表 4—4 1990 年全国 467 座城市运输情况

项 目

地 区

市 区

铁路客运量(万人)

91113

77029

铁路货运量(万吨)

137022

108866

公路客运量(万人)

592766

431296

公路货运量(万吨)

413014

305929

水运客运量(万人)

23883

16842

水运货运量(万吨)

78889

54842

沿海港口货运吞吐量(万吨)

47605

46296

内河港口货运吞吐量(万吨)

44619

33697

民用航空客运量(万人)

16039583

15515447

民用航空货运量(吨)

363804

356332

资料来源:1991 年国家统计局城市社会经济调查总队编:《中国城市统计年鉴》,中国统计出版社 1991 年版。

自身受害,而且祸及其他生态系统。

在城市生态系统中,除物质和能量的交换外,还有信息和价值的交换。

大量分散的无序的信息输入该系统,经加工后成为有序的信息输出。信息把城市生态系统中的各要素联成一个整体,使系统中物质和能量流动的方向得到调节和控制。价值流是随着城乡商品生产和交换而发展起来的,是以货币为表现形式的一种运动形式。在系统中随着商品的交换而输入或输出。

但是,城市生态系统又是一个不完全的开放系统,还原功能、自我调节、修复和维持发展能力比较差,这就需要从控制人口、加强城市基础设施建设、环境保护等方面创造人工化环境,以增强城市生态系统的反馈机制和自我调节能力。