二、生产阶段和劳动力指向

让我们接着假设一个工业在其生产过程或部分过程中是劳动力指向。那么，如果工业生产过程被分离且指向各阶段的区位，将产生什么影响呢？

如果该工业受运输指向（其基础毕竟是劳动力指向），已经把工业分解成各个生产阶段，那么，每个阶段的区位就可看作是一个分离生产过程的区位。按照我们已知的原则，区位将会受特定阶段上劳动力区位的影响。如果劳动力区位坐落于其生产阶段区位图的临界等费用线内，便会出现偏差。如果偏差发生了，这偏离的点就取代了运输区位。由于偏离点成为该特定阶段的区位，从而它会影响相邻阶段的区位图。结果，各阶段区位的作图就得简化，因为该阶段的区位图中一个固定的、确定的角代替了要通过作图来寻找的未知角顶点。

结果是劳动力区位不但改变了本阶段的区位，而且也改变了在它前、后阶段的区位。因为这些区位不可确定，进而所有区位便会相互影响，单循环式地产生影响。两个相邻阶段的区位会按它们之间的劳动力区位各自选择指向，正如图 41 所示的有两个阶段的生产过程，劳动力偏差影响了第二阶段。由于这种偏差，便可节约部分运输成本（P′1P′2 的距离小于 P1P′2）。这个条件增加了出现的几率，对此，要从本阶段区位图的临界等费用线上作出推断是困难的。

我认为没必要深入探讨所涉及的这个小小的变化。更值得注意的是，在这种情况下，老原料产地会被更有利的区位的原料产地所取代①，在一个可分的生产过程中，这可能是意味着整个生产阶段的区位消失。而代之以建立完全不同的原料地基础上的区位，而且这些不同的原料地恰好接近有吸引力的劳动力区位。在某些情况下，仅由于某一阶段的劳动力偏差，便可能使整个生产过程的所有阶段的一系列区位发生巨大变化。但是，这种原料产地的更换区位建造当然不会带来任何困难。从理论上看，其影响虽然完全等同于在一个不可分生产过程中原料产地的替代：给劳动力区位的吸引力的加强完全成比例于产地替代所带来的运输成本节约。

最后，我们还想提一下，劳动力偏差自身引致某些区位的偏差，导致生产过程分离，这些区位过去曾随相邻阶段的区位而定。这是劳动力偏差的影

① 参阅附录第 229 页（中文版第 195 页）。——英译者

响，表面上影响很大，但它不包含任何理论问题。