其他用于运粮的船只

在通州、河西务钞关等处还设有剥船以备剥浅搬运，通州石坝设 180 只，

土坝 90 只，“自二坝至张家湾为外河，每粮船起剥，接至里二泗以便浅船抵

坝”（39），通州庆丰等五闸设 300 只（后增至 330 只），属通粮厅；河西务、杨村等处设 600 只（后增至 800 只），属河西务钞关。通州剥船长六丈， 阔一丈二尺，河西务剥船长五丈，阔八尺五寸（40），通州剥船“每船船头一名、撑夫四名”（41）。剥船由官府出银在清江提举司打造，发经纪或船户领用，船价逐年从脚价内扣除（42），万历七年（1574）规定：“剥船十年一造”（43）。剥船为官造民用，与其他漕船官造官用不同。但当官船不敷使用时，“每至雇觅民船”（44），河西务未设剥船时也“俱雇民船起剥”

（45）。

属于剥船性质的还有昌平镇和密云镇的泓船，昌平设 384 只，密云设 400 只（船数偶有增减）（46），粮船到通州后再由泓船将其中的边粮运至昌平、密云。泓船在通州草厂打造，也由经纪领用，船价六年内在脚价中扣还。

万历二年（1574）直隶巡按萧泮题准：“置脚船以备不测”，他说：“江南巨舰各有小艇随之，号曰脚船，以备缓急”，要动支粮价余银打造，每浅船 20 只备脚船 1 只，每只用军 4 名（47）。这种船的具体情况不得而知，此外也未见其它记载。

明初用于运粮的还有三板划船。永乐二年（1404）“今海运粮到直沽， 用三板划船装运至通州等处交卸”（48），也属于剥船。《龙江船厂志》卷二载有三板船和划船的尺寸和图样，并说“二船名异而制同”，是一种“极小而最捷”的战船。

二、漕船的数额