第十章 智勇双全斗夜狼

从不列颠空战开始以来，德国空军已被英国皇家空军打下了 1600 架飞机，而且这个数字还在不断上升。

戈林再也沉不住气了。10 月份，戈林改变了空战的方针，命令他的航空队指挥官们放弃全天 24 小时的进攻，以夜袭轰炸为主。这一个月中，德国轰

炸机夜间投掷的炸弹吨数是白天的 6 倍。伦敦人把夜袭轰炸称为“闪电战”。

11 月份以后，夜间轰炸一“闪电战”——完全取代了白天轰炸。

黑沉沉的夜幕成为德国轰炸机大发淫威的帮凶。一到夜晚，伦敦和其他大城市就在敌人眼下暴露无遗；一到夜晚，德国飞机就在英国的上空大摇大摆、肆意横行。前面的轰炸机将燃烧弹投向目标区，后面的轰炸机便寻着烈焰投下各种炸弹。

夜间空战给皇家空军带来了种种新的难题，给英国人民带来了更为深重的灾难。战争的天平似乎又朝着有利于德国人的方向倾斜了。

当时，皇家空军的夜间空战技术尚处于幼稚阶段。皇家空军 24 个战斗机

中队中只有 8 个战斗机中队是用于夜间截击德国轰炸机的，其中有 2 个挑战

式中队和 6 个布伦海姆式中队。而这两种飞机白天对敌作战都不得力，更甭说用于夜战了，可见，英国根本没有专门夜战的战斗机。当德国空军改变战术时，一种比布伦海姆和挑战式战斗机速度更快、更新式的勇士式战斗机才刚从英国工厂的流水线上装配出来。

迄今为止，伦敦的夜间防空战主要是依靠第 11 大队的夜间战斗机在空中随意拦截、追击敌机，因而安置在伦敦的高射炮和探照灯等防空武器的数量并不多：重炮兵连 32 个，轻炮兵连 22 个，探照兵连 14 个。这些防空武器的威力也有限，探照灯的光顶多能照到 1．2 万英尺的高度，重型高射炮只能打到 2．5 万英尺的高度，轻型炮只能打到 6000 英尺的高度。对于高空飞行的德国轰炸机只能是闻其声而乱打一通了。

更为糟糕的是，一直在对空防御中发挥着重大作用的“千里眼”——雷达网，也爱莫能助了。英国的雷达站主要分布在沿海地区，内陆地区缺乏雷达站。深入英国内陆进行夜袭的德国轰炸机超出了现有雷达站的监视范围。而英国研制的夜间空战用的机载雷达，直到那年年底才开始广泛地用于实战夜间轰炸使德国的飞机损失率明显降低。10 月份被击落的德机为 325 架，低于 8 月份（662 架）和 9 月份（582 架）。

夜间轰炸还给人们精神上带来一种特有的恐怖感。一连 3 个晚上，伦敦居民呆在他们家里或简陋的防空洞里忍受这似乎未受任何抵抗的空袭。

伦敦的码头都集中在东区，那里还有兵工厂、炼铁厂、汽车、坦克和卡车装配厂。一英里一英里长的仓库装满了武器弹药。这里显然是德国轰炸机的重点目标。

但这些厂房和附近的工人住房多为木质结构，见火就着。当炸弹落到韦平的滨河区和坎宁镇的工厂时，附近的房子马上像火柴一样着起了火。许多居民被困在里面活活烧死了。

突然，第 4 天晚上，整个防空火网打开了，强烈的探照灯光把伦敦夜空照耀得如同白昼一样，2000 多门轻重高射炮轰隆隆地对空齐鸣。一个德国轰炸机飞行员后来回忆说：“在伦敦上空飞行时都用不着戴手套，英国的高射炮火就能让你的手感到暖和。”虽然这炮火对敌人的损害并不大，但这震耳

欲聋的轰击声使居民们大为满意。原来是指挥防空炮队的派尔将军，迅速把高射炮从各郡的城市撤回来，使伦敦的高射炮数目在两天内增加了一倍多。为了振奋人心，丘吉尔特意命令把几门高射炮开进海德公园。

当探照灯光照亮夜空时，展现在人们面前的是空中搏斗的舞台。有时是高射炮弹齐发，从四面八方顶着火光怒吼着射向天空，编织出一张红光闪烁的罗网；有时是皇家空军的战斗机冲上夜空阻击敌机。飞机格斗的雾化尾迹在夜空狂奔飞舞，不时从高空传来飞机被击中的爆炸声，化为火球的飞机发出刺耳的尖厉声从天而坠，跳伞的飞行员在空中若隐若现、飘然而下。

人们欢欣鼓舞、许多人情愿留在街上观战而不愿钻进防空洞。

温斯顿·丘吉尔也是位不听劝阻，爱在炸弹落下来时走出白厅地下防空洞到大街上来观战的人。有一次，他的侍从艾夫斯把他的鞋子藏起来，想以此阻止丘吉尔外出。丘吉尔生气地命令他把鞋子交出来。

“我要让你知道，”丘吉尔喊声如雷，“从我小时候起，当我想去格林公园散步时，我的保姆就从来没能阻止过我。而我现在是大人，阿道夫·希特勒也别想阻止我。”

一种新的夜生活在伦敦出现了。德国轰炸机搅得人们无法入眠；人们不再能去歌剧舞剧院观赏高雅的歌舞剧，也不能再去酒吧和咖啡馆消遗。加上伦敦普遍缺乏较深的地下防空洞，城市深处和泰晤士河下面的地铁成了人们躲避轰炸和进行娱乐活动的好场所。

一到夜晚，人们就带着食品、饮料、毯子和孩子来到地铁站，走道和站台上挤满了蜷缩在那里的人。政府由于来不及提供大型深防空洞，也默许了这种做法，还在地铁里增设了厕所、急救站和食品供应站等公共设施。许多街头艺人在地铁里为观众们演出，甚至连劳伦斯·奥利弗和费雯丽等大明星也时常到地铁下面来即兴表演小品和为大家演唱。地铁里那种友好平等的气氛使之成为非常吸引人的地方，就连一些家里备有防空洞的人也都不甘寂寞，深深喜欢上了这块地方。

可是，德国人的炸弹不时造成一些地铁灾难。巴尔汉车站离街面只有 36 英尺，顶上布满煤气和自来水管道，还有主干下水道和电缆。10 月 14 日， 一颗炸弹炸断了水管、煤气营和下水道。当时有 600 人在下面的站台上躲避空袭。突然间灯灭了，水管和下水道的水倾盆而下，煤气也扑面而来。顿时， 里面乱作一团，水很快淹没到成人肩膀高的地方，妇女的尖叫声和孩子的啼哭声响成一片。最后，只有 350 人脱离虎口，另外 250 人被活活淹死在里面。自那以后，英国政府明令关闭那些比较容易被击中的车站对一些车站进行了加固。在整个战争期间，地铁一直是伦敦人偏爱的安全庇护所。

丘吉尔和他的内间部长们时常驱车夫那些被炸严重的地区进行视察，并为从尘埃、浓烟和瓦砾堆里爬出来的、为在枪林弹雨中坚守岗位的、为信任和热爱他的英国人而感动不已。他在回忆录中高度评价道：“这正是英国人， 特别是享有光荣地位的伦敦人，表现得最英勇的时刻。他们又严肃又活泼， 工作顽强，勤勤恳恳，坚信自己是不可征服的人民。他们能适应这种充满了恐怖，充满了震荡不安和各种冲击的、从来没有经历过的新生活。”

一次，丘吉尔在视察返回的途中，口述了一封给财政大臣的信，信中确定了一项原则：凡因敌人轰炸而造成的一切损失应由国家负担，由政府立即全部赔偿。他向议会解释这一方案时说：“当我在内地巡视，看到一个英国人的小住宅或小店铺被敌人炸毁，看到我们没有竭力设法使这种负担由大家

分摊，从而使我们团结一致、休戚与共的时候，我感到莫大的痛苦⋯⋯如果我们能够实行这样一个计划，对每一个由于炸弹或炮弹而蒙受战争损害的人给予全部或至少是最低限度的保险的话，我认为这将表明我们有信心，我们能采取这种方法度过战争。”

结果，英国财政部为这个战争保险方案足足付出 8．9 亿英镑。丘吉尔对此“很高兴”。当时，在伦敦的一些外国人深有感触地说：“那些各自为政的英国人从未有过现在这样的和睦和融洽。”

进入冬季了，浓雾和密云终日像一件披风似的遮住了英国这个岛屿，但这并没有阻挡注德国空军对这个岛国的血腥轰炸。

戈林把空战胜败的赌注押在他们的无线电导航设备这一新发明上，他竭力使他的空军相信，不论是阴天、下雾或是黑夜，都能准确无误地对英国各种目标实行轰炸。

于是，在皇家空军与德国空军飞行员、高射炮队与德国飞机进行殊死搏斗的同时，英国的电子和伪装专家们也和德国的对手们展开了一场较量，究竟谁胜谁负，公众是无从知晓的，但它无时无刻不在影响和制约着整个战争的进程，最终导致英国取得反“闪电战”的胜利。

在玩“猫捉老鼠”的游戏之前，首先要确信自己是猫。当然，德国空军并不是无名鼠辈，但是早在 6 月份那些无关紧要的近乎嬉戏般的夜间攻击中，他们暴露了“利爪”，使英国人及时挫钝了他们的爪子。

英国人渐渐意识到，德国人这些无价值的夜袭小把戏似乎带有某种试验的目的。不久，真相大白。原来，德国人研制出一种称为“弯腿”的无线电波束导航设备。“弯腿”的原意是高尔夫球中的一种球线，在这儿是指一种从德国导航站发出的定向无线电波束系统。在德境内许多地方建立了几十个灯塔似的定向信标，每个信标都有不同的呼号。由两台宽分离无线电发射机发射窄波束，相交在英国境内的一个目标上。德国轰炸机飞行员顺着一条在耳机里听起来像是连续音调的波束来飞行。如果飞机航向偏左或偏右，音调信号即按误差的方向施放“点”或“划”的信号，警告飞行员必须纠正航线， 音调降低则告诉飞行员，他正位于目标上空并可投放炸弹。

“弯腿”导航设备的出现，使德国空军可以进行全天候攻击，简化了飞行员夜间飞行技术的训练。

一旦这种设备的性质和目的被英国获悉，这种本领就从猫身上转到老鼠身上了。6 月底英国组建了一支特种部队——英国皇家空军第 80 大队，目的是制服德国的无线电波束系统，大大减少德空军夜间攻击的命中率。

英国人很快发明了对抗措施。他们一是利用医院用于烧的疗法的热透疗机，将它调到德国波束的频道上。热透疗机发射出一种不和谐的噪音，淹没了德国空军飞行员耳机里听到的波束乐调。更为有效的是一种代号为“阿斯匹林”的大功率干扰机，它可施放类似“弯腿”波束的信号，但却只是“划”。德国飞行员收到这信号，便以为应向右修正航向，他只管向右偏主，因为他收不到正确的持续不断的信号。如果他向左飞行，进入“点”信号区，他会同时听到“点”、“划”信号，这就完全把他搞糊涂了。

波束的音调信号受到干扰，势必给敌飞行员造成错觉，他们不是提前， 就是漫无边际地乱投炸弹。一名德国轰炸机飞行员在空中来回折腾了几圈， 弄得晕头转向，竟误把德文郡当作法国基地降落下来，稀里糊涂地当了英国人的俘虏。

在夜间空战中，皇家空军又利用自己的无线电指向台冒充“弯腿”信号， 指导德国轰炸机将大批炸弹丢到距离城市 15—20 英里以外的旷野里。

德国人似乎发现了英国人在捣鬼。8 月份，德国人在迪埃普和瑟堡附近新建一批“克因克拜因”中频定向电台，飞行员可以接收这两个电台发出的信号，从而算出自己的位置。

8 月 23 日，德国轰炸机在这两个电台波束的指导下对伯明翰发起了大规模的夜间空袭。

英国人找到德国这两个电台的频率，重复发射很强的电波，压过或改变原来的声音，结果，“克因克拜因”电台的射束被扭转或受到干扰。在最危急的 9 月至 10 月间，德国轰作机不断在英格兰上空被引入歧途，绕来绕去， 漫无边际地乱投炸弹。

在德国人开始对伦敦等城市展开“闪电战”后，英国国防部的克劳斯顿少校把妻子和两个孩子送到乡下去。他们惊讶地看到三块田地以外的地方发生了一连串的爆炸。地里布满弹坑，麦秸和麦穗被炸得漫天纷扬。他们数了一下，共有 100 多枚重磅炸弹。德国人搞什么名堂，他们怎么会对田地里的庄稼这么感兴趣呢？他们百思不得其解。

少校返回伦敦后提及此事，仍是一脸的迷惑，可是没有一个人的回答能够使他满意。只有极少数知情人会意地相视而笑。

英国的反电子措施使德国空军的轰炸方法受到很大干扰，再加上一般的误差，他们落到目标范围之内的炸弹不超过 1／5。这对英国来讲是一个相当大的胜利。

不久，德国飞行员便怀疑他们的射束受到了干扰。9 月份以后，德国人又发明了一种新的无线电导航装置，叫作“X 装置”，并将这种装置专门装备了一个飞行大队，即“第 100 作战小组”。

每次夜间轰炸由第 100 作战小组带路，他们飞临目标地区上空投燃烧弹，起火的地方就成为后面飞机的轰炸目标。11 月 14 日，考文垂成为这种新式轰炸方法的第一个攻击目标。

11 月中旬，英国情报部门曾经截获一份“埃尼格马”情报，从中获悉德国空军准备实施一项代号为“月光奏鸣曲”的大规模夜袭。该计划欲对代号分别为“单价”、“雨伞”和“谷物”的三个目标中的一个进行空袭。英国情报人员根据该作战行动的代号分析，认为轰炸日为 11 月 14—15 日夜间满月时分；“单价”意指沃尔弗汉普顿，“雨伞”意指伯明翰，“谷物”则为伦敦康希尔地区。这个推测错了，“谷物”实指考文垂市。

11 月 14 日晚，月光皎洁明亮。毫无防备的考文垂市遭到 500 多架海因

克尔 111 轰炸机的毁灭性打击，满目疮瘦，惨不忍睹。

第一批开路飞机投掷的燃烧弹把这个不幸的城市变成一个巨大的火把， 然后，一批又一批的轰炸机接踵而至，将 450 吨烈性炸弹和燃烧弹倾倒下去。5 万多幢建筑物化为灰烬；865 名市民受重伤，380 人丧生。而德国轰炸机只有一架被击落，还是由地面炮火打下来的。

继考文垂之后，德国空军又如法炮制，对伦敦和伯明翰进行了类似的轰炸。

英国皇家空军第 80 联队对这种“X 装置”进行了研究，发现它与“弯腿” 系统的原理一样，都是在目标上空使用交叉射束来引导轰炸机。但是，英国从开始研制新的干扰设备到投入实际应用，需要花几个月的时间，“远水解

不了近渴”。

但是，古老的伪装术可以弥补这一缺憾。德国轰炸机见火光就投弹，英国的伪装专家便根据雷达人员所预测出的敌人的轰炸目标、时间及路线等情况，在适当的时候和适当的地点燃起许多诱敌的火光，把来袭敌机引入歧途。他们把这称作“海盘车”。

一天夜晚，近百架德国轰炸机朝着德比扑来，那里有正在为皇家空军战斗机生产引擎的罗尔斯一罗伊斯工厂。等德国人如雨般的轰炸结束后，德比却安然无恙，毫毛未损。原来是英国人用电子波束干扰再加上引诱敌人的火堆，使进攻的敌机把烈性炸药和燃烧弹都扔到了诺丁汉东部的贝尔瓦谷。

他们还针对敌机最爱打皇家空军地面设施的嗜好，修建了 70 个有照明跑道和灯光的假机场，敌机一来，他们就将灯打开，引得敌轰炸机就像扑火的飞蛾蜂涌而至。德国人对利物浦的两次空袭，炸弹都投到英国特意竖起的伪设施上了。当这些德飞行员洋洋得意地返回基地时，还不知道他们的作弹实际上都浪费在毫无价值的目标上了。

德国人未能及早觉字到一场“高频率战争”已经开始。他们的无线电射束导航装置反而成了为英国人效劳的报警装置。英国人能够根据敌人射束的方向和发射时间预测出他们的轰炸目标、时间、路线和高度，从而使有关地区的夜间战斗机中队和高射炮部队周密部署，做好充分的战斗准备。消防队和民间防空队得到有关情报后，可提前对居民发出特殊警报，并且集中到即将遭受轰炸威胁的地区。

到 1941 年后，英国的伯伦翰式夜间战斗机和勇士式战斗机都装备了名为“AI”的机载雷达。这种雷达能够使飞行员发现数英里以外的敌机，并根据雷达信号的引导追击几乎是毫无防御的德国轰炸机。

英国还将雷达用于防空炮火。10 月份开始装备指挥射击的雷达，12 月份装备了探照灯射束。与此同时，英国的高射炮数量也增加到 2400 门，其中重

高射炮 1400 门，轻高射炮 650 门。

英国电子技术的发明和改进大大增强了防空炮火的威力。在德国夜袭开始后的最初 4 个月里，英国高射炮队一共击落大约 70 架德国飞机；到 1941

年 5 月时，仅头两个星期，就击落敌机 70 余架。

整个英国都为数量上处于劣势的皇家空军的尽心尽职而自豪和骄傲，特别是皇家空军攻击柏林和德国港口的消息、更使英国人民欣喜万分。

英国轰炸机飞抵柏林的距离是德国轰炸机飞抵伦敦的 5 倍，因而载弹量

较少，遭到气候和防空炮火袭击的危险性更大。对柏林最猛烈的攻击是 9 月

23 日至 24 日，英国皇家空军轰炸机指挥部派出 119 架惠特尼、威林顿斯和

汉普登斯式轰炸机袭击柏林。其中 84 架飞机抵达目标区域，唯一最成功的轰炸是在夏洛腾堡，燃烧弹炸燃了一个煤气储存罐。可是也有许多炸弹没有爆炸，包括一枚投到希特勒官邸花园里的炸弹，它把希特勒的卫队吓得魂飞胆散，可最终却是有惊无险。这次轰炸死亡 22 个德国人。

9 月 16 日，皇家空军的轰炸机突袭了正在进行大规模入侵演习的德国部队，使人员和登陆舰只遭受到惨重损失。打死和烧伤的士兵整整运回柏林两长列救护火车。结果，在德国以及欧洲大陆许多地方都流传开这样的消息： 德国人确已试图登陆，但是被英国人打退了。

“敌人的港口就是我们的第一道防线”，这是英国历史上著名的海军将领纳尔逊的至理名言。

9 月 5 日，英国轻型轰炸机攻击了德国在法国的两个基地。9 月 7 日夜里， 英闰皇家空军的重型轰炸机首次对德准备发动入侵的港口发起了猛烈的攻击。皇家空军一个轰炸机飞行员战后写道：“当时的情景真壮观，令人惊叹不己！法国加来的码头燃起冲天大火，布洛涅的滨水区成为一片火海，火舌在风中跳跃狂舞着⋯⋯整个法国海岸像筑起一道火的屏障，只是偶尔被炸弹密集爆炸的闪光和燃烧弹呼啸乱舞的曳光打断。”

皇家空军对从勒阿佛尔到安特卫普，从安特卫普到布伦的整个沿海各个港口的攻击，使拥塞在那里的德国船只遭到很大的损失。在敦刻尔克击沉击损 84 艘驳船；在瑟堡到登一赫耳德，炸毁一座 500 吨的军火库，焚毁一所军粮仓库，炸沉许多轮船和鱼雷艇。

从 9 月 7 日到 10 月 12 日希特勒宣布取消入侵为止，皇家空军共击沉击

损德国运输舰 21 艘，驳船 214 艘，拖船 5 艘，汽艇 3 艘。这个数字约占德国为入侵英国而集结的船只总数的 12％。

一般人很难想象对集结在有高射炮和探照灯把守的现代港口深处的德国驳船和其他舰船进行轰炸有多难。皇家空军与其说是“摧毁”德国的侵英作战准备，不如说是“骚扰”更贴切一些。然而，它沉重打击了德国侵略者的嚣张气焰，使之对仅有一峡之隔的英国望而却步了。

德国海军作战参谋部 9 月 17 日报告：英国皇家空军仍然丝毫十被击败， 相反，他们加强了攻击海峡各港口和扰乱军事集结的活动。按原定规模进行登陆，在任何情况下都很成问题。

德国陆军参谋总部向希特勒报告，把军队留在海峡“遭受英国空军不断的袭击会造成连续的伤亡”。

在经过多年的辉煌成功以后，阿道夫·希恃勒遭到了挫折，他从来没有想到，一次决定性的战役能够在空中决定胜负。9 月 17 日，他决定无限期推迟“海狮”计划。9 月 19 日，他正式下令停止继续集结入侵的舰只，并疏散港内的船只，“以使船只遭受敌人空袭的损失减少到最低限度”。10 月 12

日，这位纳粹元凶正式承认失败，取消入侵，“到 1941 年春天或夏初重新考虑入侵”。