京九铁路：江西腾飞的翅膀——京九快车江西行（一）

邱国珍

1995 年 11 月 16 日。江西九江。一个历史性的盛典——京九铁路全线铺

通庆祝大会在这里举行。上午 11 时 35 分，随着国务院副总理、京九铁路建

设领导小组组长邹家华的一声令下，扩音器里随即传来了 350 公里之外的定

南施工现场接通大京九最后 300 米铁轨的隆隆巨响。仅仅 5 分钟之后，这最

后两节轨排连接完毕。 2500 只白鸽腾空而起，把喜讯传向四方——京九铁路全线胜利铺通。

十几万名建设者们日夜奋战，在不足 3 年的时间里填挖了 2.5 亿立方米

的土石方，凿通了 150 条隧道，架起了 1045 座桥梁，终于铺就了这条长达

2536 公里的钢铁巨龙。它创下了中国铁路建筑史上的三项纪录——规模最大、投资最多、一次建成线路最长。

你若是乘坐京九快车，由祖国的心脏——北京出发，一路潇潇洒洒地穿过平坦开阔的冀中平原、鲁西大地以及大别山区的崇山峻岭，再从雄伟的九江大桥上跨越长江，便可直插入江西。大京九把它 1/3 的轨迹留在了这里。让我们把发展的眼光像京九铁路一样放得长长的，来重新审视脚下的这

块土地。

——大京九将从根本上改善江西的交通状况。打开地图，你可清楚地看到，纵贯南北的京九铁路与北部的浙赣复线形成了一个大手笔的“十”字， 从而将使长久以来苦干交通闭塞的江西老区，转眼一变成为“九省通衢”之地。

——凭借京九，江西拉近了北京，也拉近大海，从而在全国的经济梯度推进中处在了承接东西、沟通南北的战略地位。这将大大加快江西省的对外开放和招商引资步伐，刺激市场的培育和城镇化进程。

——江西区域发展不平衡状况将从此改变。有人曾形象地把铁路比作是“钢铁脊粱”。资源丰富、极具潜力的江西中南部地区以往由于缺乏这一有力支撑，经济一直处于滞后状态，而今与改革的最前沿连为一脉，将举步登上更加雄伟壮阔的旋转舞台。

——京九可以极大地推动江西农业的发展。单说香港 600 万居民，几乎所有的农副产品都依赖进口。正如丹麦是“欧洲的厨房”一样。农业历史悠久的江西有众多优势可以当好香港等沿海城市及首都北京的“米袋子”。

——京九将推动中心市的形成。以南昌为例，作为京九线上唯一的省会城市，南昌将成为一个新兴的商贸中心、金融中心、文化中心和旅游中心， 她将成为国家级的大都市。

谁也不能拒绝机遇带来的美好前景，谁也不能拒绝机遇带来的艰难挑战。江西有着光荣的传统和辉煌的过去，我们相信，进入京九快车道，她将阔步迈向更美好的未来。