第三章 沾满欲念和鲜血的铁路一 湖畔英灵

1869 年的“黄金轨钉”

在古老的北美大陆上，有两条东西延伸的大铁路，仿佛两条黑色的飘带绵延着横贯大陆，沟通北美东部与西部的陆上交通，它们就是著名的联合太平洋（UP）铁路和中央太平洋（cp）铁路。这两条铁路是根据 1862 年林肯签署的《太平洋铁路法》而建立的。

up 铁路的起点站是内布拉斯加的奥马哈，CP 铁路的起点站是萨克拉门多。

这两条最早的横贯大陆的铁路原定在加州与内华达州境内相接，但是， 事实上，两铁路开工后，却没有按照原定方案进行，因为，从奥马哈和萨克拉门多两个起点站开始，为了使两条铁路相接而预先打下的“黄金轨钉”， 超出了原定的界线，而移向更东方的大盐湖北面一个叫做普罗蒙特利的小山丘上。相接点则位于大盐湖北方的奥格登——一座摩门教徒所开拓的小镇—

—的北方。

up 铁路的起点站奥马哈，是当时北美大陆中部大平原上繁忙的铁路转运站。从当时所谓“西部”最前端的圣路易，以及芝加哥、堪萨斯市均有铁路通到奥马哈。不仅如此，奥马哈还是美国东部铁路线的终点站，从纽约、费城、华盛顿等地来的旅客与货物如果要继续西行，就必须在奥马哈换乘 UP 铁路，以一种与东部截然不同的旅行姿态轰轰西去，继续其漫漫旅程。

西部小城中萨克拉门多—CP 铁路的起点站，则是西部铁路线的中转站。在这里接上从旧金山或洛杉矶开始的若干条铁路，并以此为起点使火车踏上CP 铁路，然后艰难地越过内华达山脉，气喘吁吁的进入内华达州和犹他州境内风沙漫漫的干燥的大沙漠，仿佛一个老迈的妇人独自颤微微地走在通往教堂的广漠而寒风凛冽的广场上，最后到达普罗蒙特利，与起于东部内布拉斯加、横贯怀俄明大草原滚滚而来的 UP 铁路连接。两铁路的相接点奥格登， 有一个大调车场可以更换火车头。

1869 年 5 月 10 日，距离可怜的犹大因患黄热病而倒在床上死去，已过

了将近 6 年的岁月。而在这历史上非常偶然又很平常的一天，为修建的条铁路而在奥格登北方的普罗蒙特利打下了黄金轨钉。