名车的魅力——第三个“爱车族”

名车的性能优越已得到各国的公认，所以许多国家的元首都纷纷规定了本国的国宾车以及自己的坐驾。例如，美国自德伍罗·威尔逊之后的所有总统都不约而同地选中了底特律的林肯汽车公司生产的“Lincoln”牌轿车作为本国国宾车。前苏联总统戈尔巴乔夫使用的是著名莫斯科利哈乔夫汽车厂生产的“吉尔”牌轿车。日本日产公司的“总统”牌轿车已成为该国的皇家车⋯⋯ 那么，名车的魅力究竟在哪儿呢？

张心松，又一位“爱车族”这样说：“在一部名车的制造过程中，每个环节都十分考究，对技术水平和精密程度的要求甚高，这样便大大保证了名牌车的质量。”将质量性能摆在首位，名车之所以成名，普通车之所以普通， 区别大概就在于此吧。

“此外，汽车的情绪与情感也是不容忽视的。”张心松道出了一个关键性问题。“汽车的情绪与情感”，乍一听还真让人摸不着头脑。其实，从美学角度讲，情绪是人们从事活动时产生的兴奋的心理状态，它是一种原始的简单的情感，美都有情绪伴随着。例如，“奔驰”的设计，从外观看，它并没有那种超流线型设计的样式，但却总会使人感到一种现代化，一种豪华， 一种高贵。这是因为设计者在设计过程中巧妙地运用了些线条，使车型与人的情绪融为一体，再加以速度与汽车的完美结合，才真正塑造出一件富于动感的艺术品。

不同于前两位“爱车族”，张心松已把对名车的喜好升华到对一件艺术品的欣赏，这大概也标志着我们的“爱车族”们正在走向成熟。

在这篇文章即将结束之际，叶中原——一位极喜欢名车的 16 岁男孩将他的一篇日记拿给我看，引用他日记中的一段话作为本文的结尾再合适不过了

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“汽车自从它诞生之日起，不仅成为一种简简单单的交通工具，而且成为一种具有高度欣赏价值的艺术品。它代表着时代的潮流和社会的进步。它不分国界，不分种族，使世界上更多的人为它痴狂。作为新一代的中学生，

我也深深地迷恋着它，希望有朝一日，将我们的自行车大国变为汽车强国！”