超乎想象的险峻山脉

进入怀俄明州之后，公路两旁最大的特征变化就是人口显著减少。

眼下，铁、公路还在无人地带延伸。中西部广阔的小麦田、玉米田和牧场上的牛奶蒸馏塔，在这里沓无踪影，视野所及，只有 UP 铁路和 80 号高速公路形成的两条平行线，蜿蜒在一望无际亘古荒凉的原野上。

“右转通往布利哲要塞。”按路标所指，车向右转入小路。这条小路是从前里德·德纳队所经过的路线，因此它也一定是摩门教路线吧！

沿着凹凸不平的道路，通过河流，就是布利哲要塞了。

布利哲要塞在“西进”’末期商业活动衰微，成了美国陆军的屯驻地。在要塞前面，还保留了一间石造的交易所，交易所背后，有一大片陆军训练场，广场对面则有营舍的遗踪。

“就在这里，里德·德纳队受了哈斯丁的欺骗，他们误以为经由南边的大盐湖是一条捷径，因此发生了那起杜拉基湖畔的大悲剧。安全的路程应该是采取迂回路线，沿着瓦萨奇山麓向北一直走到落基山。”

边想边看着远处险峻的群山，笔者的感慨又更加深一层。 “数万人的摩门教徒大集团，循着里德、德纳队走过的路径，在布利翰·杨

格的带领下，开拓了盐湖城。而沿着摩门教路径，经过怀俄明大平原，一路铺设到这里的 UP 铁路，在此地遇上了险峻的落基山脉和瓦萨奇山脉，却又无计可施了。”

来到布利哲要塞对面的酒馆，喝了杯啤酒，又买了十几张风景明信片， 其中 3 张还颇有趣的。

第一张是在荒地中堆积起来的铁路路基，远处则是瓦萨奇山，在路基边竖立了一个四方形白色板子，上面写着：

“每天铺设 10 英里！1869 年 4 月 28 日。”

本来应该是每天 1 英里的铺设进度，突然间增加了 10 倍，这个标志的意思是要做为日后的说明。

第二张明信片是拉着 3 节客车的火车头撞上迎面而来的数百头野牛的情形，据说这是俄克拉荷马州塔尔萨市的基尔克利斯博物馆所保存的照片。

第三张照片是，一名印第安人从马上下来，在刚铺设好的铁轨上，弯下身躯，做出摸铁轨的动作。一身战斗装扮，头发上插着羽毛的人大概就是向UP 铁路宣战的红云酋长吧！