第五节 航空、公路、河道和管道运输

一、航空运输

作为现代交通运输方式之一的航空运输，具有不少优越性。其一，速度快。它能以最快速度满足人们对时间上的需要，具有先进性能的现代飞机， 时速在 1,000 公里左右，是其他任何运输方式所望尘莫及的。其二，途经短。它是在三维空间进行的、实现两点间捷径的直线运输。其三，基建投资省。其四，客运能力尚大。但航空运输亦有其局限性：运输成本高，运价昂贵； 受天气影响较大等。基于上述，在一般国家与地区，航空只担负大、中城市之间和国际间快速客运与贵重、紧俏、保鲜性强、救急等物资以及部分报刊、邮件等的运输。

航空运输起源较迟，大致始于 20 世纪初期，但发展速度惊人。1950～1970

年，国际航空货运量增长 20 倍，其中北大西洋航空线剧增达 25 倍。世界航

空运输网大致呈条带状横贯于北半球中纬度地带，并由此延伸到南部 3 大洲。世界航空运输网的地区分布存在着明显差异，欧洲西部、美国东部、加勒比海和东南亚等地区最稠密，非洲、拉丁美洲和亚洲的一些地区则相当落后。以国家论，美国、英国、法国、德国、前苏联、日本和巴西等国，航空运输业相当发达，中国的航空事业亦正在迅速崛起。美国是世界上航空运输最先进和最发达的国家，目前，世界客运最繁忙的 10 个国际机场，有 9 个分布在美国。它们是芝加哥的奥黑尔机场、亚特兰大的哈茨菲尔德机场、洛杉矶国际机场、纽约的肯尼迪国际机场、纽约的拉瓜迪亚国际机场、旧金山国际机场、达拉思·沃思堡机场、丹佛斯太普尔顿机场和迈阿密国际机场。另一个大机场是英国伦敦的希思罗机场。

目前，世界上主要货运机场有法国的戴高乐机场、德国的法兰克福机场、英国的希思罗机场、美国的芝加哥机场、日本的成田机场和香港的启德机场等，它们都是当今世界现代化、专业化程度很高的巨型国际货运空中枢纽。

目前，世界上主要的国标航空线是：

1. 北大西洋航空线。它系西欧—北美之间的航空线，是当今世界最繁忙的航空线，为西欧的伦敦、巴黎和法兰克福等重要国际机场与北美的纽约、芝加哥、蒙特利尔等重要机场之间的往返航线。

2. 西欧—中东—远东航空线。它连接着西欧各主要航空港至远东的香港、东京、北京等各主要机场，为西欧与远东两大经济地带间的往来航线。 3.北太平洋航空线。它由香港、东京和北京等重要国际机场，经过北太

平洋上空到达北美西海岸的温哥华、西雅图、或圣弗兰西斯科（旧金山）、洛杉矶等重要国际机场，然后连接北美大陆航空中心，是远东和北美之间的重要航空线。太平洋上的火奴鲁鲁（檀香山）等国际机场是该航线的途中加油站。

1. 北美—澳新航空线。此线是北美的温哥华、渥太华、洛杉矶、新奥尔良、纽约、波特兰等与澳大利亚的墨尔本、达尔文、悉尼和新西兰的惠灵顿、奥克兰、克赖斯特德奇等重要机场之间的往返航线，运输相当繁忙。

2. 西欧—东南亚—澳新航空线。它由西欧各主要机场经由东南亚的新加坡、雅加达、吉隆坡、马尼拉、仰光、曼谷等重要机场，到达澳大利亚和新西兰的各主要机场的来往航空线，运输任务也相当繁忙。

除以上外，西欧—南美、西欧—非洲、北美—南美和远东—澳新等的航

空线亦是世界上重要的国际航空线。

由于国际航空运输事业的不断发展，不少国家与地区都建有国际航空港

（站），目前，各大洲重要的航空港（站）有：

亚洲的东京、香港、卡拉奇、北京、上海、马尼拉、曼谷、新加坡、仰光、加尔各答、孟买、德黑兰、贝鲁特和巴格达等。

北美洲的华盛顿、纽约、芝加哥、蒙特利尔、亚特兰大、洛杉矶、西雅图、圣弗兰西斯科等。

欧洲的伦敦、巴黎、法兰克福、苏黎世、罗马、维也纳、柏林、哥本哈根、华沙、莫斯科、布加勒斯特和雅典等。

非洲的开罗、喀土穆、内罗毕、约翰内斯堡、布拉柴维尔、拉各斯、达喀尔和阿尔及尔等。

拉丁美洲的墨西哥、加拉加斯、里约热内卢、布宜诺斯艾利斯、圣地亚哥和利马等。

大洋洲及太平洋岛屿的悉尼、奥克兰、楠迪和火奴鲁鲁等。