漕船的数额

明代漕船的总数，据《漕船志》卷三载：明初“当时船数、船式未经定议，每年会议粮运合用船只，临时派造，以为增减”，天顺以后定为 11775 只。《明史》卷七九载为 11770，盖举其整数。

天顺以前的船数多少不一，也无明确记载。我们只能大体推测，洪武时的海运船数，《明史》卷八六载：“江、浙边海卫军大舟百余艘，运粮数十万”，这个记载似乎偏低。洪武十三年（1380）一次就“造船一百六十六艘以备海运”（49）。洪武时海运辽东粮初每年 60 万石，后因海船增加，增至

70 万石，如以一千料海船运，需船 700 只；如用四百料船，需 1750 只。洪武时的海运船数应在两者之中，不应仅有百余艘。永乐时海运船数比洪武时有所增加，从永乐元年到十三年，《明太宗实录》中每年都有一、二次打造海运船的记载，永乐元年（1403）就二次造海运船 388 艘（50），五年曾一

次将海运船 249 艘改为出使的洋船（51）。永乐时海运最高曾达 100 万名，

一千料船需 1000 只，四百料船需 2500 只。永乐十三年（1415）户部曾说：

“每岁海运船约有一千一百余只，运粮八十余万石到于北京”（52），而永乐四年（1406）浙江观海卫百户杨茂说当年“随总兵官平江伯率领粮船一千三百只，欲往北京交卸”（53）。

永乐十三年（1415）初行河运时的里河浅船数额，“以浅河船三千只支淮安粮运至济宁，二千只支济宁粮运赴通州仓，⋯⋯其天津并通州等卫官军于通州接运至北京”（54），当时京通间河道狭隘，通州至京可能是陆运， 因此当时运船共 5000 只。宣德四年（1429）从各地抽调民船，八年又增造

3000 只，那时总数已达万余艘。右副总兵吴亮曾“督粮船万余艘”（55）， 正统时超过二万只（56），景泰时“其数比今（万历时）多三之二”（57）， 也有二万只以上。

天顺额定船数后仍有变化。成化时为 12114 只，正德时为 12000 余只，

嘉靖初为 12140 只，后一度降为 12104 只（58），嘉靖时又额定为 12143 只， 这个数额一直保持到崇祯时期（59）。但实际船数以后有所减少。嘉靖二十九年（1550）以“遮洋船多造无用，宜额定二百八十艘，余悉停造”（60）。后来每有漕粮永折，漕船也就减造。万历五年（1581）山东、河南漕粮定额折色 14 万石，山东总因此每年减造 32 只；湖广每年折色 37000 石，也如例

减造；二十三年（1595）江北永折 43000 余石，将原派中都、淮大二总各卫

每年额造运船 13 只 4 分俱免打造，并“以后如有永折悉照今例一体减造”

（61）。