评越南空军装备现代化

越南的空军装备完全依赖苏联。目前，其装备的主要作战飞机仍是苏制的。苏联解体后，俄罗斯由于经济困难，急需从国际市场上获得硬通货，无力再关照越南，便中止了对越南每年 15 亿美元的援助。由于飞机供应与备件的中断或减少，使越南空军装备的老化问题日益突出。其空军的装备数量已从80 年代中期的 700 架左右，减少到现在的 480 架。(很多飞机由于过于陈旧而被淘汰，随着时间的推移，这个问题将越来越严重)。为了改变这种状况，以及尽可能的选购一些价廉物美的武器，越南决定在今后 15 年左右的时间里对空军实行现代化的改装与换装工作，以便使自己的作战能力有一个质的飞跃。

越南空军的实力和面临的挑战

越南空军成立于 1956 年，1976 年效法苏军，将空军分为前线航空兵与国土防空军，采用师的编制，每个师由 3 个飞行团组成，每个飞行团有飞机 45 架

到 60 架不等。一般每个师装备一种作战飞机，单独使用一个空军基地。除简易

机场外，越南共有近 60 个空军基地，进入战争状况时，一个师可分别部署在多个机场。这样可以便于灵活部署部队，进行疏散，使飞机有较大的机动余地，并在必要的情况下将飞机疏散到地下掩体，以提高其地面生存力。

越南空军总兵力为 3 万多人，具体分为 1 个空军司令部，4 个航空师，

总计 12 个飞行团，其中战斗机团 5 个，运输机团 3 个，教练机团 3 个，强击机团 1 个。另外，越南还有 6 个高炮旅，6 个雷达旅，100 个防空分队。各型飞机约 480 架，其中作战飞机 240 架。执行空战任务的飞机包括：160 架“米格-21

比斯”，40 架“米格-23M”，10 架“苏-27”。执行对地攻击任务的飞机包括 70 架“苏-22”。“米-24”武装直升机约 40 架。另外还有“安-24”、“安-2 26”、“图

-134”、“米-6”、“米-8”等运输飞机和直升机若干架。

越南认为，它的空军主要对付来自北部，东南部和西部的挑战。但对中国的戒心最大。

90 年代以来，虽然中越关系实现了正常化，但两国在南沙群岛的归属问题上尚有很大分歧。

这些群岛自古就是中国领土的一部分，越南却声称对这些群岛拥有主权，除加强军力外，还拟请美国重返金兰湾，想以此来限制中国在东南亚的影响。另外，越南在西部和东南部的挑战主要来自泰国和马来西亚，这两个国家都拥有美国的 F-16、F-18 或“米格-29”战斗机，越南与这些国家相比，虽然在数量上占有一定优势，但在飞机重量上明显处于劣势，在 2000 年之前，越南将不得不用 50 年代水平的“米格-21”对付现代化的 F-16、F-18 或“米格-29”。笔者认为，考虑到越南飞机的作战完好率，对新技术的吸收能力和飞机质量上的差距，即使将计划购买的“苏-27”飞机全部计算在内，越南空军用于对付现有和未来威胁的飞机数量仍然是不够的。

越南空军装备现代化趋势

90 年代以来，越南一直在实施从 80 年代就开始的改革计划，由于经费短缺，一直未能制定大规模武器采购计划。现在由于越南经济改革取得了一定的成效，因此，越南可能在今后 15 年左右时间里对它的空军进行大规模的现代化改装与换装。其趋势如下：

战斗机是换装重点。越南根据所面临的威胁与挑战，决定重点提高其防御能力，而不是进攻能力，在今后数年内，重点改进和更换其战斗机及防空导弹。

越南空军用于执行截击和空战任务的飞机是“米格-21”和“米格-23”， “米格-21”是主力。到 2010 年左右；“米格 21-93”和“米格-29M”，“苏-27B”将逐步替代“米格-21”和“米格-23”，后者将改为执行战术侦察与电子干扰任务。1996 年，越南从俄罗斯购买了 6 架“苏-27”战斗机，并准备再购买 20 架，预

计这些飞机将在 2000 年左右交付。从 2001 年到 2010 年 10 年左右的时间里，越南还可能购买 60 架左右的“米格2 29M”以替代“米格 23MF”。

鉴于“米格-21 比斯”尚有改进潜力，越南正在考虑对其进行改进。据悉，俄罗斯米高扬设计局已向越南推出了 1995 年研制成功的“米格-21 2 93”。这种飞机加装了新型的敌我识别器、“长矛”雷达，红外显示仪，平视显示器等，其空空导弹包括 R-77，R-73 等。

作为“米格-21 比斯”的后继机，“米格-21 2 93”和“米格2 29M”将主要用于执行空战任务。“苏2 27”将作为航空截击机使用，并在必要时为攻击

机护航。依笔者估计，在 2010 年左右，越南空军将拥有 250 架“米格-21 2 93”， 60 架“米格-29M”，30 架“苏-27SMK”。

预警机。作为提高防空能力的另一项重要措施。越南空军将购买一批预警机，可能会选择俄罗斯的“安-77”“莽汉”其原因首先是价格较为便宜，其次是为了与俄制武器匹配。越南要构成一个有效的防空网，至少需要 10 架预警机。由于缺少经费，越南可能购买不起，因此，估计会选用另一种“卡-31” 预警直升机作为补充。这样，到 2010 年，越南的预警机可能由 4 架“安-77”6 架“卡-31”组成。
对地攻击机。估计越南将选用“苏-39”，“米格-27MD”作为“苏-22”攻击机的后继机，而不大会选用“苏-34”。这主要基于两个原因，一是“苏-34” 价格昂贵，越无法大量装备，二是“苏-39”和“米格-27MD”价格便宜，尤其是 “米格-27MD”经改进能使性能获得较大提高，且该机的生存力要优于“苏-22”。笔者估计，越南可能在今后 15 年内购买 150～200 架*米格-27MD”或“苏-39”，

以完全取代“苏-22”。在“苏-39”或“米格-27MD”到来之前，越南可能对现役的“苏-22”进行一些必要的改进，以满足暂时的作训需要，估计“苏-22”飞机将在 2000 年之后逐步退役，其后继机将在 2010 年左右具备作战能力。

运输机。90 年代之前，越南空军的运输机部队主要装备苏制“安- 24”，“安-26”，“图-134”等。为解决飞机老化和运输不足的问题，越南空军将在今后 15 年的时间里着手进行运输机的现代化换装工作。估计选用的机型仍是俄制的，具体机型包括“安-32”、“安-74”飞机，和“米-26”、“米-38”直升机等，总数约需 140 架。
武装直升机。海湾战争使越南感到武装直升机的重要性，因此，更新自己的武装直升机力量乃是当务之急。目前，越南只有为数不多的且早已落后的“米-24”直升机，为了提高自己的反装甲能力，越南决定在今后

15 年左右的时间里使自己的武装直升机现代化。

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首先是改进现役的“米2

24”直升机，其次是从俄罗斯购买 60～100 架具有全天候作战能力的“米-28H”

武装直升机，估计首批 20 架左右的“米2 28H”将于 2002 年之前交付。

存在的问题越南在 15 年左右的时间里接受大量复杂新式的俄制武器；将带来两个问题，其一是经费问题，现在越南尚欠俄罗斯巨额外债，俄罗斯出售武器虽然在对方付款方式上较西方灵活但与前苏联不同之处在于它不允许赊销。这对越南有较大压力。预计越南空军现代化约需 75 亿美元。这笔开支还不

包括机载武器与零配件。这样算来，越南在今后 15 年左右的时间里平均每年要

花 5 亿美元来购买新装备或对现役装备进行改进。据西方估计，越南每年的防

务开支不足 10 亿美元。从表面上看似乎能负担得起，但这要砍掉军方的许多军事建设计划。况且，越南的改革目前遇到了一些难题，外贸逆差呈增长趋势。这对越南空军现代化带来了一些不利的影响。另外，新装备的引进必然要求越南在维护和后勤方面跟上去，而这方面越南做得还很不够。例如：从 1996 年引

进的“苏-27”战斗机，据称要到 1998 年才能安装步形成战斗力，这显然与接受能力有关。