5000 人的大动员令

布利翰·杨格为了开拓韦伯溪谷的工程，向 5000 名摩门教徒发布了大动员令。记录表明，他同时征用了好几百辆马车。其实，杨格的战略是很巧妙的，他和分布在大盐湖湖畔的各教区主教，订立了转包工程的契约。

据盐湖城发行的《荒漠新闻》报道：“LDS 教会和教区主教所订立的转包合同中，工人日薪是 2 美元，工资支付办法为——约定工资中的 80％， 按工作日累计，月底兑现，剩余的 20％，则约定为转包合同中所规定的工程全部完成时，以现金支付。

“卖力工作的信徒们，从此不仅能还清向移民基金预借的贷款及种种债务，并且也能购买耕作用的新机器了。

“杨格依然没有改变以农业为中心的居留地经营政策，因此，各教区对于献身铁路工程的人，采用交换制的方式，用以限制工作人数；并严防因工程影响到小麦、玉米、果蔬的收成。”

布利翰·杨格曾给利物浦摩门教会主教写信，原文转录如下： “当居留地的人们债台高筑，穷困不已的时候，能有这次契约，确实是

神的恩赐。因为这是以劳力换取金钱的工作。异教徒侵入这块土地是无可避免的，但这也是任何地方都会有的困扰。就目前状况而言，没有任何一件事， 比用劳力换取金钱更高尚，这种工作既可以达到建国的目的，又能促进国家的发展。”

“对摩门教徒，必须给一张 UP 铁路免费乘车证并给予教徒家属铁路优待票。”这项条文被明确记录在契约内；布利翰·杨格并决定只有韦伯溪谷的隧道和桥梁工程，须雇用非信徒的专门技师。

UP 铁路和杨格之间签订的 212.5 万元工程费是过于便宜了。

耶可和湖畔之间的韦伯溪谷地带，很明显是一个山岳地带，因此，光靠爱尔兰移民工人、退伍军人、以及前科犯们，是无法完成这项工程的。因此， 他们想到了曾经使沙漠变成沃野的摩门教徒。这样一来，契约便订立了。如将 212.5 万元的契约金除以 150 英里，平均每英里的工程费是 1.4 万多元。当然，这么高的预算数字是很难逃避被榨取的。