又奔波于波士顿、纽约、费城间采购资材，也许他还没有了解内华达山的实际情况。他以为如果采用蒙塔吉的新路线，那至少山麓沿线的各城镇可以协助他们，连斯坦福也对这事毫无疑问。

不过亨金顿也知道要是修正法一旦通过，就不能再漫不经心了，凡德毕尔特和艾姆兹等一些人也紧紧盯住这个目标，他们都有自己修筑太平洋铁路的企图。因此亨金顿认为无论如何也必须在加州当地筹集资金，并把铁路筑到内华达山麓的希斯可一带。