火力突击车的发展

黎春林智晓雨

火力突击车是一种装备于步兵分队、配装多种步兵武器，能够担负多种战术任务的轻型轮式战斗车辆与近距离作战武器的有机组合体。它强调高机动性，越野性能强，多为 4 轮驱动，部分车具有薄装甲，是步兵武器的机动平台，也是步兵分队的机动作战平台。火力突击车大体上可以分为快速轻型突击车和快速攻击车两大类。

在近几年的几场局部战争中，火力突击车以其快速、轻便、灵活、火力猛等特点引起了广泛关注。尤其是在海湾战争中，美军特种部队装备的“切诺斯”火力突击车第一个开入科威特市，开始了科威特国际机场的争夺战，在战斗中发挥出巨大的作战效能。步兵火力突击车的出现，使步兵的许多现代化突击武器装备上了车，增强了步兵在快速突击中的火力配备，极大地提高了步兵的快速反应能力，无论是机动性能还是火力强度都有了质的飞跃。目前，世界各国竞相加大对火力突击车研究的投入，大力发展和装备火力突击车。

火力突击车的过去和现在

火力突击车从诞生至今已有近百年历史，根据火力突击车的发展情况，可以大致分为“二战”以前、“二战”时期至 70 年代、80 年代至今三个阶段，即初期、发展期和成熟期。

在初期，主要是火力突击车的诞生和战场上的初次使用。报道最早的火力突击车是 1898 年英国出现的西姆机动巡逻车，该车装 1 挺马克沁机枪，以

1 台小型戴姆勒汽油发动机为动力，也可以脚蹬。机枪手的前方有一块防盾，可起到简单的防护作用。第一次世界大战期间，由于步兵武器与机动车辆的结合带来了较大的作战效能，将机枪装在摩托车上的突击车已大量应用于战场，并出现了以摩托车为主要运输工具的摩托化部队。“二战”初期，加载机枪的摩托车已成为主要参战大国部队的战场快速突击的重要装备，在战场上得到了广泛应用。

在发展期，由于汽车工业的快速发展，汽车在战争中的广泛使用，使得步兵武器与机动车的结合更加密切，促使具有实战意义的火力突击车产生。第二次世界大战期间，各国军队开始大力发展和装备轻型车辆。德军换装了福斯公司的桶形车和两栖车，这两种 4 轮驱动轻型车与美国的吉普车相似。美国

在 1941 年推出了由美国汽车(AMC)、威利(Willy)和福特(Ford)三家厂商共同生产的 MB 吉普车。数量惊人的 MB 吉普车随着美国军援，以及盟军部队在战场上的节节胜利，足迹遍布世界众多国家。到 1950 年，继早期的吉普车之后，美国推出了 M38 型吉普车，次年又推出 M38A1 型。在此之后则是 M151 系列，这是目前常见的吉普车。1948 年，英国的礼兰(Leyland)公司推出了英国自己的吉普车——陆虎(LandRover)，由于性能优良，极为畅销，其产量超过 100 万辆，与美国的吉普车加起来，其数目约占全世界越野车辆的 90％以上。

在吉普车上装载各种口径的机枪，突击队员驾驶着这样的车在战场上驰骋，大显神威。

“二战”期间，英国的 SAS 特战空勤团，正是运用吉普车作为机动载具，在

车上装载 1 挺 7.62mm 马克沁机枪和 1 挺 12.7mm 机枪，他们在撒哈拉沙漠地带，神出鬼没，担任战场上的侦察、警戒、巡逻、追击等作战任务，所向披靡。

60 年代美国的沙漠赛车活动真正促进了火力突击车的发展。60 年代末期，在美国西部内华达沙漠地区，兴起了沙漠赛车运动。这种竞赛极富刺激性，吸引了众多的年轻人，他们开着经过改装的小型越野车，在沙漠里拼命地狂奔，充分领略着在沙漠上纵横驰骋、疯狂驾驶的乐趣。比赛中，德国大众汽车公司生产的一种双座小汽车非常引人注目，这种沙丘越野车采用管式车体、无车身结构，在沙漠上具有卓越的机动性能，美军方敏锐地发现了这种车辆的军事应用潜能，把它纳入了美军装备研究发展计划。

在成熟期，随着科技的进步和经济实力的增强，为适应高技术战争的要求，具有现代意义的火力突击车逐步进入了部队装备体系。所谓现代意义的火力突击车，是火力摩托车以及前人发明的一系列运载工具的发展和自然延伸，是根据现代战争的特点专门设计制造的、适应新的战场要求的快速轻型突击车辆和武器系统的有机结合，在战场上担负着多种作战任务。它速度更快，更灵活，运载能力更强，火力更猛，战场生存能力更强。现代汽车工业和军事业的不断进步，使火力突击车得到飞快发展，无论是车的发动机性能、车体结构还是车载武器系统，都得到了较大提高和进一步优化组合。从在早期吉普车上加装机枪开始，发展到现在根据战场要求专门设计车型和加装单兵导弹、无后坐力炮、自动榴弹发射器等步兵突击武器，突击车的速度、灵活性等得到了进一步提高，车载武器也进一步多元化，应付战场上各种目标的能力得到了显著加强。

1983 年起，美军的轻型作战师和特种作战部队开始装备火力突击车。

俄罗斯、英国、法国、德国、巴西、日本、西班牙、韩国、南非、印度、奥地利等许多国家都相继研制、生产和装备了火力突击车。目前各种火力突击车多达数十种，车上配备的主要武器有反坦克或防低空导弹、轻重机枪或高射机枪、无后坐力炮、自动榴弹发射器和便携式火箭武器等步兵使用的主要火力支援武器。

步兵火力突击车未来发展

目前，世界上关于轻型火力突击车未来发展问题，是一个比较热门的话题。经过多年的战场运用和科技攻关，在未来发展方向上主要有以下几方面的特点： (1)轻型火力突击车将装甲化。目前，轻型步兵火力突击车的一个严重缺点是缺少基本的自卫防护，就算在车上加装凯夫拉防护板，也不能解决问题。而且，一般轻型装甲对于担任侦察和突击任务的机动部队来说，并不能提供足够的防护能力，同时由于覆盖了装甲，失去了重量轻、机动性好的特点，且价格也直线上升。随着现代科技的发展，各种新型优质材料的出现和应用，以及汽车零部件结构和性能的提高，在保持原有特性的基础上，采用新的轻装甲提高防护能力，特别是在防破片能力方面取得了较大的进步。这方面比较成功的例子有法国潘哈德(Panhard)公司生产的 VBL 轻型装甲火力突击车，其设计代表着火力突击车未来发展的方向，它的空重只有 2.8t，比美国的悍马车稍重，其战斗总重也只有 3.5t，它以 77.2kw 的柴油发动机为动力，最大路面速度可达 100km/h，具有两栖作战能力，而且可以抵御小口径武器，可搭载 6 名乘员。

保持现有的小、轻、快、灵等特点，在性能和结构上进一步优化和

改进。由于现代战争对机动性有了更高的要求，特别是为了实现大纵深的突击和快速布署，常常需要进行空降和空投，因而对火力突击车的体积和重量有更进一步的要求，同时战场的信息化和各种武器性能的提高，对突击车的机动性要求更高。根据新型搭载武器的使用性能对现有汽车的发动机、传动机构以及整车结构作进一步的调整，使车与武器有机结合在一起是其发展的必然，因此，随着汽车工业的发展，续继发扬火力突击车现有的特点，进一步提高总体性能是未来战场的需要。

改进火力突击车的武器配备，增强突击车火力。火力突击车从早期

吉普车上加装机枪，到现在加装单兵导弹、无后坐力炮、自动榴弹发射器等步兵突击武器，无论是武器的种类和性能，还是武器所能对付的战场目标都有了显著的提高。随着火力突击车在部队的装备使用越来越普遍，火力突击车所配装的武器装备将出现系列化，配备不同武器的火力突击车将在战场上协同作战，分工合作。车载武器也将进一步多元化，发展多用途的武器配装平台，研制专用适合车载的步兵武器，提高应付战场上可能出现的多种目标的能力，火力突击车的战场突击能力将得到显著加强。

改进火力突击车的通讯能力。随着现代战争向多方位、立体化方向发展，火力突击车的作战使用空间得到了较大范围的扩充，同时其受到战场条件的制约更多，这就对火力突击车在战斗的相互支援、相互配合能力以及综合指挥能力有了更高的要求，改进火力突击车上的通讯联络系统，甚至配备专用的通讯指挥车是很有必要的。
加强与火力突击车配套服务装备的研究。火力突击车是一个武器与机动车相结合的多功能系统，在生产、装备、使用、储存和维修等过程中，有许多配套的设备需要研究，操作人员需要培训，其在战斗中的使用战术等也需要研究。
控制火力突击车的价格将是一个更为现实的课题。随着火力突击车性能的进一步提高，车的价格也必将提高，然而，在世界大多数国家都在削减国防经费的今天，价格因素将在某种程度上影响火力突击车的发展和装备，价廉实用将是一个永久的课题。

总之，从日益活跃的越野车辆的销售市场情况来看，强劲而有效的新式快速机动车辆正开始逐渐取代老式吉普车，轻型装甲火力突击车将逐渐成为主潮流，取代毫无装甲防护的机动火力突击车而成为未来战场上的新式“战马”；另一方面，由于世界各国发展情况不一，轻型无装甲防护的火力突击车以其具有价廉实用，有可靠的零部件供应和只需简单的后勤维修与驾驶训练，适于大批量的空运和快速布置等特点，仍将担负起其传统的任务。

不过，对未来发展方向作何选择，在很大程度上依赖于有限的国防预

算。