二、卫岗处女战

（一）当前之敌情当我们将下蜀之铁道破坏后，京敌即于十六日八时增来七卡车，汤水、桥头、高资各点亦稍有敌增加，有于次日（十七日）搜剿东谢、西谢及普渡桥一带之企图。

镇句公路每日有敌汽车通行达五六十辆之多，其通行时间以午前八时至九时及午后四时前后为最多。

其余各方情形仍如旧。

（二）战斗任务之确定为积极打击敌人，以开展江南游击战争，并加倍完成顾司令长官给予我们的任务，同时又可避免敌人之突击起见，决定将部队即日（十六日）转移，拟于十七日在卫岗以南赣船山口伏击敌人运输部队，以求得以小的代价而取得大的胜利。

（三）部队之动员及编成各部队之指战员，自十一日晚起，连晚之雨夜行军，及繁多之侦察警戒，已十分疲劳，且病员增加至十余人之多，如全部参加战斗，不仅迟缓行动，而且会影响战斗。十六日晚天雨如注，不便夜行，乃至杜村宿营，当晚即进行动员组织，经多番解释与鼓励，由各连各选步兵二班，侦察连则加选短枪及轻机枪各一班，各班均配以得力之榴弹手组成参战部队，取捷径向伏击地前进；其余部队及行李、病员等则另派员率领取道徐家边、小芦荡、大西庄、神巷经赣船山以南之东昌街、南青山镇到达上元庄附近停止待命。两支部队于十七日晨二时冒雨分途出发。

（四）战斗行动及经过由各连选出之参战部队计有步兵六个班，轻机枪一个班枪二挺，短枪一个班。参战部队由余率领，先头派以短枪之便衣队，经徐家边在小芦荡（距预定伏击地仅八里）稍事停止，进一步进行鼓励与具

体分配各部之动作任务，旋即继续前进。十七日午前八时，部队沿高骊山东坡小路接近伏击地点时，望见敌汽车一辆于赣船山、高骊山两山之间的公路上向镇江方向北驶，因距离太远，我未予射击，敌车即驶去。八时十分，我先头之侦察班到达山间公路北口，余率轻机枪一挺进至山间公路时，发现自镇江南驶之敌先头第一辆车，侦察班乃遵预先所嘱即行隐伏，让敌车通过，以截其退路。当敌车进入山间公路时，我机枪尚未布置完毕，即仓促向敌车头射击，遂将敌车汽缸击穿，但敌车仍向前猛冲约里许，至山南口以外始停止，当时我后续部队尚未到达，致使敌车乘员全部逃走，仅截获邮件一车。随后我后续部队赶到，即以两个班占领赣船山南公路东侧地点，向句容方向警戒，并准备截敌汽车。约过六七分钟，发现敌第二车（军官包车）由镇江方向开来，当其通过北口进至山间公路时，我军以机枪、手榴弹猛烈轰射，首先将其驾驶员击伤。敌车即失控翻入公路以西之水沟，随即我军将该驾驶员击毙。接着在战斗中又将日军少佐土井击毙。敌另一名则乘混乱之际潜伏车底，待我军近前搜查车内物件及准备焚烧该车时，该潜伏车底之敌乘机将我军战士刺伤，于是大家在仓促之际群起向敌射击，遂将该敌击毙，后查明系敌上尉梅泽武四郎。在混乱射击该敌之际，发生了有人误毙战士一名。随后在土井身边缴获手枪、军刀各一，在车上缴获保险箱一只，内有日钞七千元。又经过约五分钟，敌第三、第四、第五车连续而至，共载敌约三十余名，我军当即拦击。敌第三车被击中于山间公路中段，第四车被击停于路南口，而其第五车乃自行停止于路北口以北，故我布置于路中段之轻机枪火力不能及，该车上之敌均下车潜伏于公路之两侧草丛中向我方射击，阻止我军前进。于是我军另一机枪占领路北口右侧高地，实行瞰制射击，始将敌全部击溃，计毙敌十三名，伤敌七八名。但敌第五车为我机枪火力所不能及，而我预先潜伏于路北口的便衣队，亦因使用驳壳枪，不能阻止敌之后撤，故敌之第五车乃得以装载伤兵数名逃回，而敌之残余步兵则隐入公路西沿之水沟中泅水逃去。战斗历半小时结束，除缴获步枪十余支，手枪、军刀各一，钢盔数顶，日钞七千元外，另有四车全部物资。

（五）战斗结束敌第五车及残余步兵逃走后，余即令部队清扫战场，收集战利品及焚毁汽车。因我方人员太少，除担运自己之伤员外，仅取回一部分重要之军用品，而不得不将车上之物品大部毁弃。旋即分路撤退到上元庄，与未参战部队会合。部队吃过茶饭，作了战后动员，即继续行动。我军刚撤离战地约四里时，自镇江增援之敌大致有十七卡车，又坦克一辆，赶至战地大肆轰击，并将附近房屋焚毁。随后敌机三架亦赶来盘旋低空侦察，但我军已安全撤退。

（六）此次战斗的检讨1.胜利的意义：

这是本军出动江南的处女战，这一胜利真是旗开得胜，因此大大地提高了战斗情绪及本军的政治影响。
自南京失陷后，江南广大人民未见过中国军队的胜利，这次战斗大大的兴奋了群众。
战区司令长官给我们的任务只是破坏京镇铁道，但我们不仅完成了破坏铁道的任务，而且更加倍地取得了战斗的胜利，这使本军提高了在抗战军队中的地位。
打击了日寇横行无忌的行为。

2.我们的优点：

士气旺盛，在数夜急行军及大风雨之中行进，全身尽湿仍然勇气未减，且能与敌肉搏。
机枪于仓促之间对敌实行纵射，收到的效果实大。
行动做到了飘忽，尚称秘密，尤其雨天行人少，更利于保守秘密。
天候大雨并有雾气，以及地形对我军均有利。
群众对我军很好，伤员得其帮助运输，撤退后敌人无从知我去向。3.我方之弱点：

因天雨路滑未能先期赶至伏击地点，致刚上公路，敌之汽车即来，我尚未布置好而仓促应敌，未能全部消灭敌人。
因经数日兼程赶往铁道线破坏，部队十分疲劳，虽挑选精锐之战士作战，但掉队同志仍多。
参战人员太少，除向句容方面警戒外，作战部队尚少于敌人，故截获之军用品不能全部运走。
手榴弹之投掷技术太差，虽投掷于车前十余米达，但仍在车后远处爆炸，未能炸中敌车。
火力未能及时布置纵深，未能发挥突然之集中猛烈火力，予敌以大的杀伤；虽派有便衣队潜入敌后，但因驳壳枪之火力太弱，未能截断敌之退路，致使敌逃脱一部。
截获敌汽车之后，部队混乱，干部不能掌握住部队和及时布置打击敌之后续车辆。
射击技术还不如敌人，反而误毙自己战士。
不注意利用地形地物，致遭不应有之损伤。
在战斗中大家竟忘记了喊日语口号。4.敌方之弱点：

敌之先头车辆虽负侦察作用，但在大风雨中被我军狠击时，其后续车辆并未闻到声息。
伏击地点系山凹部且无人家，群众亦因雨未出，故敌人全不知我军行动。
敌探亦因天雨未出，故其失去耳目。
敌人素极骄悍，不甚注意侦察，故造成遭我伏击之机
敌因烧杀淫掠，为广大群众所痛恨，是失败之原因。5.敌人之优点：

敌卡车仅有踏板，左、右、后均无栏板，一闻枪声即全部同时跳至车下，不致受大的杀伤。
敌善于利用地形地物，一闻枪声即能迅速跳入草丛中，利用地形隐蔽射击以抗拒我军。
敌射击技术准确，两百米达以内，步枪均能命中。
敌军均善于游泳，其退却时系从公路旁一米达深之水沟中隐退，故我军未能及时发觉。
敌人在紧张情况下，能机动将军需物品抛弃而运回其伤兵。
敌人官兵尚沉着，对我步枪火力不甚害怕，因我军射击技术差之故。但敌一闻我机枪声即行隐伏，且因受法西斯思想之灌注，宁打死不缴枪。
敌增援迅速，我军于撤退后仅半小时，敌增援部队及坦克车均至。
此次敌车所装多系敌国之慰劳品，贵贱均有，也有女学生绘赠前线士兵的图画，这表示敌国做了相当的动员工作。

6.今后伏击敌汽车应注意之事：

打汽车之地形，须选择道路弯曲处或有上下倾斜山凹之处；如不易找到有弯曲倾斜处时，在路旁有直径在十五生的以上之树木的地点亦可，总以预为侦察为宜。此次战斗地点，余于十日前曾实地侦察过。
确实查明敌车之通过时间后，部队应先期到达伏击地点，使有充分之布置时间。但需特别秘密，不要使人知道，谨防汉奸告密。最好选择在没有居民的地点，并需有良好的观察所。
在有树木的地点伏击时，可先将树木截断五分之四，横倒于车路上，以阻敌车通过。但如果敌车很远就能望见截断之树木时，则不宜先行横倒而只截断树之最大部分，以绳牵住，待敌车将近时再割断绳索横倒树干。
火力之配备以机枪之多寡而定，如只有一挺机枪，则宜配置弯曲处之外角，向敌车头射击。因为这样布置在距车百米达时开火，则敌车有两百米达之危险界，我不需转移机枪火力点，且在敌车越过我火力点时，我机枪可以转向其尾部射击，敌车也有很远距离之危险界。但火力点最好要高路面一米达左右。以防敌车压倒。如果机枪多的话，则应作梯次交叉火力的纵深配备。步枪则应以齐射为宜。
打汽车之射击目标，以汽车前头之汽缸部位及驾驶员为最好。有时也可以设陷井。
以手榴弹打汽车，应有提前量，一般投掷于汽车前二十米达左右；并需布置梯次的投掷，即使其逃过第一关，也逃不出第二、第三与第四关。
在敌车退路边应作⋯⋯②的距离距先头七八百米达，在敌后退时隐伏，让其通过；如敌已受正面射击，则由敌后夹击，并以树木、大石等阻塞之。
设置瞭望哨需特别注意隐蔽，并与部队规定联络记号，以便敌车来时通报，但绝不可开枪太早，免使敌车预有准备而逃回。
截获敌汽车之后，应迅速将车上之物品搬走，然后点燃油箱之汽油焚毁之。部队迅速离开马路。
打过汽车之后，应注意在其附近布置宣传品，及号召群众逃避，免为敌屠杀。

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注释

指顾祝同，时为国民党第三战区司令长官，新四军进入江南地区活动，战斗序列属第三战区。
此处原件有数字不清。