佩罗内

J.R·佩罗内在一个空前发展时期担负法国市政工程工作。因此，他具备得天独厚的条件来通过观察和主动实验获得数据。例如，在建造塞纳河畔诺让的圣埃德姆大桥时，就做了一个实验：在拱建成之前，先试验建造拱腋上墙的一部分。这座大桥是一个跨度 96 英尺、拱高 29 英尺 6 英寸的椭圆拱

（参见 Mém.l＇Acad.Roy.des Sciences，1773，pp.63 f.和图 228）。这压低了在拱腋处的拱赝架，致使拱和拱肩填充物之间出现间隙。沿拱的边沿标上水平线。建好拱顶之后，马上就定中心，测量沉陷。间隙闭合了。但是， 观察到拱圈出现明显变形，而这清楚地显示了合压力的走向和破

图 228—塞纳河畔诺让的圣埃德姆大桥

裂点倾向出现的地方。这个现象以往只在小的模型中观察到。

佩罗内和谢兹早在 1750 和 1752 年就编纂了批圈、墩等等的合适厚度的表。这些表（可能经过一些修改）后来同其他东西一起发表于 P.C.勒萨热编的《帝国交通工程图书馆藏论文选（供工程师先生们应用）》（巴黎，1810， Vol.Ⅱ，pp.249 f.）一书之中。