急剧增加的东部铁路网

伊利运河在美国历史上举足轻重。

美国中部产量丰富的农作物以及矿产通过五大湖与哈得逊河的纵贯水路到达纽约，对国家发展作出了巨大的贡献。在墨西哥湾的新奥尔良、密苏里河畔的圣路易附近公路网和运河网也很发达。美国的大陆发展史正处于急剧变化之中。

1828 年 7 月 4 日动工的巴尔的摩·俄亥俄铁路运用了国家预算铺设完成。

当时英格兰的蒸汽火车头代替了铁路马车，在这强烈的刺激下，美国马里兰州政府认可了巴尔的摩·俄亥俄铁路，井出资建立。它比当时航行在运河上，时速为 4 英里的双轮轮船又快了 4 至 5 倍。

该铁路的竣工，连接了俄亥俄河流域的运河网，完成了东海岸到美国本土中央；绵延 550 公里的动脉主干线的交通要道。

1831 年 6 月 1 日，第一辆由美国制造的 3.5 吨的火车头拖着 15 吨的车

厢以时速 24 公里的速度进行。

巴尔的摩·俄亥俄铁路经过俄亥俄河时，南部的南卡罗来纳州，北部的新英格兰州也受到了震动，开始了大范围铁路建设。

1854 年才开始了越过密西西比河和密苏里河的美国“西进”民族大迁移。这是由芝加哥铁路公司完成的壮举。也就是这一年，犹大被威尔森上校说服，在加州铺设铁路。