战术与诸阵法

①春秋车战。春秋时代，战争的基本形态为车战。其主要特点是凭借战车冲击，掩护步兵前进。作战时，双方战车列成车阵，而后交锋，一方车阵乱，则很难重新排列，胜负即见分晓。因而春秋大战，诸如城濮之战、邲之战、鞌（1n）之战，一日即结束；鄢陵之战，不过两日。车战战术如下：

乘的战术。一乘甲士 3 人，步卒 27 人（春秋后期增至 72 人），其基本战术单位为：“攻车一乘，前拒（置于前面的步卒）一队，左、右角二队。”如图 1。

步卒战术。五人为伍，分别装备弓、殳、矛、戈、戟五种兵器，“长以卫短，短以救长”，“弓矢御、殳矛守、戈戟助”。五伍组成一小方阵。

车兵编队战术。一般为一列横队，如需布成两线，则后列战车对前列间隙处，以便行驶。车下徒兵排列，据地形而定：险地作战，则步卒在前，战车居后，如图 2；平地作战，则战车居前，步卒居后，如图 3。所谓“鱼丽之阵”，其创新在于改革车、卒排列之方式，战车前置，步卒则分散配置于车的左、右、后三面，车、卒互相掩护，车阵更显密集①，如图 4。春秋初，诸侯抗王命的第一战，郑周繻葛之战，即依此阵取胜。

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（图 1）（图 2）（图 3）（图 4：鱼丽阵）

整体而言，车阵部署一般为中左右三军成阵，左右两军列成两拒（两翼）。不过，其进攻队形有所变化，春秋初期是以车兵为主、步兵为辅的大方阵进攻；中期以车兵为主、步卒人数剧增的方阵进攻；末期则多以纵队进攻。

②战国步战。车战要求发挥整体优势，“勇者不得独进，怯者不得独退”（《孙子兵法·军争篇》），故机动性、灵活性较差。至战国时期，步、骑兴起，铁兵器使用，尤其是弩的发明，使密集整齐的车阵渐败下风，为步骑兵的野战所取代。步兵战术。我国历史上第一个步兵方阵，是魏舒方阵。公元前 541 年，晋将魏舒与狄人作战，因地形不利车

① 蓝永蔚：《春秋时期的步兵》，中华书局 1979 年版，第 179 页。

战，遂“毁车以为行”，临时改车兵为步兵列阵迎敌。其方阵由五个互相掩护的大方阵组成：“五阵相离（相互独立），两（前军）于前，伍

（后军）于后，专为右角，参为左角，偏为前拒以诱之。”其状如下①：

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战国时，步兵战术可以孙武八阵为代表。（一）方阵，此为步骑攻战的基本队形，布阵时要求“薄中厚方（四周），”中虚方实，虚以张势，实以击敌，指挥位置在后阵。（二）圆阵，主要用于作环形防御。

（三）疏阵，即疏散的战斗队形。其他任何阵皆可疏散成此阵，其方法是加大行列间隔距离，多树旌旗与兵器并配以各种假动作，以示兵力强大。（四）数阵，即密集的战斗队形。（五）锥行阵，前锋如锥形的战斗队形，用于突破与割裂敌人。（六）雁行之阵，一种横向展开、左右翼向前或向后呈梯状配备的战斗队形。（七）钩行之阵，其正面为方阵，两翼适当向后弯曲成钩状，以卫侧翼。（八）玄襄之阵，一种示形示声迷惑敌人的假阵。八阵各有特点，实战中运用何种阵法，需因敌因地而陈。孙子的布陈原则是“因地之利，用八阵之宜”，设阵时要有前锋，有后援，以相互接应，同时，以 1/3 的兵力进攻，而以 2/3 的兵力扩大战果（《孙子兵法·八阵》）。

各种步兵阵均以“曲”为基础构成。曲为 200 人，含两伯；伯纵深 5

列、每列 20 人，或纵深 10 列、每列 10 人，或纵深 20 列、每列 5 人。因而，两伯构成的曲的方阵，根据两个伯的不同排列，也相应出现三种不同的形状。曲是步兵方阵的基本战术单位。

车兵战术。据《六韬·均兵》大致是：五车为一列，各列间隔 40 步，

左右两车间隔 10 步，50 车为一队，两队间隔 60 步。此为平地作战之法。

陡地作战时则左右间隔 6 步，各列间隔 20 步，10 车为一聚，聚与聚间隔

36 步，两聚为一屯。

骑兵战术。因地形不同而异：在平地，5 骑一列，前后相距 20 步，左右两骑相隔 4 步，队间相距 50 步；在险地，前后相距 10 步，左右相距 2 步，队间相距 25 步，30 骑一屯，60 骑一辈。

战国时代，在一些重大战役中，并非使用某一兵阵，而是三兵种都列阵，协同作战。因而战争规模更大、更持久，战国七雄均能“具数十万之兵，旷日持久数岁”。齐以 20 万之众攻楚，达 5 年之久；赵以 20 万卒攻中山国，5 年始归（《战国策·赵策三》）。大规模的步骑野战和包围战取代车阵战术，更为灵活、机动，战争胜负不再主要取决于兵卒多寡，而取决于战略战术的正面运用。步骑兵的战术是热兵器发明之前最为重要的战术，对后世影响甚大。