通向拉萨

没有到过西藏的游客，总觉得西藏是一个遥远而神秘的地方。而西藏却以她独特的风采，吸引着外部世界越来越多的人们。

每年的 7～9 三个月被称为西藏的“黄金季节”，是旅游旺季。国内外的旅游者、登山运动员、科考工作者，像潮水般涌进西藏。路途虽然遥远，但现今天地变小，进藏之路空中、地上，西通八达。

可是，在历史上通向西藏之路却是多么艰难。

1300 多年前，文成公主从长安（今陕西西安）到拉萨，整整跋涉了两年。

公元 1244 年，当时萨迦王朝的创始人萨班应当时已经统一了大半个中国的蒙古皇室之召，从拉萨到内地凉州（今甘肃武威一带）与元太宗第三子阔端见面，途中历时一年。

1951 年 12 月 19 日，西藏的另一位宗教领袖班禅从西宁返藏，途中前后共租雇了 3000 多峰骆驼，12000 多头牦牛，3000 多匹马及 1000 多名民夫承担运输任务，到第二年 4 月 28 日才到达拉萨，6 月 9 日返回驻锡地日喀则的扎什伦布寺。

在川藏公路修通之前，从四川雅安到拉萨两千多公里，靠牦牛运输，一年只能往返一次。骑马旅行也需要半年多的时间。关山阻隔，行路难的状况， 直至 1954 年才发生了根本的变化。这年 12 月 25 日，川藏公路（成都—拉萨）、青藏公路（西宁—拉萨）同时通车。后来，新藏公路（叶城——狮泉河）和滇藏公路（下关—芒康）也相继通车。

1965 年，中尼公路（中国——尼泊尔）修通，将西藏高原与南亚次大陆连接起来。

这些公路的修通，使那些到拉萨朝佛的香客、旅游者和商人，既减少途中时间，又可以免去许多旅途之苦。50 年代，从西宁到拉萨要用半个月的时间。70 年代，从西宁到拉萨只需 8 天。青藏公路改建后，从格尔木到拉萨， 只需两个白天时间。

1956 年 7 月，“北京”号飞机首航拉萨上空。从那以后，陆续开通了北京、成都、西安、广州等地至拉萨的数条国内航线，使西藏与全国连成一体。1986 年，拉萨至尼泊尔首都加德满都的国际航线正式开通，意味着两藏向外部世界全方位开放。

今天，从“天府之国”的成都乘飞机飞行两个小时，便可抵达迷人的拉萨。

1992 年 10 月，西南航空公司新辟北京至拉萨直达航班（班朗每周四）， 波音 757，上午七点起飞，中午抵达。真是：朝辞京城，午抵拉萨。

这座世界屋脊名城，是西藏自治区的首府，又是一座具有 1300 多年历史的文化古城。外地人去拉萨，以坐飞机最为理想，从贡嘎机场列拉萨市区有100 公里路程，行车约两个小时即可到达。以拉萨为中心，除墨脱县外，公路交通可通往全区各个县。