被迫下台的斯坦福

亨金顿提名萨强特为参议院的候选人，用以防止政府撤销铁路债券的贷款，也是为了此事，萨强特驱车前往纽约亨金顿先生的办公室，气喘吁吁他说：

“不好了！共和党己提名斯坦福为参议院的候选人！” 这是 1884 年初的事，奥克斯·艾姆兹逝世已 11 年了。“什么？斯坦福被提名为候选人？没弄错吧！”

“事实就是这样！人家可是清醒得很，只不过是为了重新讨论 5 年前通过的加利福尼亚修正法案（1879 年，大众财产分与法制法），一副来势汹汹的样子。”

“加利福尼亚宪法是共产主义，归根结底一句话：‘里兰德疯了！’亨金顿暴跳如雷，象一头笼中困兽踱来踱去。”

“我要斯坦福吃不了兜着走！”

很快地，亨金顿打了一通秘密电报到加利福尼亚。经过亨金顿的巧妙安排，斯坦福从总裁的位于上被拉了下来！

CP 铁路完成后，以斯坦福为主的 SP（南太平洋）铁路也随后完工了。他独立买下了旧金山湾的大终点建筑，另外在旧金山湾北岸，巴雷约到萨克拉门多之间的加利福尼亚，太平洋铁路及旧金山·圣诺那铁路也被他买了下来。

在骑虎难下的情况下，斯坦福将 SP 铁路的路线延至科罗拉多河，原先计划好与德克萨斯和太平洋铁路衔接，由于汤姆·斯科特的铁路计划受挫， 而改为与墨西哥湾的新奥尔良衔接。

按照承诺控股公司的肯塔基州法，斯坦福设立了南太平洋控股公司，除了将 CP 铁路和 SP 铁路纳入管辖之外，斯坦福还有进一步的计划，即利用该公司来控制整个加利福 1 亚州的铁路网。

不仅如此，斯坦福还买下了不少铁路的股份，使得控股公司的股数增加， 所以当英国以及南部投机分子买下 CP 铁路的大部分股票的时候，南太平洋集团仍能牢牢掌握着支配权。