表 4—8 噪声级

1. 城市规划。合理的城市规划，有利于控制城市噪声。规划内容有：

   控制城市人口：人们的活动量是噪声的声源。许多国家采用卫星城的办

法控制市中心城市人口密度，收到一定成效。

小区规划：从控制噪声的要求出发，制定小区规划。在规划中，根据城市功能分区，做到“闹静隔离”。工业区、商业区、交通干道等吵闹区，应与医疗区、住宅区、文教区等安静区分离开。利用噪声随距离而衰减的特性， 布置各个不同功能小区。吵闹区与安静区之间应尽可能有缓冲地带予以隔离。例如，工业区与居民区之间可布置较不吵闹的商业区；交通干线与住宅区之间可设置绿化地带等。

建筑物布局：要考虑采用使环境噪声级达到最小的建筑物布局。住宅、行政大楼等本身并不是强烈的噪声源，它的平面布置主要应考虑防止外来噪声干扰，尽可能与交通干线保持适当距离，并用围墙、绿化地带等辅助手段加以隔离，以减弱噪声干扰。楼房应垂直于交通干线，在临街一侧布置隔墙、走道、楼梯等建筑物，以减弱噪音对楼房内部的干扰。

对铁路、公路等交通运输工程，应严格区分快慢车道和人行道。交通量大的地区，应采用立体交叉、单行道、交通信号联锁装置等，保证车辆匀速前进，减少刹车、停车发动及低档转速发出的噪声。

1. 噪声的控制措施。声源、传声途径和接受者是构成声音的三要素， 控制噪声也必须从这三方面着手，从声源上降低噪声，在声音传送途径上加以控制，在接受点进行防护。1978 年的第十届国际噪声控制会议提出，80 年代是“从声源控制噪声”的年代，即将发声大的设备改造成发声小或不发声的设备，这是一种最积极最彻底地根治噪声的措施。它可以通过改进机械设备的结构、材料，改革工艺、操作方法，以及提高加工精度和提高设备的装配质量等方面来降低噪音。事实表明，这方面的潜力是很大的。例如，我国近年研制成一种可降低交通噪声的新型汽车喇叭，指向性强，在车辆正前方有明显的警告效果，而车辆的两侧和后方声响低，减少了对周围环境的干扰。

如果难以从声源上降低噪音，就需要在噪声传播途径上加以控制。例如， 采用“闹静隔离”的设计原则，以缩小噪声干扰范围；利用噪声源与接受区之间的自然地形地物（如山坡、山丘、深沟、建筑物等）降低噪声。建筑物内部房间配置合理，可减轻噪声干扰。一定宽度的绿化带也可衰减噪声达 3.5

—7.5 分贝。

依靠上述方法仍不能控制噪声危害时，可以利用消声、吸声、隔声等声学方面措施控制噪声。吸声是指声源发出的声波遇到表面饰以吸声材料的墙面、顶棚和地面时，反射声就会被吸收掉，相应的噪声也就降低了。玻璃棉、矿渣棉、泡沫塑料、毛毡、木丝板、软质纤维板及微孔吸声砖等多孔性的材

料，都可用作吸声材料。

消声器是一种允许气流通过而阻止或减弱声能传播的装置。近年来，我国已研制成功各种消声器，如通风空调消声器、鼓风机进排气消声器、燃气轮机消声器、飞机发动机试车消声器等，并已形成系列化产品，经工业上使用性能良好。