（四）交通安全的三原则：

这本书不是公司内部的书刊，而却有点夸示般地列出前面那样的座右铭和“社旨”之类的东西，也许会被责备过于轻率。

我起初也这样想到过，可是所谓企业的座右铭难道只是对内部而言的吗？

那当然是的。然而我又想到，除此以外不是还有很多是对社会的一种公约、是对顾主们的一种约定吗？

例如，佐川捷运的座右铭是：迅速、确实、谨慎”，这是对员工说“要迅速、确实、谨慎地送过去”，同时也是对货主们表示，将货物委托佐川捷运“可以获得迅速、确实、谨慎的投递”的一种约定。

这样，想必可以得到谅解，所以才敢把座右铭和“社是”一类东西列举出来。

加之有关本节主题“佐川捷运的外务司机”，大部分的货主都说“佐川捷运的司机很能干”，获得好评，头脑单纯的我，把这些赞词不折不扣地信以为真，并且将这里所揭示的佐川精神之所以能在土地上开花，相信完全是托佐川捷运外务司机之福。

可是，我却把佐川捷运的外务司机定义为： “所谓佐川捷运的外务司机，其任务为集货、投递、收款以及外务，而

每一位都是独立公司的经营者。”

除此以外并详细地制定了佐川捷运外务司机应遵守的事项，此在公司内部称之为“外务司机守则。”

但在叙述守则以前，也象列举座右铭及社是那样，先让我说明订立外务司机守则的目的。

佐川捷运的经营方式的确合乎道理——某著名的经营学者曾经这样夸奖过。可是我根本就没有什么了不起的经营哲学，只是一直以顾客至上，一切为顾客而经营，结果形成了今天佐川捷运的规模。

我在前面说过我是以工作场所为教室，以顾客为老师而学习经营的，但是今后我希望顾客接受一项新的工作。

我对通过人社考试而就职的社员严厉地告诫说：“不要以为人社考试已经完了，对佐川人来说，每天的工作就是人社考试。因此，如果有不配做佐川人的事情发生，就算不及格，要请他离开公司。”

不能遵守“外务司机守则”的人，没有资格做佐川捷运的社员。倘若发现佐川捷运的外务司机有违反后面所列举的“守则”，请立即加以申斥“佐川清所说的跟你做的不一样嘛”。也就是说要请你们接受每天担任人社考试的录用委员。

使顾客不满意的社员，便是缺陷社员，在此我保证要使他立刻落第。前言到此为止，下面我将就“守则”的项目别加以说明：