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工业区位论
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三、工业特性和劳动力指向
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2021-09-08 03:43:19
三、工业特性和劳动力指向
让我们先来讨论已讲过的一种因素,即决定单个工业的劳动力区位的工业特性,也就是让我们考察区位重或原料指数,劳动力成本指数,它们决定了劳动力指向。
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英译者前言
英译者序言
序 言
第一章 区位因素和区位力学
第一节 术语“区位因素”和“区位单元”
第二节 区位因素分类
第三节 一般区位因素的判别
第四节 区位因素的理论
第二章 简化问题的假设
第二节 对自然力量的考察
第三章 运输指向
第二节 运输指向定律
一、区位图和工业原料类型
二、数学解
(二)
(三)
三、原料指数、区位重以及理论结论
四、各种情况
五、整体工业的指向
六、运输指向的要素
七、发展趋势
第三节 接近实际
一、现存的运价体系
二、运输系统的真正本质
(一)运输系统的划分
(二)不同类型运输体系共同运营
三、理论到现实的进一步应用
(一)原料价格差异及其影响
(二)水能的使用
第四章劳动力指向
第二节 劳动力指向的规律
一、理论解:等运费线①
二、劳动力指向的条件
三、工业特性和劳动力指向
(一)单个工厂的指向
(二)整个工业的指向
四、劳动力指向的环境条件
五、发展趋势
第五章 集聚
第一节 集聚与分散因素分析一、研究对象
二、定义
三、集聚和分散因素
(二)分散因素
第二节 集聚规律
一、运输指向中的集聚
(一)固定指数的集聚
(二)节约指数增长的集聚
(三)集聚条件
(四)集聚公式
二、集聚指向和劳动力指向
第三节 重新回顾现实
一、制造业(通过价值增值)系数
二、现实集聚形式
三、发展趋势
第六章 总体指向
第一节 生产过程各阶段的组织一、生产阶段和运输指向
二、生产阶段和劳动力指向
三、生产过程和集聚
四、重新回顾现实
(二)实际发展趋势
第二节 独立生产过程的相互作用
一、独立工业生产过程的联合
二、通过原材料的联系
三、市场联系
四、总体指向
第七章 经济系统中的制造业
一
二
三
四
数学附录① 乔治·皮克
Ⅰ.最小运输成本值点的轨迹
Ⅱ.等运输成本曲线
Ⅲ.集聚
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