第三帝国Ⅲ号突击炮系列

突击炮(Stugrmeschuetz，StuG)，是德军根据第一次世界大战的教训，所开发出来，结合火力，防护力和机动力的火炮，以摧毁一般榴弹炮不易摧毁的掩体或防御工事，同时掩护步兵，提供近战火力支援.突击炮车身低矮， 没有炮塔，射界有限，但也因此构造简单易于大量生产，更容易装上较大囗径的火炮和更厚的装甲.突击炮因主要伴随步兵作战，故属炮兵武器而非战车。

Ａ，Ｂ型(装甲最大厚度 50 公分)

A 型由戴姆勒朋驰厂于 1940 年设计制造，使用Ⅲ号战车 E 型底盘，自 1940 年 1 月至 5 月共生产 30 辆.部分三加法国之役.由于测试，三战的突击炮表现不

错，B 型自 1940 年 6 月至 1941 年 5 月共生产 320 辆，此型车在德苏开战之初 以主力突击炮活跃于东线战场上.A，B 二型皆采用 24 倍径 75 公分 StuK-37 炮， 此二型最大特徵在于车前左侧仅有直接瞄准具。

Ｃ，Ｄ型(装甲最大厚度 50 公分)

在 1941 年 5 月至 9 月间共制造了 50 辆 C 型和 150 辆 D 型以弥补战斗中损失的 105 辆突击炮.C，D 型设计基本上和 A，B 型相同，只有将直接瞄准具改为顶置式 Rblf-132 型潜？？式瞄准具以加强正面装甲防护力。

Ｅ型(装甲最大厚度 50 公分)

在 1941 年 9 月至 1943 年 3 月间共生产 272 辆 E 型，本型是最后一种使用StuK-37 型炮的Ⅲ号突击炮，车身侧面造型有显着简化，并增加额外的无线电装备以作为指挥车使用。

Ｆ，Ｆ８型(装甲最大厚度 80 公分)

F 型最初使用 33 倍径 75 公分炮，后来于 1942 年 2 月换装 43 倍径 75 公分StuK-40 炮，提升反战车作战能力.装置 43 倍径 StuK-40 炮的 F 型自 1942 年 3 月至 1943 年 9 月共生产 359 辆，当 StuK-40 炮俯角降到最低时，为不使炮尾端顶到车室内车顶，F 型在车顶后方中央有一突起部位，并在其上装置一具换气扇.F8 型是 F 型的后期型，自 1942 年 9 月至 12 月共生产 334 辆，同时主炮采 用威力更强的 48 倍径 75 公分 StuK-40 炮，另外为防备苏军反战车步枪的攻击， 还增设辅助装甲板。

Ｇ型(装甲最大厚度 80 公分)

G 型自 1942 年 12 月开始生产至大战结束，共生产 7720 辆，此外尚有 173 辆由Ⅲ号战车改装而来.G 型主炮和 F8 型相同，车室外观已作大幅修改，外型线条简单许多，并进一步改良防护力，如增加侧裙装甲板，且增设车长指挥塔和附有防盾的 MG-34 机枪。

G 型后期将方型炮盾改为一体铸造的圆弧型，以改善炮盾防护力，此种炮盾被昵称为"猪头".同时也改善车长指挥塔防弹能力，增设车顶遥控机枪，和S-mine(人员杀伤雷)榴弹发射器，并于主炮处附加一挺同轴机枪，以增加近战能力。

突击榴弹炮

自 1942 年 10 月至 1945 年 2 月，共生产 1211 辆.此种突击炮搭载一门 28

倍径 105 公分 leFH-18 型榴弹炮，做为步兵火力支援。

Ⅲ号突击炮主炮的装甲贯穿力[倾斜 30 度的装甲板(??)]

主炮 弹种 100m 500m 1000m 1500m 24 倍 径 穿 甲 弹 41 39 35 33 StuK-37 成型装药弹 70 -- -- --

43 倍径 穿甲弹 39 型 98 91 82 72

StuK-40 穿甲弹 40 型 126 108 87 69

48 倍径 穿甲弹 39 型 106 96 85 69

StuK-40 穿甲弹 40 型 143 120 97 77

资料来源:

战车之王(钢铁的死神) 作者--小林源文,轻舟出版社出版,林大维译