第七章 刀光剑影北极线

美国在大西洋沿岸损失的船舶数量已经达到了惊人的程度。美国人不容易被吓倒，却很容易被激怒，他们强烈要求政府立即采取有效措施制止德国潜艇的攻击。各种防潜建议像雪片一样投向海军。许多人自动用自己的飞机和船只组织起侦察、战斗巡逻和救生等各种民间团体。

一些游艇爱好者、渔民、上年纪的和有生理缺陷的人用自己的帆艇、摩托艇、改装的渔船和小型商船组成近海纠察队，对到美国大西洋海岸或墨西哥湾海岸的船只进行检查。近海纠察队给自己起的正式名称是“海盗船队”， 可是很少有人这么称呼它们。美国海军亲切地把他们叫作“流氓船队”。

这支船队是由 60 岁的哈佛大学教授指挥的。他在第一次世界大战中是海军后备役军官，第二次世界大战中得到帆船军士长的军衔。虽然“海盗船队” 的力量有限，不能对潜艇实行攻击，但是担负警卫任务还是颇称职的。他们经常向海军报告德国潜艇或飞机的位置，而且事实证明，他们报告的坐标基本上符合实际。

民间巡逻航空兵是一个实实在在从事战斗活动的民间团体。它是在珍珠港事件一周后由美国民间飞行家们自行创建的。他们中间有很多人是第一次世界大战的老兵，体弱伤残，不少人带着木制的假手或假脚，但这并未阻碍他们飞行。他们都驾驶自己的飞机，大多数飞机只能容纳一名驾驶员、一名观察员和一部小型电报机。

1942 年 2 月底，民间巡逻航空兵在大西洋城附近建立了海洋交通线空中巡逻基地。在美国大西洋沿岸处于危机的整个时期，他们主要执行了以下任务：发现受鱼雷攻击的商船和遇难人员乘坐的舢板，报告它们发现的可疑船只。最初，飞机上没有武器，以后逐渐在大型飞机上装备了 325 磅的深水炸

弹或两颗 100 磅的爆破炸弹。

民间巡逻飞机速度慢，飞行高度低，所以驾驶员能发现军用飞机不易注意到的目标。一次，德国潜艇在哈瓦那附近击沉一艘内燃机船，美国出动了11 架军用飞机，在出事地点上空飞过几次都没能发现幸存人员乘坐的舢板， 最后还是两架民间巡逻飞机发现了这条船。

民间巡逻航空兵的飞行员们个个勇敢善战。在天气恶劣条件下，他们经常代替军用飞机搜索潜艇。据统计，从 1943 年 3 月 5 日到 9 月，民间巡逻航空兵共飞行了 24．4 万个小时，386685 架次，其中 5684 架次是为护航运输队担任警戒。发现潜艇 173 次，发现遇难商船 91 艘，乘坐舢板的海员 363

名。到 1943 年 6 月，民间巡逻航空兵损失 90 架飞机，牺牲 26 名飞行员。民间巡逻航空兵的人员不领薪金，只在出动执行战斗任务时领取少许生

活津贴和按里程计算的租金。飞行员要自己买汽油，到 1943 年中期，他们已

花费私人经费约 100 万美元。这一爱国主义壮举，连同他们可歌可泣的英雄事迹，已被永远载入美国海军的史册。

当时，美国还没有专门的反潜机构。海军部长指定由美国海军总司令、大西洋舰队司令、美国东海疆区司令、加勒比海疆区司令和墨西哥湾海疆区司令组成一个非正式的委员会，并责成该委员会拿出一个扩大护航活动的计划。

“对付德国潜艇好比捕捞巨大的水母，光靠两只手就想抓住它是徒劳无益的，最好是用‘网’四面围捉。”金上将一语道出反潜的窍门。

部下心领神会，3 月底，委员会拿出了扩大近海护航体系的方案，将所有进出美国东海岸港口的商船组织起来。根据大西洋沿岸航运量，每条航线每隔 3 天组成一支 45 艘船只的护航运输队，每支护航运输队至少有 5 艘护航舰保护。这一方案好比为美国近海编起了一张复杂的船队护卫网，南起西班牙港、巴拿马、阿路巴、基维斯岛，北到加拿大东岸诺法斯科西亚的哈利法克斯港。

这一张”网”犹如防鲨网，把进入美国海岸的船与德潜艇隔了开来。以往时常能见到美国海岸附近的海面上布满各类商船和油船，独来独往的船只随处可见。可现在，有时一连几天都不见船的影子。德国潜艇艇长们在日记里开始越来越多地写道：“未见来往船只。”

由于实行了严格的灯火管制，到了夜晚，沿岸城市和港内的船只一片漆黑，潜艇很难发现目标。

美国舰艇还加强了对近海的反潜搜索，德国 U 艇很快被赶出容易获得猎物的浅水海面。4 月 14 日，美国“洛巴”号驱逐舰击沉“U85”号潜艇，为美国海军赢得了首次用军舰击沉 U 艇的殊荣。

那天夜里，“洛巴”号驱逐舰正在诺福克以南海域以 18 节的航速航行，

舰载雷达发现距它 2470 米的地方有一艘潜艇。舰长豪少校立即下令：

“航速 20 节，追击目标！”

“C85”号艇的排水量为 500 吨，1941 年 6 月服役，这是它在 1942 年中第二次在美国领海活动。在这之前，它共击沉两艘美国商船。虽然战绩平平， 但它逃命的本事颇高，历经 4 次空袭和 2 次驱逐舰的攻击，竟然回回都是有惊无险，安然脱逃。

大概它认为这次也能够化险为夷，居然丝毫没有动窝的意思。待驱逐舰逼近到 640 米处，德潜艇发射了两枚鱼雷。驱逐舰急忙躲避开，鱼雷从舰旁

几乎擦身而过。美舰继续朝德潜艇冲去，距潜艇约 250 米时，打开探照灯， 直射潜艇。

“U85”号艇在探照灯灯光强烈的照射下暴露无遗。德潜艇慌忙下潜，可是已来不及了，驱逐舰的火炮和机枪猛烈射击，打中了潜艇的水线部分。紧接着，驱逐舰的声纳也稳稳地测出潜艇的位置，深水炸弹接二连三地投向潜艇。第二天凌晨，水面上漂起被击沉的“U85”号潜艇和 29 具德国潜艇员的尸体。

6 月份，新上任的美国墨西哥湾海疆区司令考夫曼海军少将，根据他在冰岛海军作战基地任司令期间与德潜艇斗争的经验，提出用装备有反潜仪器的军舰和飞机组成歼击群，对德国潜艇进行攻击。

这一着果然有效。6 月 10 日夜晚，考夫曼收到有关“海根”号汽船在古巴以北的老巴哈马海峡遭到鱼雷攻击的通报。他立即派出两个猎潜艇群分别前往尼古拉斯海峡和桑塔累姆海峡进行不间断的搜索；派“诺阿”号驱逐舰去老已哈马海峡进行对潜搜索，派“格里尔”号驱逐舰赴老巴哈马海峡东口附近搜索。

3 个小时后，一架装有雷达的“Bl8”式陆军轰炸机从迈阿密起飞，朝出

事地区飞去。雷诺斯中尉驾驶着飞机，将高室降到 100 米，搜索着波涛汹涌的洋面。海洋和天空浑为一色，灰沉沉的。几个小时过去了，没发现什么。油料不多了，雷诺斯正准备返回基地，忽然，雷达屏幕上出现一个绿点，一艘德国潜艇正在破水上浮。

“好小子，你总算露出尾巴了。”雷诺斯暗暗叫好，按下机头，径直朝U 艇冲去。这时，已是 6 月 11 日早上 6 时 28 分。

德国“U157”号潜艇见到呼啸而来的飞机，就像兔子见到老鹰，掉头就朝水里钻，水面上搅起一个巨大的发亮的旋涡。

雷诺斯朝着旋涡一气投下 4 颗深水炸弹，可惜没有击中，飞机返航了。下午，各舰到达指定地点。一艘艘舰只来回穿梭，像是巨大的犁耙在水

面上划出一道道白色的浪条。担负空中掩护的飞机时而拉起高度，时而冲向水面，机身下展现出一片无垠浩瀚的海面。舰艇的螺旋桨声和飞机的轰鸣声交杂到一起，在海面上布下一张硕大的海空协调反潜网。

“U157”像缩头乌龟，偷偷蹭到古巴岛海岸，想溜边逃过舰艇和飞机的搜索。不料，一架“Bl8”式轰炸机的雷达发现了它，立即向舰队报告了潜艇的位置：

“潜艇正驶向佛罗里达群岛断崖，坐标：北纬 2336 西经 8127。” “诺阿”号、“达尔格伦”号驱逐舰和几艘猎潜艇迅速赶赴目标区域。

15 时 50 分，“希提斯”号猎潜艇与“U157”发生声纳接触，投下 7 颗深水

炸弹。其余 5 艘舰艇也都轮番进行了攻击，水面上被炸起一个个白色的水柱。不久，即漂上两条裤子和一个带有“德国制”字样的空筒。

“德国潜艇被炸沉了！”参战人员一片欢呼，士气大增。

由于美国成功地在北美东海岸为船只航行实行了护航体制，德国潜艇袭击商船的战果骤然下降。4 月份，美国东海疆区的损失为 23 艘船；5 月份下降为 5 艘；6 月份商船损失数量上升到 13 艘；7 月份又降至 3 艘。之后，一

直到 1942 年底，该地区都没有再损失过一艘商船。

美国海军一位军官说，“我们好像一个家庭主妇一样，用围裙把小鸡赶出了厨房。”

但这不过是把德国潜艇从一个地区赶到另一个地区。投入战斗的潜艇每月都在增加，潜艇艇长变得更凶狠，更有经验了。

显然，在美国沿岸的作战已无利可图。7 月 19 日，邓尼茨下令从美国沿海撤出，把作战的重点再次转移到北大西洋海上运输队的航线上。

1942 年是大西洋海战最为艰苦的一年。到 1941 年年底，德国潜艇舰队

的实力已经增加至 250 艘，而且还在以每月生产 15 艘的速度递增。邓尼茨在北大西洋、挪威海、地中海和北欧海域同时展开了袭击盟国商船队的破交战， 其中，尤以攻击援苏的北极航线之战最为惨烈。

1941 年 6 月，德国军队大举入侵苏联白俄罗斯和乌克兰，苏联工业遭到严重打击。为了保护工业，坚持反法西斯战争的胜利，苏联组织实施了工业大搬迁的战略壮举，将工厂从西部转移到乌拉尔地区。在 7 月一 10 月短短 3

个月的时间里，火车把 496 个工厂从莫斯科搬到东部地区，首都 75000 个金属切割车床，只留下 21000 个车床。6 月—8 月间，整个苏联铁路将 1523 个工厂从西部搬到东部地区，据统计，从 8 月—10 月，苏联有 80％的战争工业是“靠车轮”从受威胁地区运到西伯利亚西部或东部的安全区域的。这一前所未有的工业大搬家所造成的生产中断，使武器弹药、车辆、机车、油料、食品、甚至像皮靴这类简单却重要的物品都得靠西方的支援来弥补。

1941 年 10 月，英美苏代表签署了给予苏联大批物资援助的协议。会后， 英国和美国确定了三条援苏路线：伊朗铁路、太平洋航线利北极航线。伊朗铁路和太平洋航线由于路途遥远，加之货运量有限，起不了多大作用。比较

而言，北极航线最为理想。这条航线路程短，离苏联最近，因而成为英美援苏最主要的航线。从此，大批代号为 PO 的商船队满载作战物资从英国或美国出发，绕过北角，再经熊岛，到达苏联的摩尔曼斯克港和阿尔汉格尔斯克。可是，北极航线的气候极为恶劣，终年寒风刺骨，气温都在零度以下。

进入北极圈，冰雪连绵，随时都有撞上冰山的危险，而且，这里夏季只有白昼，冬季只有黑夜。除了冒险家外，普通商船大多不敢问津。再加上德国空军飞机、海军舰艇和潜艇的围追堵截，更使这条航线变得危机四伏，阴森可怖。

希特勒把德国海军的力量集中到挪威，并从攻击大西洋航运的潜艇中抽出一部分兵力，调至挪威海域，以阻止英美将供应物资和军需品运入苏联。最初四五个月，为了避开驻扎在挪威基地的德国空海军部队的袭击，英

美商船队均绕道而行，西面远至格陵兰、北面远至挪威斯匹次卑尔根群岛， 船队航行到目的地须耗费整整 3 个星期的时间。不过，这段时期倒还顺利， 只损失了一只船。

到 1942 年春季，由于冬季冰大量涌向航线，迫使护航船队东移，加上白昼增长，驻在挪威的德国飞机和潜艇开始加紧协同作战活动，导致护航运输队的损失急剧上升。

3 月 20 日，由 20 只船组成的 PQ13 船队在驶往苏联的途中遇到强烈的风浪，在北极海海面分散开来，结果被击沉 5 艘船。4 月初，由 24 只船组成的PQI4 和 PQI0 船队分别被击沉 5 艘船。虽然，英国对这些损失并不表示悲观， 但却有种不祥的预感。

1. 月 27 日，PQ17 船队的 36 只满载援苏武器装备、原料和粮食的运输船

在 6 艘驱逐舰、2 艘防空舰和 11 艘较小型舰艇的前呼后拥下，浩浩荡荡驶离冰岛的赫瓦尔峡湾，开往摩尔曼斯克。

护航运输队行到雷克雅未克附近时遇到浓雾。遮天蔽日的大雾笼罩着海面，船只像进入各自的纱帐，雾罩朦胧，彼此看不到对方。一艘货船和一艘油船不幸相撞，一艘货船触礁下沉。其余 33 艘船只将时速减到不到半速，继续缓缓向东行驶，经过丹麦海峡。

1. 月 1 日，大雾消散，阳光灿烂。大大小小的商船错落有致地组成方阵，

   在蓝色的海面播出一条条白色的浪纹，海鸟在船前船后追逐着浪花，好一幅美丽壮观的景色。

忽然，在船队的后面传来德国“HEII5”式水上飞机的轰鸣声。这架飞机不远不近地一直在运输队的高炮射程外跟踪监视。护航舰队司令汉密尔顿少将下令各舰做好战斗准备。他意识到一场恶战已不可避免。

7 月 2 日，PQ17 护航运输队行驶到扬马延岛附近海域。4 艘德国潜艇和 8 架从挪威特罗姆瑟基地起飞的本上飞机展开协同攻击，遭到船队的炮火的猛烈抗击后，悻悻退去。

护航运输队通过熊岛的北部，受到流冰群的阻挡，不得不进入德国驻挪威北部巴尔德佛斯、巴纳克基尔克内斯等基地轰炸机的作战半径。

这里已是太阳不落的季节，终日都是白昼。7 月 4 日 19 时 30 分，从巴纳克起飞的一个中队的德国“容克 88”式飞机首先对船队发起攻击，未伤船队一根毫毛。一个小时后，德军变换战术，25 架“HEIII，，式飞机以散开队形，从几个方向突入船队方阵，实施低空鱼雷攻击，两只运输船中弹起火。船队救起落水船员，继续朝东行驶。

英国在伦敦的海军总部万分焦虑地注视着这支运输船队的进展，十分担心潜伏在挪威峡湾的德战列舰。巡洋舰伺机狙击船队。

7 月 4 日，海军部收到有关德国“提皮茨”号巡洋舰和它的僚舰在阿尔塔重装燃料后己前往截击 PQI7 运输船队的报告。“提皮茨”号是“俾斯麦” 号的姊妹舰，显然，汉密尔顿少将的巡洋舰绝不是它的对手，而其他支援舰只又鞭长莫及，距离战区太远，无法阻止德国水面军舰对船队的攻击。看来， 只有船只分散行动才能避免造成重大损失。

当日 21 时 23 分，英国本土舰队司令庞德海军上将向运输船队下达命令： “有敌舰危险，运输队解散，各自驶往苏联港口。”“护航巡洋舰以最

快速度返航。”

时隔 13 分钟后，他又向运输船队发出特急电：“立即解散运输队！” 巡洋舰司令汉密尔顿少将为不得不放弃这些毫无抵抗能力的运输船而苦

恼不安，可是军令不可违，他万般无奈，把散开了的船只聚集成几个小队后， 便挥泪撤退了。

眼看着自己的“保护神”纷纷撤走，孤立无援的运输船顿感六神无主， 人心慌慌，大有“树倒猢狲散”的感觉。PQ17 护航运输队已名存实亡，成为一群分散孤立、没有防御能力的船队。

其实，德军非常惧怕英国皇家海军的舰队实力。希特勒曾亲自下令，如遇危险情况，舰队不许出动，他们把英国航空母舰看作最大的威胁，害怕“提皮茨”号巡洋舰重蹈一年前“俾斯麦”号的悲剧。因而，德国“提皮茨”号、“舍尔”号和“希佩尔”号军舰以及其他驱逐舰组成的水面舰队没敢贸然驶往北冰洋，一直蜷缩在阿尔塔观望等待，直到 5 日中午才离开港口。

正当德国舰队高速向东北方向移动时，德国最高统帅部得悉 PQ17 已解散，护卫舰艇已撤走，于是当即决定撤回舰队，以飞机和潜艇来对付分散了的运输船队。这一决定无疑是正确的。

当晚，德国水面舰队奉命驶回阿尔塔基地，可是它们的出现却使英国海军部错误估计了形势，使运输船丧失了有组织的对空、对潜的防御能力，随之而来的便是 PQ17 运输船队的厄运。

分散而又无援的运输船队成为德国飞机和潜艇的囊中之物。7 月 5 日— 10 日连续几天，德国 U 艇与飞机在散布海面而又缺乏护卫力量的船舶之间横冲直闯，大开杀戒。

商船像无助的羊羔，任凭敌人宰割。被击中的船只在海面上点起一处处冲天大火，船载的成百上千架的飞机，七歪八斜地滚入浪涛，数百辆坦克随船倾入大海。

船员们惊慌失措，有的逃向救生艇，有的慌不择路地跳入大海。落入水中的炸弹，又将飘浮在海面上的残骸、尸体和逃命的船员一起抛向空中。许多船员虽没被打死打伤，却在冰冷刺骨的海水中被活活冻死。枪弹声、爆炸声，船员的求救声和呻吟声交织到一起，不知是血水还是大火将海水映染得通红通红⋯⋯。

多少年后一位幸存者回忆说：“太可怕了！那简直像人间地狱。我的周围都是尸体和残肢断臂。”

PQI7 船队的 36 艘运输船，只有 11 艘船和 2 只救生船虎口脱险，驶入新

地岛海岸隐蔽数周后，抵达阿尔汉格尔斯克港，卸下从冰岛运出的 20 万吨货物中的 7 万吨货，890 辆汽车、164 辆坦克和 187 架飞机。

这支运输队共损失 24 艘运输船，船队装载的 13 万吨货物和 210 架飞机、

430 辆坦克及 3350 辆车辆全部葬身海底。

丘吉尔心痛如刀绞，决意中止北极航线的运输，起码得在北方流冰群消融之前和北极区白昼过去之后才能开始北极运输船队的运输。

斯大林闻讯暴跳如雷。他早已对英国拖延开辟第二战场的行为满腹不悦；正当苏德打得不可开交的时候，丘吉尔异想天开地要他腾出入手来支援北方船队；正当苏联前线急需物资的时候，丘吉尔居然能提出停止取道北极航线将战争物资运往苏联。他气不打一处来，立即致电丘吉尔，措辞严厉地指责说：“我决不希望，正当苏联由于苏德前线的紧张形势而较以往更需要战争物资的时刻，英国政府会停止输送这些物资。”

罗斯福出面进行调解，劝说丘吉尔“应该经常将我们同盟国的人格和他们面临的困难与危险牢记在心”，应该设身处地的替斯大林考虑，俄国军队损失惨重，苏德战役正处于成败的紧要关头，因而“只要有一点成功的可能， 不论冒多大的危险，我们都应该派出一个船队”。

难怪斯大林在战后如此形象地评价了与他共事的这两位巨头：“丘吉尔这种人你要是不盯着他，他就会从你的口袋里掏走一个戈比。而罗斯福呢， 罗斯福不是那种人。他只掏大硬币。”

丘吉尔到底是丘吉尔，他对罗斯福的话只听了一半，把斯大林的电报搁置一边，不作答辩，但仍坚持在白昼期间拒绝派遣护航运输队去北极航线。于是，美国应苏联的请求，主要承担了向苏联运送粮食、物资、飞机和

弹药的任务。8 月 12 日，美国海军组织了特混舰队，由海军上校诺曼·吉勒特任司令。舰队内有一艘重巡洋舰和两艘美国驱逐舰，3 艘英国驱逐舰。这次远航运输没有动用商船，称为“轻兵力编队”活动。所有军舰都的装成商船，“塔斯卡露沙”号重巡洋舰装载了 3000 吨物资，每艘驱逐舰装载了 20

吨航空器材和 19 吨一般物资。

特混舰队从 8 月 13 日出发后，一路平安，只是在到达冰岛东部时、被一架德国侦察机发现了。舰队借着浓雾的遮掩，改变了航向，摆脱了德机，将货物准时运抵苏联。

不过，丘吉尔的“罢运”倒把雷德尔弄迷糊了。这位德国海军司令 8 月

26 日谒见他的元首时，大言不惭地说：“显然，同盟国的运输船队并未开航。因此我们可以假定，使敌人最近一次运输船队遭受全面破坏的我方潜艇和飞机，已经迫使敌人暂时放弃了这条路线，或者甚至已根本上改变了他的整个供应线系统。”

英国海军部认为时机已到，可以恢复去苏联的北极航线的定期航行。9 月 2 日，PQ18 护航运输队出海。英国海军部吸取了 PQ17 护航运输队的教训， 几乎把所有能派出的军舰都编入了护航队，并且第一次动用航空母舰为船队保驾护航。护航兵力为：“复仇者”号航空母舰，载有 15 架战斗机；“塞拉” 号防空巡洋舰；16 艘驱逐舰；2 艘潜水艇和许多小型舰艇。队内有 40 艘商船。

这次，德国水面舰只按兵不动，把袭击船队的任务交给了飞机和潜艇， 结果在北极线上展开了一场激烈的舰对空大海战。

9 月 13 日，当船队行至斯瓦尔巴特群岛南端以西海域时，30—40 架德国“容克 88”式和“HEI11”式鱼雷机分为 3 个小队，穿过云层，朝着列为四路纵队的运输队俯冲而来。飞机发出刺耳的呼啸声，将炸弹和鱼雷投向商船。

所有护航舰的高射炮都打开了，猛烈的炮火从四面八方射向敌机，打得

德机措手不及，5 架德机中弹起火，拉着尾烟哀嚎着栽入大海，水面上冲起 5 个大白浪柱。

德国飞行员大惊失色，他们没想到，也从没有遇到过这么猛烈的火力网。鱼雷机瞅准右侧两个纵队没有急速转入 45 度航向，冲过火力网，把机头拉到

12 米的高度进行攻击，商船船员可以清楚地看到德国飞行员双眼射出凶狠的

目光。外侧纵队中有 6 艘商船被击中。德国损失 15 架鱼雷机。

9 月 14 日晨，德国潜艇“狼群”围上来，企图引诱军舰离开阵位，以便造成缺口，可是英国护卫舰不吃这一套，把它们赶走了事。“复仇”号航空母舰和两艘驱逐舰从护航运输队右翼转到左翼，以便使“暴风”式舰载机迎风起飞。

100 架德国轰炸机黑压压地飞来，从高空攻击护航运输队。英国“暴风” 式飞机早就磨拳擦掌，想教训它们一顿了。只听指挥员一声令下，一架架舰载机像矫健的海燕，离开甲板，飞向蓝天。

正当空战激烈进行时，几架敌机大概发现了警戒的薄弱环节，从右后方溜入护航运输队的上空。舰上的高射炮开始“发言”了。“哈特内特”号商船的武装队队长海军中尉理查德·斯通，生动地记述了这一战斗的经过：

“当时我们用 5 英寸火炮射击，定时引信定为 6 秒钟，飞机根本不敢逼

近我们。护航舰用 20 毫米自动火炮组织起交叉火网。敌机飞过护航舰的上空

毫无损失，我们的 4 门 20 毫米自动炮从左舷 1280—1550 米距离开炮，敌长

机在 915 米的地方向左转，不料，飞机浮筒中弹起火。当它跌跌撞撞飞近我

船左舷附近时，被 3 英寸火炮击中，爆炸起火，一头坠入第二纵队左前方的

海中。第二架德机在距我船约 460—640 米的地方，进入 20 毫米自动炮拦阻火力圈，机身和机翼被击中，飞机左翼急剧倾斜，冒着浓烟栽入海里。第三架飞机在 1190 米处，向右转，在第 13 号船正横方向上空掠过，向队内殿后船冲去，后面立即传来猛烈的射击声。这架飞机遭到多艘船只的炮击，坠入大海。整个战斗从发现敌机到打完最后一发炮弹，还不到 20 分钟。干净利落， 漂亮极了！”

PQ18 护航运输队一路上历尽艰险，多次遭到德国飞机上百架次的大空袭和潜艇的骚扰，被击沉 13 艘商船（内有 10 艘是被飞机击沉的），其中 8 艘

是美国商船，共有 27 艘商船成功地到达苏联港口。而德国却损失了近 40 架

飞机，也就是说，德国人每炸沉一艘商船就要损失 4 架多飞机。

这次护航战，盟国护航队占了上风，并且获得用航母护航的宝贵经验。这对于英美两国海军都具有十分重要的意义。从此，北极护航运输队的商船损失越来越小了。

据 1941 年 8 月至 1942 年底，援苏北极护航运输队的统计表中记载，21

个北行的护航运输队中共有商船 301 艘，其中 248 艘到达指定港口，53 艘被

击沉；16 个南行护航运输队共有商船 232 艘，除被击沉 16 艘外，其余 216 艘均到达目的地。

希特勒被激怒了，特别是当他迟迟才从英国广播中获悉，12 月 31 日德国“希佩尔”号重型巡洋舰和“卢佐夫”号战舰袭击盟国商船队，非但没有伤着船队一根毫毛，反而被英国护航舰迫得仓皇逃遁的时候，他气得暴跳如雷，语无伦次地大喊大叫“笨蛋！”“废物！”“丢人！”。

德国空军司令戈林与雷德尔素来不和，在一边火上加油地说：“我早就说这些舰只应该报废，用我们空军的飞机去保护它们简直是种浪费！”

1943 年 1 月 6 日，希恃勒召开海军会议，雷德尔连一分钟的发言机会都

没有，只听他的元首劈头盖脸一顿臭骂。在长达 90 分钟的训斥中，希特勒不容分辩，把德国海军的过去损得一文不值，最后，他不屑一顾地说：“德国海军的巨舰都是废物！”“你也该休息了。”

雷德尔自然明白元首的意思，1 月 30 日提出辞职。希特勒立即任命邓尼茨为海军司令。但野心勃勃的邓尼茨仍旧身兼潜艇舰队司令，从此，德国舰艇的建造便由潜艇独领风骚了。

丘吉尔在回忆录中写道：“就这样，英国皇家空军在这一年的年底为保护驶往俄国的一支同盟国的运输船队而作的英勇的战斗，直接在敌人海军政策方面引起了一次严重的危机，也结束了德国重建一支公海舰队的迷梦。”

1943 年 3 月 2 日以后，由于白昼变长，北极航线又成了最危险的航线， 盟国没有再组织护航运输队去北极航线。4 月，在德国人从突尼斯撤退以前， 同盟国已经牢固地控制了地中海，所以，从美国去苏联的护航运输队基本上都取直布罗陀一苏伊士一波斯湾的航线。

北极航线把英、美、苏三大反法西斯盟国紧紧连接到一起。从 1941 年 3

月到 1945 年 10 月，英国向苏联提供了 5000 辆坦克、7000 架飞机、35 万吨炸弹；美国向苏联提供了 8000 架飞机、2000 辆坦克、2000 辆机车、1．1 万列火车车厢、近 300 万吨汽油、54 万吨铁轨、5．1 万辆吉普车、37．5 万辆卡车和 1500 万双皮靴。很难想象，如果没有它们的援助，苏联西部的反法西斯战役的结果将会如何。