英国“海洋”号新型直升机母舰

石荣生

直升机母舰是一种以舰载直升机为主要作战武器的大型水面舰艇。由于这种舰艇可用于遂行作战指挥、反潜、反舰、两栖突击、海空控制、巡逻警戒乃至后勤支援等多种作战任务，因而颇受一些国家的重视，得到广泛使用。英国是一个建造和使用直升机母舰的传统国家，二战后曾建造有“洛福坦”号、“大西洋运送者”号、“百眼巨人”号等各类直升机母舰。历经 5 年紧张施工，即将竣工的“海洋”号(OCEAN，代号 L12)是它建造的最新型直升机母舰。

建造概况

1982 年 4 月，英国一支由 113 艘舰船组成的特混舰队远涉重洋，在南美东南部附近海域与阿根廷进行了一场争夺马尔维纳斯群岛的激烈海战，并最终取胜，一举占领了马岛，从而证实了作为老牌海上强国的英国仍具有不容忽视的实力。然而，战争结束后，在马岛之战的制空作战和两栖作战中起了重要作用的“竞技神”号航空母舰却退出了现役并在随后卖给了印度，加上其他一批舰艇陆续退役，使英海军实力受到了很大削弱。

为了填补力量真空、加强海外机动作战能力、维护其全球利益和海上强国形象，英国海军在“竞技神”号退役后，提出了建造一艘新型直升机母舰的要求，不料立刻遭到了试图在有限的国防经费中获得更多份额的空军和陆军的反对，理由是建造新的直升机母舰费用过于昂贵，其作用可由商船或改装的混装船取代。为此，海军建造新型直升机母舰的要求被迫搁置。

1991 年 1 月，英海军参加了海湾战争，由于缺少两栖舰艇，许多装甲车辆不得不使用商船运送，结果由于商船甲板不堪重负而发生塌陷，造成了很大的损失。海湾战争后，英海军据理力争，重新提出了建造新型直升机母舰的

要求，但终因国防经费大量削减而再次遭到否决。

不久，英国卷入波黑武装干涉行动中，再一次面临没有合适舰艇参与两栖作战的困境。

英国防部终于批准海军的申请，建造一艘能够满足未来多方面作战要求的新型直升机母舰，并将其列为优先发展项目。为降低建造费用，当时采取了招标方式，由维克斯公司和斯旺·亨特公司进行投标竞争。维克斯公司提出主要采用商船标准建造，建造合同费为 2.45 亿美元；亨特公司则主张完全采用军用

标准建造，建造合同费约 3.2 亿美元，前者比后者节省经费 7500 亿万美元。最终英海军采用了建造费较低的维克斯公司的方案。

1993 年 5 月 30 日，“海洋”号直升机母舰在克莱德船厂开工建造，1995

年 10 月下水；1996 年 1 月，该舰从克莱德船厂驶往维克斯船厂舾装，预计将

于 1998 年 8 月建成。

技术特点

“海洋”号直升机母舰基本上以英国的“无敌”级轻型航空母舰为蓝图设计，其舰型、舰体结构、设施布置等方面与后者有许多相似之处，但在航空设施、武器系统、动力装置及技术性能方面则有较大不同。

“海洋”号采用通长甲板作为主甲板，其上层建筑呈长条形，布置在舰艇右舷中部位置，长度约为舰长的一半。上层建筑前端顶层设置有驾驶台、飞机指挥室和雷达操纵室等，视野宽阔，便于了望；上层建筑内部设有各种工作、生活舱室。主桅杆上分别设置有对空对海搜索雷达、飞机控制雷达、卫星通信系统等电子设备。

航空设施是“海洋”号的重要设备，主要包括飞行甲板、飞机升降机及机库等。由于飞行甲板采用直通式，因而显得十分宽阔，其长度达 170 米，

宽度为 32.6 米，共设有 6 个飞机起降点。由于主要用于搭载直升机，飞行甲板首端不设“无敌”级航母那样的滑橇式甲板。2 台飞机升降机设在甲板中央位置，它们与飞行甲板下面设置的巨大机库相连，可用于将飞机下放到机库内，或从机库提升至飞行甲板上。

“海洋”号直升机母舰的一个最大特点是，除某些关键部位，如飞行甲板、水密舱室和消防系统采用军用标准设计建造外，其他部位基本都采用商船标准建造，这与完全采用军用标准建造的“无敌”级航母显然大不相同。

采用非军用标准建造战舰，这在战后是极少见的。虽然可以大大降低舰艇的建造难度，减少舰艇的造价，但不可避免地要影响到舰艇的性能、结构强度和生命力，因此，这样做是得是失，能否经受得住未来作战环境的严峻考验，还有待事实作出验证。

该舰主要技术性能如下：满载排水量 20500 吨，舰总长 203 米，舰宽 36

1 1 米，吃水 6 1 6 米。主动力装置采用 2 台皮尔斯蒂克 16PC2 1 6V400 型柴油机，双轴推进。总功率达 23904 马力，最高航速可达 20 节。在以 15 节航速行驶时，续航力可达 8000 海里。与“无敌”级航母相比，其舰体尺寸、排水量大体相当，但续航力增加。该舰编制舰员为 250 人，另有 206 名航空人员。

装载能力

作为一艘执行多种作战任务的舰艇，“海洋”号具有很强的装载能力。

不但可用于搭载数量可观的直升机和垂直/短距起降飞机，而且利用舰内巨大的空间，还可载运大量的登陆人员、登陆工具和各种作战物资。

该舰宽阔的舰面飞行甲板，可搭载 18 架直升机，设在飞行甲板下的机

库亦可装载 12 架直升机，总共载机数量达 30 架，但在平时只载 18 架。可选载的机型主要有“海王”、EH101、“山猫”、“支奴干”等直升机，必要时也可换载数量不等的“海鹞”垂直/短距起降飞机(如在进行对陆、对舰攻击时)，不过由于其飞行甲板未设滑橇式甲板，“海鹞”飞机的起飞重量必然会受到一定程度的限制。

“海洋”号承担的一个主要任务是支援两栖作战，其舰内设有很大的居住舱室，可用于载运相当一个营的总共约 480 名海军陆战队队员及其携带的武器装备和补给品。而在执行紧急任务时，使用简易住舱，还可将载运的陆战队人员扩大到 800 名左右。

为实施两栖平面登陆作战，该舰拟装载 4 艘车辆人员登陆艇、2 艘气垫登陆艇和 40 辆装甲车辆。车辆人员登陆艇为 MK4 型或 MK5 型，用吊艇架吊放，存放于舰体两舷舷侧外板的凹槽内，每舷存放 2 艘。该艇满载排水量约 16 吨，

使用 2 台柴油机为动力，航速为 16 节，续航力为 150 海里/14 节，可载送带有

防寒装备的全副武装人员 20 人或相同重量的作战物资。气垫登陆艇为英国最新

建造的“粗毛犬”2000 型，其满载排水量为 6.8 吨，使用 1 台 320 马力的柴油

机，在 3 级海况下可以 33 节航速满载航行，续航力为 300 海里/25 节。艇上装

有 1 挺 7.62 毫米机枪，1 部导航雷达，可载送 16 名全副武装的陆战人员或 2 吨作战物资。装甲车辆可能采用的是英国研制的“蝎”式水陆装甲车及其变型车。

载机性能

如前所述，“海洋”号根据执行任务的不同，可混合搭载 5 种以上型号的直升机或垂直/短距起降飞机。它们都是当今十分先进的飞机，其主要性能及作用简介如下： “海王”直升机该机是目前各国使用最多的舰载直升机，其主要任务是反潜。机长 22。

15 米，宽 4.98 米，旋翼直径 18.9 米，最大起飞重量 9800 千克，飞行

速度 219 千米/小时，飞行高度 4480 米，最大航程 1005 千米，续航时间 4 小时。机上装有各种先进的飞行保障仪器、电子设备和武器装备，包括 AQS 吊放式声纳、磁异探测装置、多普勒雷达、AIP-124 搜索雷达、MK46 型反潜鱼雷和反潜深弹等。

EH101 多用途直升机

该机是英、意最新研制的舰载直升机，主要用于反潜，但亦可用于担当反舰、两栖作战支援等作战任务。目前尚未正式服役，拟于 2000 年前后逐渐取代“海王”直升机。与“海王”直升机相比，EH101 机型略大，在航速、有效载荷、续航时间以及作战能力方面明显优于“海王”。该机最大起飞重量 13000 千

克，有效载荷 6.1 吨，飞行速度 278 千米/小时，航程 1390 千米，续航时间达

5 小时。机上携有更为先进的电子设备和武器，其中包括新型的 360°搜索雷达、

HELRAS 主动式吊放声纳、声纳浮标、声纳信号处理设备及新研制的MU90 型或A290 型鱼雷等，可有效对付未来的高速深潜潜艇。它也可用于携载空舰导弹实施反舰作战；在不携载武备时，它还可用于载运 35 名全副武装的陆战队队员或 6 吨作战物资实施垂直登陆作战。

“山猫”直升机

该机亦为西方各国通用的舰载直升机，主要用于反潜、运送人员和物资、反坦克、搜索与救援以及垂直补给等任务。其最大起飞重量为 4763 千克，飞行

速度 232 千米/小时，航程 593 千米。机上通常装有 71 型多普勒导航雷达、ALE39

诱饵发射器、20 毫米自动火炮及 7.62 毫米机枪。在进行反潜作战时，可装 4 枚 MK46 型鱼雷；在用作两栖支援作战时，可装 8 枚“陶”式或“霍特”反坦克导弹。

“海鹞”垂直短距起降飞机

由英国空军的“鹞”式飞机发展而来，可作为舰载战斗攻击机使用，用作远程海上巡逻和舰队防空，对海上目标进行侦察和攻击以及支援两栖作战，袭击地面目标等。机上通常载有“蓝雌狐”脉冲多普勒雷达，具有下视/下射能力。可根据作战任务的不同，装载不同的武器，如 AIM-120“先进中程空对空导弹”、“ 响尾蛇”空空导弹、集束炸弹、“海鹰”空对地导弹、？斯拉姆”反辐射导弹、AGM-84A“鱼叉”导弹以及 115/116 型火箭弹等。

“支奴干”运输直升机

购自美国，但机内大量使用了英国的电子设备，如“台卡”导航系统、ARC340 甚高频/调频通信系统、AD380 无线电罗盘、AD2770“塔康”和 AD27733 接口设备等。该机主要作为运输直升机使用。舱内可容纳 44 名士兵或 24 副标准担架。

在用于两栖作战时，在 3 级海情下，可承担后勤支援、战术运兵、伤员撤退以及军用物资运送等任务。

舰载装备

“海洋”号直升机母舰主要的进攻和防御武器是舰载直升机，因而舰上的固定式武器较为简单，只装有最低限度的近程防御武器。主要有 4 座双联装“厄利孔”30 毫米 GCM-A03 火炮和 3 座 MK15“密集阵”20 毫米近防武器系统。前者射速为 1200 发/分，可用于对付 8 千米外来袭目标；后者射速为 3000 发/分，

可用于摧毁 2 千米内近距离目标。

为了节省经费，舰上的电子设备尽可能做到少而精，探测设备主要有 1 部“普莱西”996 型对空/对海三坐标搜索雷达和 2 部“凯尔文-休斯”1007 型对海搜索/飞机导航雷达。

原先计划安装的一些昂贵的电子战设备已取消，现只准备安装 UAT 电子侦察设备、675(2)型干扰设备和 8 座 130 或 120 毫米“海蚊”诱饵发射装置。

考虑到“海洋”号将作为指挥舰使用，舰上设置有一个十分先进的指

控中心，该中心配备有 ADAWS2000 作战数据自动处理系统，11 号、14 号和 16 号数据链，卫星通信系统和“默林”计算机链等先进设备，从而将作战指挥和武器控制集于一体，在遂行作战任务时，能够自动跟踪目标，作出威胁判断，协调武器的使用和指挥舰载飞机作战；能够随时收集该艇所有传感器和外部环境(友机、友舰和岸基指挥部等)发来的信息，迅速对其加以处理，并立即将有关数据传输到各个战位，以确保对不同威胁源作出快速反应和干预。

作战使用 “海洋”号是一型具有多种作战能力的大型舰艇，在其服役后，无疑将会在以下几个方面发挥其独特的作用。

作为两栖攻击舰，遂行两栖作战任务

“海洋”号具有与美国两栖攻击舰(如“塔拉瓦”级)相类似的功能和技战术特点，因此它又被称为“直升机两栖攻击舰”，能够将大量登陆人员、直升机、登陆艇、气垫船、装甲车辆及其他作战物资快速、及时、远距离地运往作战海区；能够同时使用直升机、“海鹞”垂直/短距起降飞机及各种运载工具对登陆地域发动快速、突然的立体攻击，因而完全能够胜任一般两栖攻击舰所担负的两栖作战任务。

作为主力舰艇，承担海外作战或军事干预任务

在 1982 年的马岛之战、1991 年的海湾战争以及近期的波黑军事干预等作战行动中，航空母舰一直是英国优先动用的军事力量。但航空母舰只具备空中打击能力，而不具备能够最终解决问题的运输登陆兵上陆的能力，因而这一直是缺少两栖舰艇的英国海军的一个令人烦恼的问题。“海洋”号的建成无疑将使这一问题迎刃而解。由于该舰不仅能够搭载作战飞机，而且可用于运送陆战部队、登陆艇和装甲车辆，并能够指挥和协调它们之间的作战行动，集陆、海、空作战功能于一身，因而被认为是替代航空母舰用于承担海外作战和军事干预任务的最合适的兵器。预料，“海洋”号服役后将成为执行上述任务的主力舰艇。

作为编队的指挥舰，担负制空制海作战任务

“海洋”号如同航空母舰那样，设有直通甲板、起降设备和机库，其满载排水量超过英国的“无敌”级、意大利的“加里波第”号和西班牙的“阿斯图里亚斯王子”号航母，其搭载的飞机，可用于对海、对空作战，且载机数多于上述轻型航母，因此，它不仅可用于执行两栖作战任务，而且也能够像一般轻型航母那样，担负局部海域的制空制海作战任务。在担负这一任务时，可由“海洋”号直升机母舰、若干艘导弹驱逐舰、导弹护卫舰和潜艇共同组成作战编队，并由“海洋”号作为编队的指挥舰，在指定的作战海域，遂行防空、反舰、反潜、护航等作战任务。据认为，部署这样一个作战编队，其控制的作战空间(包括空中、水上、水下和陆地)及打击范围可达数百公里，虽比不上大型航母战斗群，但与部署一支轻型航母编队相比则毫不逊色。

充当支援舰船，执行非军事任务

“海洋”号不仅可用于执行多种作战任务，而且在和平时期也可用于执行诸多非军事任务。例如，利用其舰内设置的宽敞居住舱室，可作为人员输送船，承担联合国维和部队人员的运送任务或撤离侨民和难民的任务；利用其货物装载量大的特点，可作为货物运送船，执行向灾区运送救灾物资进行人道主义援助的任务；利用其舰上配备的医疗设备，可作为海上流动医院船，为伤病员和灾民提供医疗救护服务等。