报恩、感谢

今年（公元 1987 年、昭和 62 年）是我从京都开始脚夫业算起，刚好是

第 30 个年头。

30 年是一个很长的时段，因此回顾了一下包括我个人史在内的佐川捷

运 30 年的历程。

这并不是为了怀旧，也不是因为感伤才执笔。而是想借 30 年这个大时

段为契机，以即将来临的 21 世纪为目标，考虑如何作更上一层的跃进。

佐川捷运诞生已经 30 年。佐川清是生于公元 1922 年（大正 11 年），

因此我实在是历经了 65 年的岁月。

有关于佐川清个人的感想，坦率他说只有一句话：“所幸没有死掉而活了下来。”

公元 1945 年（昭和 20 年）我如果乘上了“罗新轮”，佐川清现在已是长眠日本海底了。此外，濒死的经验也有过好几次。

尽管如此，我还是活了下来。如果单说那是我运气好是会受到惩罚的。我之所以能活到今天，只能说冥冥中有什么在让我活下去。佐川捷运这

个公司也是如此。

公元 1957 年（昭和 32 年）我创立了公司，但是如果没有人托我运东西，就算公司诞生了，但仍旧会夭折的。

让我们承运货物的货主、往来的客户、能充分体会我的心境和作法而献身于公司的社员、以及在背后一直支持着社员的家族们，如果没有他们这些人，仍旧不会有今天的佐川捷运。

不，不仅是有缘的人，也许还有不少只是我没有注意的，而受到某处某人的眷顾，不知道什么时候靠了谁的帮忙而生存下来的。

在个人史前半段，我详细地谈到受后母的虐待。可是，今天，我甚至觉得连那位后母，对佐川清这个人的个性形成，也曾经有过很大的贡献。

对我了解非常深刻的人说：“没有象佐川清那样重人情的人。”不过我觉得这对我是过奖了。

受到后母虐待的我，渴望有一分爱情，这也告诉了我，在人生历程上，爱情是如何的重要。

我是一个粗野、暴躁、不修边幅、口不择言的人。虽然这样，却依然有许多人跟随我，那是因为我的外表虽然粗野，可是却被认为是一个深深了解人心痛楚和弱点的人。

我的老家是附近一带的首富。如果不是被后母虐待，我会因“富家的少爷”，而不把别人的痛苦当作自己的痛苦，终究成为一个傲慢、让别人反感、寂寞地度过一生的人。

想到这里，不得不使我渐渐对虐待我的后母涌起一分感激之意。我现在在新泻县为后母建了一栋房子，略表小时候未能孝顺她的一分心意。

从前有一句谚语说“世界上没有真正的坏人”，真是一点也不错。

靠了这样多人，佐川捷运如今发展到被称之为居于世界领导地位的大公司了。

我以“一切为顾客”和“安全驾驶”两大指标将佐川捷运经营到今天，被称为居于世界领导地位，成为同业的模范。然而我认为不能就止于此，今后更必须负起社会的责任。

交通混乱、噪音、汽车排黑烟，对每一地区社会造成搅扰和污染，因此我必须设法奉献地区社会、回馈社会。

比睿山东塔重建时的些许捐献，乃是欲借此行动来完成佐川捷运的一点点社会使命。

我在上次世界大战中，虽然并没有受到直接的伤害，然而身为一个“战中派”的人，对于有关战争的问题，却无法不去关心。

我的脑海中常常会想，上次的战争，究竟是表示什么？

日本战败而今成为和平国家。有人想把过去那种令人讨厌的记忆忘掉而讴歌和平。

我却没有那种意思。

战争有加害者，有被害者。被害者将此怀恨在心，想去复仇，因此战争将永无休止。因此必须避免那种愚蠢的想法。

日本在上次世界大战吃了大败仗，因此有被害者的错觉，但也使得东南亚各国以及那里的居民受到很大的损害。