（三）对货物的处理的态度

永远不要忘记货物是客人暂时寄存在这里的东西，因此必须加以爱护而且小心处理。

听说百货公司也在社员教育时，要求彻底认同“商品是客人寄存在这里的东西”。

例如售货处的餐具，如果客人买回家的话，客人就会将它拿来用餐。可是如果那个餐具上沾有尘埃，客人是不是会有购买它的兴趣呢？现在只不过是偶而放在店头，如果真把这个商品看成是客人的东西就会小心处理。这种心态必定会获得客人的理解，小心处理商品的百货公司一定会有络绎不绝的顾客。

绝对不要坐在货件上，或是作粗暴的处理。
不要把标签上的发货人与收货人槁错。牢记正确的辨别办法。
特别要注意货件上所记载的标示（小心易破、不可倒置、严禁堆叠等）。在集货台上相互呼叫注意。

因此大家都说“委托佐川捷运可以安心”。 “迅速、确实、小心”是佐川捷运的座右铭，然而“作业的顺序”也非

常重要。

因此“早晨的装货”要注意哪些？“确实的集货”、“安全的投递”与各项必须遵守的事项，均有具体而详细的规定。

由于项目太多，故予省略，但一切的一切都贯通于“为了货主”的精神。他们也知道这会反映到佐川捷运的外务司机本身和公司里来的。

就这样，货主和货主所托运的货物，以及外务司机，结成一个环。我们获得货主们这样的赞语：

“某天下着雨，可是佐川捷运的外务司机为了不让货物被雨淋湿，而把自己的雨衣脱下来保护货物”。

他当时不是在搬运货物、而是在“搬运心”。

佐川捷运的外务司机对于自己所负责的货主能提高业绩，比自己的事情更为高兴。

所谓“企业乃人”这句话，虽然很早以前就有人说了，但对于直接接触顾客的服务业（运输业亦属服务业）而言，真正是金玉良言。所幸现在货主们都说：

“佐川捷运是好公司”、 “委托佐川捷运可以安心”。

获得极佳的评语——这是客户赞扬佐川捷运的社员。

尽管我们被赞为“佐川捷运是好公司”，但如果接触顾客的社员，其态度不好、服装不整洁、投递不正确的话，公司的信用便会立刻落到低谷。因此公司的生杀大权都操在社员的手中，公司的兴废一切都受社员所左右。

由于社员是如此的重要，所以我要彻底地去教育他们。

跟社员高薪一样，佐川捷运对社员教育之严厉也是有名的，但两者是表里构成一体的。

佐川捷运的社员教育，简而言之就是灌输“脚夫精神”。将“脚夫精神” 作为自己的血肉者才可以成为佐川捷运的社员，也就是我所说的“家族”。

由于教育太苛严而受不了、很快就离去的人并不是没有，而那些人对我可说是“无缘的众生”。

只有把我的精神——“脚夫精神”表现在货主的期待上，不管任何事情都愿意去做的人，我愿意跟他们同心协力奋斗下去。

没有工作意愿的人，不是佐川捷运的社员；只是有工作意愿的人也不是佐川捷运的社员。不仅要有工作意愿而且还要能做出成果来，尤其是外务司机更需如此。

外务司机负责保管着货主们的重要商品，而依商品的性质，有些若未能依约定的时间送到，将会使商品完全失去价值。

虽然愿意做到，但却因中途交通阻塞而无法于约定时间送达，这在佐川捷运并不能构成理由、是行不通的。

在所谓的大企业中，一两个社员也许不会有什么大的影响。但是佐川捷运并不是患有“大企业病”的脆弱企业。

所以为了不让佐川捷运染上这种“大企业病”，必须对社员不断地加以锻炼。我认为这就是社员教育。

在佐川捷运“因为我是新进的社员”，这种辩解是行不通的，这与有工作意愿还不行的道理一样。

不管是有几十年经验的老练司机，或者是进公司才一个月的司机，对货主而言都是佐川捷运的司机。纵令货主表示了解你是新进的人员，也不可以以此为借口，应该做的事就必须做得毫无差错。在我来说，被派去客户那里的都必须是一个已经能够独立处理工作、能够单独完成任务的人。因此，佐川捷运新进人员的教育，在两重、三重的意义下，变成十分苛严。

佐川捷运新进人员的教育，其另一特征是“现场第一主义”。

我本身过去就是如此，我一向只在为如何才能达到客户的希望而努力，我是以工作现场为教室，以顾客为老师，一面工作一面学习。

佐川捷运不需要理论，需要的是能不能达到客户的希望。

我对负责教育新进人员的管理人员的要求，比对新进人员的要求更为严

厉。

在佐川捷运职位高的人并不伟大，伟大的是工作辛苦而能完成伟大任务的人。

在社内刊物《脚夫》中有人投稿如此说： “在失去生活意义的时代，能在佐川捷运获得职业，使我感到无上的幸

运。”

“在佐川捷运准最忙？”

在 10 年前是我，可是，现在却异口同声他说： “是社长。”

也就是我的长子正明。公司里的人也说：

“我们没有看到正明社长闲坐在办公室，所谓席不暇暖就是正明社长的写照。”

我并不因为正明是我的长子，所以才把社长的位置让给他，正明是—— 经过最辛苦的、最伟大的工作场所的历练，在佐川捷运成为最会处理工作的人。

当我看到没有一天空闲、整天东奔西走的正明时，使我觉得我的选择没有错误，同时并感到十分光荣。

有所谓庞大的“中小企业”这句话，即使一年能做千亿的生意，居于业界的首位，但假使忘记了细致的服务，运输业还是会瓦解的。